Kaip suprasti, iš kurios platformos išvyksta traukinys. BelZhD turi internetinę rezultatų suvestinę
Tai, beje, aš turiu draugą su juo būsima žmona susitiko. Sėdėjo darbe, kaimynai jam paskambino – tavo katė vaikšto ant atbrailos. Jis padeda rankas ant kojų ir bėga. Jis bėgioja, o tuo metu dvi merginos nusipirko didžiulį arbūzą. Nusipirko ir nešė kartu maišelyje. Vos lipnus, labai sunkus arbūzas. Tuo tarpu draugas, su katinu ant atbrailos, skuba pro šalį, pakėlęs galvą, bandydamas bėgdamas lentoje pamatyti, iš kurio perono išvyksta artimiausias traukinys. Ir jis nusprendė prasmukti tarp šių merginų. Jis intuityviai apskaičiavo, kad laisvos vietos jam užtenka. Jis net bėgdamas pasakė „atsiprašau“, jei netyčia ką nors partrenktų. Bet jis tiesiog nepastebėjo arbūzo.
Arbūzas sprogo. Sprogimas buvo toks stiprus, kad sėklomis ir minkštimu aptaškė visą trijų stočių teritoriją ir geležinkelininkų klubą iki pat stogo. Būtent tokio dydžio buvo arbūzas. Draugas, žinoma, iš karto ėmė nervingai ir žeminančiai atsiprašinėti, siūlydamas nedelsiant kompensuoti arbūzo kainą. Į ką jam atsako draugai su ašaromis akyse.
- Kokia kaina? Ar žinote, kaip mums buvo sunku jį plakti!?
Draugas sako:
- Merginos, mielosios! Nusipirksiu didžiausią pasaulyje arbūzą ir atnešiu jums, kur tik pasakysite. Bet aš dabar skubu! Aš turiu katę ant atbrailos!
O! - sušuko jie. - Katė ant atbrailos! Koks aukštas?
- Devintas!!
- Ohoyoy! Mielos mamos! Kodėl tu ten stovi? Bėk greičiau!
- O arbūzas?
- Po velnių su arbūzu!
Tai buvo tokios nuostabios, jautrios merginos. Net jų ašaros iš apmaudo dėl arbūzo iškart nutilo, o veiduose pasirodė rūpestis dėl katės likimo. Draugas paskubomis įteikė jiems vizitinę kortelę, mat šie kategoriškai atsisakė paimti pinigus, puolė gaudyti nuo atbrailos krentančios katės.
Katė sėdėjo namuose. Jis vaikščiojo pagal savo skonį, laikydamas atsitiktinius savo pavojingo elgesio liudininkus nežinioje ir grįžo lyg nieko nebūtų nutikę. Na, žinoma, draugas iškart trenkė kumščiu į veidą, nusiramino ir prisiminė apie arbūzą. Ir apie arbūzą, ir apie merginas, ir jis jautėsi sugėdintas. Nes jis net nepaklausė jų telefono numerio. Taigi jis sėdi, susinervina, tada suskamba telefonas.
- Labas, labas! Tai mes šiandien turime jums arbūzą...
Jis sušuks:
- Taip taip taip! Kaip puiku, kad paskambinai! Sėdžiu ir galvoju apie tave! Man taip gėda! Greitai pasakyk, kur galėčiau atnešti arbūzą?!
Atsakydamas jam:
- Ar gavai šitą arbūzą!? Su kuo susigavai - arbūzai, arbūzai! Po velnių su šiuo arbūzu! Greitai pasakyk – kas negerai su kate? Ar katė gyva? Mes labai džiaugiamės!
Patikinęs, kad su katinu viskas gerai, grasinimais ir šantažu išviliojo juos iš adreso ir nuėjo pirkti arbūzo. Kai tik padėjau ragelį, vėl suskambo. Tas pats balsas, įtaigiai.
- Labas, atsiprašau, tai vėl aš. Eidami nepamirškite patikrinti langų. Prašau!
Nusipirko arbūzą, ten buvo didžiausias, paskui dar šampano, dvi puokštes ir pakeliui nutarė, kad vieną iš jų tikriausiai ves. Jie padarė jam tokį malonų įspūdį, rūpindamiesi katinu ir apskritai.
Draugės pasirodė mama ir dukra. Be to, įdomu tai, kad jo amžiaus skirtumas su jais buvo lygiai toks pat, devyneri metai nuo kiekvieno. Tik į skirtingas puses.
– Taip, jie iš tikrųjų yra kažkokie klonai. Aš vis dar painioju juos telefonu.
Taigi aš ištekėjau. Tą su dukra. Nors sako, kad galėtų būti ir ant tos, kuri yra mama. Iš principo.
Dabar kiekvienai pažinties metinei jie perka didžiausią arbūzą. Tradicija.
O ant langų jie turi specialius tinklelius nuo kačių.
Norėdami išvengti.
Dėl Moskovskio stoties atnaujinimo vėl pasikeitė maršrutas į traukinius, kad taip nenutiktų kitiems Nižnij Novgorodo gyventojams, portalo korespondentas ištyrė pravažiavimo maršrutus.
Po to, kai apie svetainę kalbėjo, Gorkovskajos vadovas geležinkelis Anatolijus Lesunas asmeniškai apsilankė stotyje patikrinti. Ir, matyt, jis „kėlė kažkokį triukšmą“.
Kitą dieną portalo korespondentas pamatė aikštelę stoties teritorijoje didžiulė suma Valstybinių geležinkelių ir transporto policijos darbuotojai. Beveik visi lengvai papasakojo, kaip patekti į platformas, bilietų kasas ir laukimo sales. Iš garsiakalbių kas dvi minutes pasigirsdavo pranešimai apie traukinius ir galimybę į juos patekti.
Mes nuolat sakome žmonėms, kur eiti, nors tai nėra mūsų atsakomybė“, – skundėsi viena darbuotojų. – Turime ir kitų pareigų.
Vienas tunelis!
Svarbiausias dalykas, kurį reikia žinoti. Dabar prieiga prie peronų uždaryta tiek iš tunelio, jungiančio Maskvos plentą su Revoliucijos aikšte, tiek iš tunelio Kirovo pusėje. Taip yra dėl to, kad antroje ir trečioje platformose statomos liftų šachtos, skirtos riboto judėjimo keleiviams.
Į visus elektrinius traukinius ir traukinius, išskyrus „Swift“, galima patekti TIK tuneliu, kuris eina į priemiesčio bilietų kasas.
Šis tunelis atidarytas ir nuo Maskvos plento per priemiesčio stoties pastatą.
Bilietų kasos ir laukimo zonos
Dabar atidarytos dvi laukiamosios. Vienas yra priemiesčių bilietų kasų pastate Maskvos geležinkelio stoties pusėje, antrasis – aptarnavimo centro pastate. Abiejuose galite laukti tiek tarpmiestinių, tiek priemiestinių traukinių. Vasaros laikotarpiui Paslaugų centre buvo pastatytas ir stogelis. Čia yra suoliukai, kur galima pasislėpti nuo saulės ir lietaus.
Išeikite į „Swift“, trys parinktys
Paprastai „Swift“ nukrypsta nuo 1A platformos, kuri buvo specialiai pastatyta remonto metu. Į jį galite patekti per Paslaugų centrą, per kontrolės punktą iki esamo tunelio ir per papildomą terminalą, kuris yra pritvirtintas prie stoties pastato iš Karališkojo paviljono pusės.
Verta nepamiršti, kad nuo Maskvos plento turėsite eiti tuneliu, pakilti ir eiti į platformą per aptarnavimo centrą.
Tačiau, pasak stoties darbuotojų, kartais „Swift“ išvykimas numatytas iš trečiojo perono. Atitinkamai, kaip ir į visus kitus traukinius, galite į jį patekti.
Kaip patekti į Lastochka
Šie traukiniai, kaip įprasta, išvyksta iš šeštos, aukštos platformos. Jį galite pasiekti eidami tuneliu ir patikros tašku iki platformos. Pagal keistą logiką keleiviai, įlipę į „Lastochka“, turi praeiti pro metalo detektorius ir patikrinti bagažo turinį du kartus – prie įėjimo į tunelį arba Priemiesčio stotį ir prieš pačią platformą.
Būtent tai nedavė Elenai Eryshevai tų kelių minučių, kad tą nelemtą dieną spėtų į traukinį.
Būčiau spėjusi, jei ne siaubingai lėtas konvejeris šiuose įrenginiuose“, – prisimena Elena. – Po viso lakstymo po stotį dar buvo likusios kelios minutės. Tačiau bagažo patikra labai vėlavo.
Pagalba riboto judumo žmonėms. Taip jie sako
Vienas iš stoties vadovų papasakojo, kaip gauti pagalbą judėjimo negalią turintiems žmonėms.
Paslaugų centro pastate yra langas, kuriame budi stoties vedėjo padėjėjas, vietos korespondentui sakė Valstybinių geležinkelių darbuotojas. – Kad mūsų darbuotojai galėtų pasitikti ir palydėti žmogų, sėdintį neįgaliojo vežimėlyje ar turintį kitų sunkumų, reikia su juo susisiekti. Turime ir žmones, kurie tai darys, ir susisiekimo priemones. O po rekonstrukcijos 2 ir 3 platformose veiks specialūs liftai. Dabar jie stato kasyklas ant platformų jiems.
Valstybinio geležinkelių korporatyvinės komunikacijos tarnybos vadovė Natalija Vorožcova svetainės korespondentei sakė, kad po stoties apžiūros vadovybė sutiko, kad keleivių informavimas nebuvo iki galo organizuotas.
Ji sakė, kad artimiausiu metu stotyje ir aplink ją bus pastatytos papildomos informacinės lentelės. Ir ji tai net pažadėjo iš visų stotelių viešasis transportas Ant asfalto bus nupieštos rodyklės, nurodančios skirtingų traukinių maršrutus.
Tekstas: Tatjana Kuznecova
Nuotrauka: Tatjana Kuznecova, Yandex žemėlapio fragmentas
Infografika: Evgenia Bikunova
Siųskite savo naujienas redaktoriui, papasakokite apie problemą arba pasiūlykite publikavimo temą. Įdomaus įvykio nuotrauką ar vaizdo įrašą siųskite el[apsaugotas el. paštas] . Mūsų numeris „WhatsApp“ ir „Viber“. 8-910-390-4040. Skaitykite naujienas socialiniuose tinkluose
Tikimės, kad tai bus paskutinė istorija be nuotraukų. Bet tai svarbu praktiniu požiūriu, o kartu siekiama pralinksminti skaitytoją įvairiomis nelaimėmis, kurios kartais nutinka palaimintosios salos keliuose.
Per šias atostogas nusprendžiau pasilinksminti dviejų dienų kelione su nakvyne Sirakūzuose. Patys Sirakūzai turėjo būti baze, o pagrindiniais tikslais buvo pasirinkti trys barokiniai miestai: Notas (buvau jau du kartus, bet ten galima eiti visą laiką), Palazzolo Acreide (paskutinis miestas UNESCO baroko sąraše). , kurioje dar nebuvau) ir Avola (į brangiųjų sąrašą neįtraukta, bet vietiniai gidai uoliai įtraukia į baroko šedevrų sąrašą). Iš pradžių buvo manoma, kad iš Palermo į Sirakūzus keliausiu autobusu, iš ten prieinamu transportu (traukiniu ar autobusu) pateksiu į Notą, vėlyvą popietę persikelsiu į Avolą, o sutemus grįšiu į Sirakūzus. Antrą dieną ryte turėjau išvykti į Palazzolo, apie pietus turėjau iš ten grįžti, o vakare grįžti į Palermą. Artėjant puoselėjamoms atostogoms planai pamažu buvo gryninami, modifikuojami, galiausiai atėjo metas juos (planus) įgyvendinti.
Gyvenimas nuolat trukdė mano planams. Tebūnie žinoma (nežinantiems), kad Palermą ir Kataniją jungė nemokama greitkelis. 7 metus važinėjau juo pirmyn atgal ir, tiesą pasakius, nelabai įvertinau: kelias eina tarp monotoniškų kalvų, kartais neria į tunelius, atsargiai visko vengia. gyvenvietės. Paprastai per šias 3 valandas miegodavau ramiai. Ir tada šių metų balandžio 11 d. atsitiko baisus dalykas (http://siciliaways-ru.livejournal.com/10627.html): nulūžo vienas iš viaduką laikančių pilonų, o greitkelio atkarpa tarp Scilato ir Tremonzelli buvo uždarytas. Greitkelį žada suremontuoti per trejus metus, bet kol kas reikia apvažiuoti aplinkkeliu. Ką reiškia šis aplinkkelis, galima suprasti tiesiog pažvelgus į žemėlapį:
https://goo.gl/maps/rVmFn
Papasakosiu apie savo jausmus iš šio aplinkkelio per Polizzi Generosa miestą, bet kol kas pastebėsiu, kad, pasak Sicilijos bendražygių, šis priverstinis apvažiavimas kelią tarp Palermo ir Katanijos pailgina 40-50 minučių. Deja, reikalas tuo nesibaigė: SAIS autobusų (http://www.saisautolinee.it), kurie kadaise kas valandą slinkdavo tarp dviejų Sicilijos sostinių, gerokai sumažėjo. Ir tai dar ne viskas: pažvelgę į žemėlapį suprasite, kad autobusu iš Palermo į daugelį itin įdomių Sicilijos vietų (Piazza Armerina, Enna, Sirakūzai, visi Val di Noto) dabar taip pat vyksta šis priverstinis apvažiavimas. Todėl visi įprasti tvarkaraščiai buvo pertvarkyti.
Bet kiekvienas debesis turi sidabrinį pamušalą. Dėl įvykusio transporto žlugimo „Trenitalia“ buvo priversta niežti ir atgaivino beveik apleistą geležinkelį tarp Palermo ir Katanijos. Kol veikė greitkelis, tarp Palermo ir Katanijos kursavo tik vienas traukinys: anksti ryte išvyko iš Palermo, apie 17 valandą iš Katanijos pajudėjo priešinga kryptimi. Dabar darbo dienomis tarp dviejų miestų kursuoja net septynios poros greitųjų traukinių (pakeliui tik dvi stotelės, o kaina tokia pati, kaip įprasto traukinio).
Mano nuolatiniai skaitytojai, žinoma, jau atspėjo, kad noriu važiuoti ir aplinkiniu autobusu, ir greituoju traukiniu. Dabar visi įvesties duomenys perduoti, galite pereiti prie esminės dalies.
Iš Palermo į Sirakūzus ir atgal kursuoja dvi (trys penktadieniais ir sekmadieniais) Interbus autobusų poros (http://www.interbus.it). Iš Palermo į Sirakūzus pirmasis autobusas išvyksta 8 val. ryto ir į galutinę paskirties vietą atvyksta apie vidurdienį. Tada arba AST autobusas (http://www.aziendasicilianatrasporti.it) pradeda veikti 12-30 val., arba traukinys 13-04 val.; abu į Notą atvyksta apie 13.30 val. Viskas būtų buvę gerai, bet paaiškėjo, kad iš tikrųjų pirmoji dienos pusė buvo praleista kelyje, o iki tolimiausio tikslo patekau tik iki pusės dviejų. Ir tada pradėjo žaisti mano, kaip patyrusio keliautojo, ambicijos: ar įmanoma ką nors rasti greičiau?
Paaiškėjo, kad jei pirmuoju traukiniu iš Palermo į Kataniją išvykstate 5:26, tai į Kataniją atvykstate 8:23. O 8-30 val. AST autobusas išvyksta iš Katanijos tiesiai į Noto, o ten galite būti 10-05. Kaip galėjote nepasidžiaugti šia galimybe patekti į Notą trimis valandomis anksčiau? Supratau, kad 7 minučių tarpas persėdimui yra rizikingas, todėl tik tuo atveju pažiūrėjau į atsarginį variantą: Interbus autobusas iš Katanijos turėtų išvykti 9:30 į Notą, kuris pagal tvarkaraštį atvyksta Noto 11:05. Šiuo atveju prieaugis buvo 2 valandos, o tai irgi nebuvo blogai. Tiesa, už šį pelną teko susimokėti anksti atsikėlus ir, žinoma, papildomais pinigais, tačiau ambicijos nusvėrė visus pagrįstus argumentus.
Praktiškai atsitiko taip. Vaunted greitasis iš pradžių sustojo Gerbini stotyje (https://it.wikipedia.org/wiki/Stazione_di_Gerbini; ten leidome atvažiuojantį prekinį traukinį), o paskui be jokios priežasties sulėtino greitį priešais „Motta“ Sant'Anastasia stotis (https://it. wikipedia.org/wiki/Stazione_di_Motta_Sant%27Anastasia). Labiausiai erzina tai, kad net paprasti traukiniai, kartais važiuojantys tarp Katanijos ir Kaltanisetos, šiose stotelėse nesumažina greičio! Dėl to jau 20 minučių vėlavome, o AST autobusas, žinoma, išvažiavo į Notą be manęs. Na, po velnių, pagalvojau ir nuėjau į autobusų stotį (Katanijoje AST autobusai išvyksta tiesiai iš stoties aikštės, o visi kiti tarpmiestiniai autobusai iš autobusų stoties, 200 metrų nuo stoties).
Katanijos autobusų stotis dabar verta visų pagyrų (kaip ir Palerme, tik aš jau pagyriau palermitanietį, bet dar neturėjau progos pagirti Katanijos): prie įėjimo yra didelis stendas nuo kurį galima suprasti iš kurio miesto iš kurio perono išvyksta autobusai , o patį tvarkaraštį jau galima rasti norimame perone. Atvykau į brangią platformą ir atradau... kad 9:30 nebuvo jokių skrydžio pėdsakų; Kitas autobusas į Notą išvyksta 11:30. Svetainėje pateikta informacija pasirodė esanti melaginga (po to pasitikėkite interneto žmonėmis)! Paaiškėjo, kad visas triukas su traukiniu į Kataniją buvo laiko ir pinigų švaistymas; tiesą sakant, laiku nieko negavau.
„Mes taip lengvai nepasiduosime“, – nusprendžiau ir 9:30 išvažiavau autobusu į Sirakūzus. Palaimintoje saloje viskas keičiasi, įskaitant Katanijos–Sirakūzų kelią. Maždaug prieš 8 metus tai buvo paprastas kelias su po dvi juostas kiekviena kryptimi ir nuolat spūstis; dabar tu skubi greitkeliu! Blogas dalykas yra tai, kad autobusas, išvažiavęs į greitkelius, ilgai vingiuoja po Sirakūzus, bet galiausiai vis tiek manęs pasigailėjo ir pateko į Sirakūzų autobusų stotį. Buvo apie 11 val.; jei greitasis nebūtų vėlavęs, būčiau valandėlę vaikščiojęs po Notą; jei tikrasis Interbuso tvarkaraštis sutaptų su nurodytu svetainėje, jau būčiau privažiavęs prie Noto Bet kas atsitiko... Paaiškėjo, kad po pusvalandžio link Noto pajudės du konkuruojantys autobusai AST ir Interbus, tai bent kiek. Dar spėjau laimėti laisvą pusvalandį įsiregistruodamas į viešbutį (. http://www.hotelcomosicily.com, galima užsisakyti; Labai rekomenduoju: geros kokybės už normalius pinigus; priešais stotį, autobusų stotis yra už kampo), o 11-30 pagaliau nuėjau į paskutinis kelias savo kelionės etapas – į Notą.
Iš Noto į Avolą ir iš Avolos į Sirakūzus keliavau traukiniu Hyblaean Railway. Pažymėtina, kad ir čia pokyčiai, lyginant su ankstesniais metais, yra akivaizdūs. Pirma, traukiniuose pastebimai daugiau keleivių (20 žmonių, o ne 2-3 turistai, kaip anksčiau). Antra, dabar traukinys važiuoja dviem vagonais, o tai rodo keleivių srauto padidėjimą. Trečia, dabar konduktorius parduoda bilietus tiesiai traukinyje (anksčiau buvo problema: visos linijos stotys, išskyrus Sirakūzus, uždarytos; bilietus reikėjo pirkti kažkur šone, o čia atvykstančiam turistui buvo sunku. pirmą kartą). Ir abu kartus traukinys atvažiavo beveik pagal grafiką (5 minutės – kokia smulkmena!). Gal vis dėlto Gibleyskaya kelias nebus uždarytas, nes jie ėmėsi jį pagerinti.
Istorija tęsiasi ilgą laiką, todėl apie kelią į Palazzolo Acreide ir atgal papasakosiu įrašuose apie šį miestelį.
Bet apie kelionę atgal iš Sirakūzų į Palermą papasakosiu čia. 17-00 važiavau Interbus autobusu (šis važiuoja tik penktadieniais ir sekmadieniais, būkite atsargūs! Pirmąsias dvi valandas važiuoja greitkeliu, o prieš „apvažiavimą“ sustoja žaliai degalinėje). Ir tada... O, kas prasidėjo toliau, kai tik nuvažiavome nuo greitkelio, atsikvėpiau: kelias labai pamažu kopė aukštyn tingiais plačiais serpantinais, o į jį liko kelios entuziastingos merginos nuomojami automobiliai net sustojo nusifotografuoti kalnų fone. O tada prasidėjo ne serpantinai, o kilpos: ištisiniai akli posūkiai, kur vienas į kitą dumdavo atvažiuojantys automobiliai. viduramžių miestas?). Po Polizzi prasidėjo ilgas nusileidimas: tie patys akli posūkiai, nebėra entuziastingų merginų, o tik keli į posūkį netilpantys automobiliai; Be to, sutemo, o kalnais ėmė leistis rūkas. Apvažiavimas iš viso truko 50 minučių, tačiau šios minutės atrodė kaip amžinybė! Dauguma keleivių šiuo keliu važiavo, matyt, pirmą kartą, nes salone nuolat girdėjosi „ooh“ ir „aah“, iš pradžių išaukštinti, o paskui išgąsdinti. Kai autobusas pagaliau išvažiavo į greitkelį, keleivių salonas jam plojo.
Pirma ir aiški išvada yra tokia: jei jums tiesiog reikia patekti iš Palermo į Kataniją, naudokite traukinį. Jei trokštate nuotykių ant galvos, vestibuliarinės sistemos ir pan., važiuokite autobusu. Deja, kartoju, turistai, norintys patekti iš Palermo į Piazza Armerina ir Val di Noto miestą, neturi pasirinkimo: tik autobusas, o tai reiškia, kad dar mažiausiai trejus metus turėsime apeiti šį baisų aplinkkelį prieš savo valią. .
Išvada antra: negalima 100 procentų pasitikėti autobusų kompanijų tinklalapiais. Kelionės į Palazzolo pavyzdį tai dar kartą pamatysite.
Na, o dabar, baigę užsitęsusią įžangą, jūs ir aš vėl mėgausimės baroko Val di Noto šedevrais. Kitą kartą planuoju jums rodyti Palazzolo Acreide.
„BelZhD“ svetainėje pasirodė internetinė rodymo lenta. Jame yra informacijos iš Minsko-Pasazhirsky stoties apie atvykstančius ir išvykstančius traukinius, taip pat, kuriame bėgių keliu ir platformoje jų ieškoti. Šiuo metu paslauga veikia bandomuoju režimu.
Ekranas Minsko keleivių stoties laukiamajame. Nuotrauka naudojama kaip iliustracija. Nuotrauka: Dmitrijus Bruško. TUT.BY
Naują paslaugą galima rasti BelZhD svetainėje. Iš esmės tai yra internetinė informacijos, kuri rodoma lentose centrinės geležinkelio stoties salėse, versija. Internetinė lenta rodo tarptautinių traukinių, tolimojo susisiekimo šalies viduje ir reguliarių traukinių atvykimą ir išvykimą.
Paslauga padeda sužinoti, iš kurių bėgių ir peronų traukinys išvyksta nenuėjęs į stotį.
Geležinkelio internetinėje lentoje, kitaip nei oro uoste, nėra eilutės, rodančios būseną: neaišku, ar traukinys jau išvyko, ar vėluoja, ar vyksta įlaipinimas. Kitas painiavos yra tai, kad pagal tvarkaraštį traukinys jau turėtų būti išvykęs, tačiau keletą minučių jis rodomas lentoje, todėl neaišku, ar jis išvyko, ar vis dar stovi perone.
Taip internetinė rezultatų suvestinė atrodo išmaniojo telefono ekraneMobiliosiose naršyklėse su srauto suspaudimu lenta nerodoma, kaip ir kitose „BelZhD“ paslaugose. Jei neturite išmaniojo telefono, nėra galimybės peržiūrėti rezultatų suvestinę iš savo telefono. Palyginimui: Nacionalinio oro uosto internetinė švieslentė rodoma ir paprastuose telefonuose.
Svetainėje yra atsakomybės atsisakymas: paslauga vis dar testuojama. Pastabas ir pasiūlymus galima siųsti naudojant specialią formą.
Kur: Jaromerzas (Čekija)
Kada: 4 dienos antrą rugpjūčio savaitę
Bilieto kaina: nuo 70 eur
Anksčiau festivalyje koncertavę: Amon Amarth, Slayer, Mayhem, Hatebreed, Opeth, Amorphis ir daugelis kitų žinomų grupių ir muzikantų
Perkant bilietus
Patikimiausias būdas įsigyti bilietus yra pirkti juos svetainėje. Jie atsiųs jums juos elektroniniu būdu, o jūs galėsite atsispausdinti namuose. Kuo greičiau nusipirksite bilietą, tuo geriau. Geriausias sprendimas būtų skristi spalio-lapkričio mėnesiais.
Vėliau, arčiau šventės, jūsų bus paprašyta užsisakyti apyrankę į namus, kad nestovėtumėte eilėje į šventę. Atsižvelgiant į narsaus Rusijos pašto darbą, to daryti neverta – tai buvo patikrinta empiriškai.
Vienos dienos bilietus taip pat galima įsigyti vietoje esančioje bilietų kasoje. Jų kaina bus apie 50 eurų.
Nuotrauka - Metalo laužas →
Kelias į festivalį
Geriausia atvykti nulinę dieną, kad galėtumėte neskubėdami atvykti ir užsiregistruoti.
Skrendate į Prahą, bet festivalis vyksta Jaromerze, todėl iš oro uosto reikia važiuoti 119 autobusu, patekti į galutinį, ten sėsti į metro ir nuvažiuoti iki Hlavní Nádraží stoties. Pakylate iš metro ir iškart atsiduriate pagrindiniame stoties pastate. Eikite į bilietų kasą, pasiimkite „bilietą į Jaromežą“ ir tuo pačiu paprašykite kasininkės „grafiko“, nes geriau būtų sėsti į tiesioginį traukinį į Jaromežą, kitaip turėsite važiuoti su persėdimais. Pastarasis nėra kritiškas, bet vis tiek mažiau patogus. Tuo pačiu nepamirškite pasidomėti, iš kurio perono išvyksta traukinys, antraip skubėsite po stotį ir viskas... atsiprašau, nespėsite.
Po dviejų valandų kelyje išlipkite Jaromeže ir iškart po muzikos brolių, kurių traukinyje bus daug, vykstate į šventę.
Nuotrauka - Metal Trek →
Apgyvendinimas festivalyje
Geriausia festivalyje gyventi arba VIP stovykloje (20 eurų visam festivaliui), arba viešbutyje (apie 100 eurų). Taip pat yra nemokamas kempingas, bet tai vis tiek yra kiaulių ferma, todėl pinigų geriau netaupyti. VIP kempinge turėsite apsaugą, dušą, apšvietimą, tualetus ir praustuves. Kas yra viešbutyje, jau aišku.
Tačiau šalia festivalio nėra viešbučio – artimiausius autobusu nuvažiuosite per 20 minučių. Neverta jaudintis, pastarieji bėga pirmyn ir atgal kas 20 minučių.
Nuotrauka - Panoramio →
Veiksmai nulinę dieną
Jei esate nemokamoje stovykloje, galite atsigulti bet kurioje patogioje vietoje ir tada eiti apsirengti. O jei esate mokamoje stovykloje, pirmiausia pasiimkite Festov apyrankę, tada VIP stovyklos apyrankę ir eikite į vietą.
Brutal Assault apyrankės turi lustą, ant kurio dedate pinigus už pirkinius festivalio teritorijoje. Juos galite papildyti specialiose palapinėse su užrašu „Top Up“, kurios yra kiekviename festivalio teritorijos kampelyje ir šalia jos. Galima atsiskaityti grynaisiais CZK ir eurais, taip pat kortele, tad problemų neturėtų kilti.
Nuotrauka - Brutal Assault →
Festivalio zona
Atėjo laikas pakalbėti apie patį festivalį, o tada pereiti prie įvairiausių niuansų, tokių kaip maistas ir kitos smulkmenos.
Taigi, Brutal Assault yra penkios scenos. Du pagrindiniai – Sea Shepherd ir Jagermeister – stovi vienas šalia kito ir paeiliui žaidžia. Trečiasis, kiek mažesnis, vadinamas MetalGate ir yra kitame teritorijos gale. Dar mažesnė scena vadinama Rytų, ji yra nedideliame Josefovo tvirtovės užkampyje, kurios teritorijoje vyksta visas veiksmas. O penktoji scena yra ambient, ji yra vadinamosios chill-out zonos viduje. Festivalis taip pat siūlo kino teatrą su siaubo filmais ir kažkodėl nedidelį muziejų, kuriame taip pat vyksta „Meet & Greet“ su muzikantais.
Beje, pasirodymų ir autografų sesijų tvarkaraštis Jums bus įteiktas dviem egzemplioriais kartu su apyrankėmis: knygelės ir ženkliuko pavidalu. Dėvėkite juos taip, kaip jums patinka.
Festivalio teritorijoje yra žaidimų aikštelė su stalo teniso stalais, įėjimas yra
už papildomą mokestį. Už festivalio ribų nėra ką pamatyti. Miestas nedidelis: pora tavernų, du prekybos centrai, bankomatas – apskritai viskas, ko reikia, yra.
Nuotrauka - Brutal Assault →
Maistas ir gėrimai
Yra visa gatvė su maistu kiekvienam skoniui. Veganiška virtuvė, mėsainiai, visokie makaronai, shawarma, žuvis, spurgos, ledai ir visa kita – ir už labai priimtiną kainą.
Jei norite pigiau, išeikite už festivalio vartų ir ten nusipirkite maisto bei gėrimų už šiek tiek brangiau žemos kainos ir už grynuosius pinigus. Be to, galite sutrumpėti, todėl būkite atviri.
Na, o koks būtų festivalis be svaigalų? Štai šešios alaus rūšys, sidras, iš populiaraus Jagermeister. Pirmą dieną tau duos vėsią plastikinę stiklinę: su ja kiekvieną kartą, kai ateini atsigerti, tau įpils naują, o seną išneš. Jei norite išgerti ir neturite su savimi taurės, turėsite nusipirkti naują už 50 CZK.
Kartu su stiklu jums bus įteiktas kartoninis žetonas. Neišmeskite: po festivalio galėsite grąžinti stiklinę kartu su žetonu ir atgauti 50 kronų, nors daugelis žmonių to nedaro ir išsineša taures kaip suvenyrus.
Nuotrauka - Rastafest →
Prekės
Festivalyje yra daugybė prekių. Yra trys vietos, kur galite įsigyti oficialių festivalio prekių. Ten, be marškinėlių ir gobtuvų, išvysite krepšius, striukes nuo vėjo, guminius batus, šortus, kepuraites, puodelius, knygas, kompaktinius diskus, akinius, diržus ir kitą koncertuojančių grupių atributiką. Taip pat visa gatvė su prekėmis, kur rasite įvairiausių dalykų kiekvienam skoniui.
Nuotrauka - Antihero Magazine →
Po festivalio
Kitą dieną po festivalio eikite tuo pačiu keliu į stotį. Kuo greičiau, tuo geriau, nes po 10 visas festivalis skubės į Prahą.
Traukinių tvarkaraščius galite teirautis festivalio klientų aptarnavimo palapinėje arba (festivalyje yra keli Wi-Fi taškai).