Koks yra ilgiausias tiltas Kinijoje. Kinijoje atidarytas ilgiausias pasaulyje tiltas
Kas yra tiltas? Tai dirbtinis statinys, kurį galima pastatyti per bet kokią fizinę kliūtį – upę, daubą, ežerą, sąsiaurį, pastatą ar dar ką nors. Manoma, kad tiltai atsirado senovėje – tai apskritai vienas seniausių inžinerinių statinių, pastatytų žmogaus rankomis. Iš pradžių pastatai buvo kuriami iš medžio, vėliau vietoj jų atsirado akmuo.
Danyang-Kunshan viadukas (164,8 km)
Danyang-Kunshan viadukas atidaro mūsų sąrašą. Tai ilgiausias tiltas pasaulyje, kurio ilgis jau 164,8 kilometro! Įdomu tai, kad tai yra geležinkelio tiltas, esantis Rytų Kinijoje, Jiangsu provincijoje tarp Nankino ir Šanchajaus miestų. Didžioji jo dalis yra virš žemės, tačiau virš vandens paviršiaus eina apie 9 km. Šio stronio atradimas įvyko prieš dvejus metus.
Jeigu kalbėtume apie sumą, kurią išleido Kinijos vyriausybė, tai ji didžiulė – daugiau nei 10 milijardų JAV dolerių! Tuo pačiu metu statybai buvo išleista 500 tūkstančių tonų plieno ir apie 2,5 milijono kubinių metrų betono! Neįtikėtini skaičiai! Beje, Danyang-Kunshan viadukas įrašytas į Gineso rekordų knygą.
Tiandzino viadukas (113,7 km)
Dar vienas kiniškas viadukas. Tai yra greitųjų Pekinas-Šanchajus dalis geležinkelis ir Pekino-Tianjino tarpmiestinis geležinkelis, kaip ir ankstesnis mūsų pareiškėjas. Jo ilgis – 113,7 kilometro. Jis prasideda netoli Pekino pietinės geležinkelio stoties ir baigiasi Tiandzino mieste, pakeliui kertantis kelis Langfang miesto rajonus. Kaip ir ankstesniu atveju, jo atidarymas įvyko 2011 m. vasarą.
Tiltas per Wei (79,73 km)
Taip, tuo nėra taip lengva patikėti, bet trečią vietą mūsų sąraše vėl užima Kinijos tiltas! Jis įdomus tuo, kad per kelionę du kartus kerta Wei upę. Žinoma, ji kerta ir kitas upes, bet šiuo atveju tai nebėra taip svarbu.
Įrenginys yra Zhengzhou greitųjų geležinkelių linijos, jungiančios Kinijos Siano ir Džengdžou miestus, dalis. Pastebėtina, kad įrenginys buvo paruoštas pradėti eksploatuoti dar 2008 m., tačiau Kinijos vyriausybė nusprendė palaukti. Tilto atidarymas įvyko 2010 m. kartu su geležinkelio linijos atidarymu.
Bang Na greitkelis (54 km)
Ką gi, pagaliau judame iš Kinijos į netoliese esantį Tailandą, kur eina Bang Na greitkelis, kurio ilgis – 54 km. Įdomu tai, kad jis eina tiesiai Bankoke ir yra paaukštintas tilto tipo statinys, turintis šešias eismo juostas (po tris kiekviena kryptimi). Bendras važiuojamosios dalies plotis – kiek daugiau nei 27 metrai.
Šalies valdžia nusprendė pastatyti tiltą, kad iškrautų miestą iš daugybės kamščių. Tačiau pagrindinė bėda ta, kad už pravažiavimą tiltu reikia mokėti, o ne kiekvienas vietos gyventojas gali tai sau leisti.
Kūrimo darbai vyko daugiau nei penkerius metus – tilto atidarymas įvyko 2000 m., o bendros statybos išlaidos siekė daugiau nei milijardą dolerių.
Čingdao įlankos tiltas (42,5 km)
Ir vėl mūsų laukia Kinija, tiksliau – Čingdao tiltas, kertantis šiaurinę Jiaozhou įlankos dalį, jungiantis pramoninį Huangdao regioną su Čingdao miestu.
Statybos truko vos ketverius metus ir apie 10 mlrd. Tiltas stovi ant daugiau nei 5000 stulpų. Kelias suskirstytas į šešias eismo juostas, asfalto kokybė puiki. Statybai sunaudota daugiau nei du milijonai kubinių metrų betono, taip pat apie pusė milijono tonų plieno. Šį statinį stačiusios įmonės atstovai tvirtina, kad jo konstrukcija tokia stipri, kad be problemų atlaiko aštuonių balų žemės drebėjimą. Įdomu tai, kad darbininkai pradėjo statyti vienu metu iš abiejų galų ir galiausiai susitiko tiksliai „atstumo“ viduryje.
Tuo tarpu vietiniai gyventojai statybomis nėra labai patenkinti, nes nemato didelės naudos – iš Čingdao į Huangdao galima patekti daugeliu kitų kelių, tam sugaišdami dvidešimt minučių daugiau.
Pontchartrain ežero kelias (38,42 km)
Lake Pontchartrain Causeway yra žinomas kaip tiltas, jungiantis Mandeville ir Metairie miestus, esančius JAV valstija Luiziana. Pastatas kerta Pontchartrain ežerą. Jo sukūrimo idėja kilo XIX amžiuje, tačiau tiltas pradėtas formuoti tik XX amžiaus viduryje. Statybos baigtos po septynerių metų, taip pat pastatytas lygiagretus tiltas. Bendra kaina yra apie 57 mln.
Lake Pontchartrain Causeway visada buvo mokama, todėl vairuotojai turėjo sumokėti po 1,5 USD. Tiesa, po 1999 metų kelionės sąlygos pasikeitė – dabar įėjimas iš šiaurinės pusės tapo nemokamas, o iš pietų keliaujantys vairuotojai turi sumokėti 3 dolerius.
Didysis transokeaninis tiltas per Hangdžou įlanką (35,67 km)
Priešais jus yra vantinis tiltas, esantis Hangdžou įlankoje prie rytinės Kinijos pakrantės. Jis jungia du miestus – Ningbo ir Šanchajų. Tai vienas iš tų retų atvejų, kai pastatas buvo atidarytas gerokai anksčiau nei turėjo įvykti oficialus pristatymas – tai įvyko 2008-aisiais, o ne planuotais 2010-aisiais.
Pasak šią greitkelį nutiesusios įmonės, jo tarnavimo laikas siekia 100 metų. Didžiausias leistinas greitis yra 100 km/h, o kiekviena kryptimi yra trys eismo juostos. Įdomu tai, kad apie 40% visų lėšų skyrė privačios įmonės, kurios susidomėjo tilto statyba. Likę 60% buvo paimti iš įvairių bankų.
Dėl šio kelio vairuotojai sutaupo daug laiko nuvykdami iš Ningbo į Šanchajų – jei anksčiau tai trukdavo apie penkias valandas, tai dabar – tik vieną valandą.
Hangdžou įlanka (36 km)
Hangdžou įlanka prasideda Kinijos šiaurėje Jiaxin ir baigiasi pietuose Ningbo. Tiltas yra svarbiausias greitkelis rytinėje pakrantėje. Dėl šio pastato, kuris, beje, yra išlenktas formos Anglų laiškasŠanchajaus gyventojai iki Ningbo gali nukeliauti vos per dvi valandas, o ne keturias, o atstumas sumažintas iki 120 kilometrų. Tačiau kai kuriems šią atkarpą pavyksta pravažiuoti kiek daugiau nei per valandą. Čia ribojamas greitis – ne didesnis nei 100 km per valandą, o pats greitkelis turi po tris eismo juostas kiekviena kryptimi, tad spūsčių čia nėra. Tilto talpa yra apie 50 000 automobilių per dieną, ir tai nėra taip mažai. Beje, skirtingai nei daugumoje šių pastatų, maždaug per vidurį maršruto yra savotiška sala vairuotojų ir keleivių poilsiui, kurioje yra keli viešbučiai, barai, restoranai, automobilių stovėjimo aikštelės, parduotuvės ir, žinoma, tualetai.
Hangdžou įlanka pradėta statyti dar 2003 m., o pradėta eksploatuoti tik 2009 m. Tilto kaina siekė neįtikėtinus 1,42 mlrd.
Pasak vyriausiojo statybos inžinieriaus Wang Yong, statydami konstrukciją jie susidūrė su dideliais sunkumais. Taigi, aplinka čia akivaizdžiai netinkama tiltams, nes čia periodiškai vyksta taifūnai, o jūros dugnas yra toks nevienalytis, kad kilo problemų dėl atramų įrengimo. Be to, yra labai stipri srovė. Tačiau dabar tiltas beveik nepaliestas. stichinės nelaimės(pavyzdžiui, jis gali atlaikyti 7 balų žemės drebėjimą pagal Richterio skalę). Visiems elementams sumontuoti buvo naudojamos didžiulės baržos ir plaukiojantys kranai. Dėl to nerealaus grožio tiltas, užgožiantis bet kuriuos kitus.
Junyang tiltas (35,66 km)
Ir vėl Mes kalbame apie Kiniją. Džinjango tiltas kerta Jangdzės upę Jiangsu provincijoje ir jungia Jangdžou ir Džendziango miestus. Tiltas pradėtas statyti 2000 m., o po penkerių metų buvo pradėtas eksploatuoti tiltas. Išlaidos siekė apie 700 mln.
Šanchajaus Maglevas (30,5 km)
O dabar laikas pakalbėti apie įdomesnius dalykus. Faktas yra tas, kad Šanchajaus Maglev yra pirmoji pasaulyje komercinė maglev geležinkelio linija, jungianti Šanchajaus metro ir Pudongo tarptautinį oro uostą. Linija kursuoja kulkiniai traukiniai, kurių maksimalus greitis siekia 431 km/val. Kiek daugiau nei 30 km, traukinys pravažiuoja per 7 minutes ir 20 sekundžių.
Geležinkelio linija privačiai įmonei kainavo nemažus pinigus, nes nemaža jos dalis buvo nutiesta per pelkes. Tačiau keleiviai turi mokėti, nes net ir pigiausio bilieto kaina siekia apie 6 USD. Jo nuotrauka yra tiesiai aukščiau.
Šis 36 kilometrų ilgio tiltas yra ilgiausias tiltas pasaulyje, kertantis vandenyną. Jis kerta Hangdžou įlanką Rytų Kinijos jūroje ir Qiantang upę deltoje. puiki upė Jangdzė. Be savo ilgio, šiuo metu tai vienas gražiausių tiltų pasaulyje. Kviečiame kartu su mumis leistis į virtualų turą po Hangdžou
Šio rašymo metu Huangdžou buvo rekordininkas, tačiau dabar pastatytas naujas tiltas, kuris sulaikė delną ir yra ilgiausias pasaulyje – tai Čingdao tiltas, pastatytas 2011 m.
Manoma, kad kinai negali statyti patikimų pastatų... Galbūt greitai šie išankstiniai nusistatymai išsisklaidys, dėka tokių projektų kaip šis tiltas. Taigi, tiltas per Hangdžou įlanką pastatytas S raidės pavidalu ir yra svarbiausia Kinijos rytinės pakrantės super greitkelio atkarpa. Tiltas prasideda Jiaxing šiaurėje ir baigiasi Ningbo šalies pietuose.
Pastačius šį objektą sausumos transporto atstumas nuo Ningbo iki Šanchajaus sumažėjo 120 km, o tranzito laikas sutrumpėjo nuo keturių valandų iki dviejų. Dviejų krypčių greitkelyje yra šešios eismo juostos, leistinas greitis čia yra 100 km/val. Pagal projektą tiltui garantuojama 100 metų tarnavimo laikas, po kurio jį galima nesunkiai rekonstruoti.
Hangdžou tilto statybos vyriausiasis inžinierius Wangas Yongas teigė, kad šis tiltas yra vienas svarbiausių ne tik Kinijoje, bet ir pasaulyje. Jis ne tik ilgiausias (jūra), bet ir pastatytas sunkiausioje jūroje aplinką– čia teka viena iš trijų stipriausių srovių Žemėje, dažnai vyksta taifūnai, o jūros dugnas itin nevienalytis. Žemėlapyje parodyta tilto vieta:
Tiriamasis darbasŠioje vietoje pradėta statyti 1994 m. Oficialiai pradėti statyti 2003 m. birželį, baigti 2008 m. Tiltas pradėtas statyti 2009 m.
Iš visų 11,8 mlrd. CNY (1,42 mlrd. USD) projekto išlaidų maždaug 149 mln. CNY (18 mln. USD) prisidėjo 17 nevyriausybinių įmonių šioje srityje. Maždaug 35 % šios sumos buvo surinkta iš privačių įmonių Ningbo mieste; 59% buvo užtikrinta kaip paskolos iš Kinijos centrinių ir regioninių bankų. „Songcheng Group“ yra didžiausia nevyriausybinė projekto akcininkė, kurios investicijos sudaro 17,3 proc. kapitalo. Investuotojai sako, kad naujo jūrą kertančio tilto per Hangdžou įlanką statyba yra Kinijos ekonominės galios augimo ženklas, o jo statyba labai paspartėjo. ekonominis vystymasis Jangdzės upės deltoje
Pasak ketvirtos pagal dydį Kinijos ekonomikos Džedziango gubernatoriaus: „Tiltas padės suformuoti patogesnį ir efektyvesnį susisiekimo tinklą Jangdzės upės deltoje, leisdamas kiekvienai pusei užmegzti daug glaudesnius santykius tarpusavyje... Tikime, kad tiltas bus atidarytas. suteikia daug daugiau plėtros galimybių šiai sričiai.“ ir labai padidins jos ekonominę galią bei konkurencinę galią.
„China Railway Bridge Bureau Group Co. Ltd. buvo pagrindinis projekto rangovas. sutartis dėl konsultavimo ir Priežiūra buvo sudaryta su žinoma kompanija Hardesty & Hanover, LLP. Ty Lin International yra tilto projektuotojas. Ben C Gerwick projektui teikia apsaugos nuo laivo nuolaužų sistemas. Nuotraukoje – Hangdžou tilto atidarymo ceremonija
Hangdžou įlanka yra įlanka Rytų Kinijos jūroje, kurioje stebimas vienas iš Kinijos gamtos stebuklų – Qiantang upės tėkmė, sukurianti greitas vandens sroves ir dideles bangas. Vietovėje taip pat dažnai siaučia taifūnai. Šie veiksniai apsunkino užduotį planuotojams, nes projektavimo ir statybos planas buvo baigtas tik po devynerių metų konsultacijų ir daugiau nei 120 techninių studijų, kuriose dalyvavo daugiau nei 700 ekspertų visame pasaulyje.
Buvo pasirinktas lyno atraminio tilto dizainas, nes buvo manoma, kad jis geriausiai atsparus. nepalankiomis sąlygomis, daugiakryptės srovės, didelės bangos ir vietos geologinės sąlygos. Tilto konstrukcija taip pat suprojektuota pagal seisminius kriterijus ir išlaiko tilto vientisumą žemės drebėjimo sąlygomis iki septynių balų pagal Richterio skalę. 36 km tiltas yra šešių eismo juostų, po 3,75 metro, po tris kiekviena kryptimi. Bendras tilto plotis sieks 33 m.. 100 metų eksploatacijai suprojektuotas 62 m aukščio tiltas leidžia po arkomis praplaukti ketvirtos ir penktos kartos konteinerių laivams. Bendras projekte naudojamos virvės ilgis sieks 32,2 km.
Viena iš pagrindinių problemų, su kuria susiduria Hangdžou statybininkai, yra išmetamųjų teršalų kiekis gamtinių dujų giliuose vandens sluoksniuose palei tilto liniją. Buvo atliktas specialus tyrimas, siekiant ištirti dujų pasiskirstymą ir dirvožemio charakteristikas dujų išleidimo metu. Dėl to ši problema buvo išspręsta, o tilto konstrukcijos pažeidimo galimybė buvo pašalinta.
Visi tilto komponentai buvo išlieti ant žemės, o tada gatavi komponentai buvo vežami į vietą surinkimui ir galutiniam montavimui. Sijų gabenimui ir montavimui jūroje buvo naudojami milžiniški plūduriuojantys kranai su tiksliais inkaravimo įtaisais. Hangdžou įlankos tiltas susideda iš devynių sekcijų, įdiegta 50 RTK5700 GPS sistemų, kad visos tilto plokštės ir dalys būtų pritvirtintos tobulai tiksliai.
Hangdžou viduryje yra 10 000 m2 vairuotojų poilsio sala, kurioje galėsite atsipalaiduoti ir mėgautis visomis paslaugomis, įskaitant viešbučius, restoranus, degalines ir stebejimo Denis. Sala yra populiari tarp turistų, kurie mėgsta stebėti garsiąją upės tėkmę. Priežiūros sala yra visiškai pastatyta ant prieplaukos, kad būtų išvengta sunaikinimo, ir yra įrengta naujausios sistemos saugumas ir stebėjimas. Abiejose Hangdžouvano pusėse yra viešųjų parkų.
2019-06-25 12:00 · Vera Šegoleva · 480
10 geriausių. Ilgiausi tiltai Kinijoje
Nuo seniausių laikų žmonės turėjo poreikį kirsti daubas, bedugnes ir kurti naujas teritorijas. Tačiau pagrindinė kliūtis buvo vanduo – gilios upės, ežerai, vandenynai atrodė neįveikiami. Tada vyras sugalvojo AT paskutiniais laikais gyvenimo tempas paspartėjo, todėl reikia taip pat greitai judėti iš vietos į vietą.
Plėtra nestovi vietoje: architektai kuria vis daugiau šviesių, ilgų ir tiltų, padedančių sujungti įvairius žemėlapio taškus, įskaitant net salas.
Kinija yra sparčiai besivystanti šalis, turinti didelį gyvenimo tempą ir didelę teritoriją.
Transporto jungtys vaidina svarbų vaidmenį plėtojant šalies ekonomiką. Todėl valdžia susirūpinusi, kad judėjimas tarp svarbiausių miestų vyktų kuo greičiau ir saugiau. Galbūt dėl šios priežasties ilgiausi tiltai yra Kinijoje.
10. Džunjango tiltas | 35,66 km
Paskutinė struktūra siūlomoje viršūnėje pagal ilgį jungia Džendziango (buvusio Džundžou) ir Jangdžou miestus. Iš čia ir pavadinimas Junyanas.
Kompleksą sudaro du statiniai – kabantis tiltas pietuose ir vantinis tiltas šiaurėje. Inžinerinio sprendimo įgyvendinimas užtruko 5,8 milijardo juanių, tai yra, maždaug 700 milijonų dolerių. Statybos truko 5 metus, po šio laiko, 2005 m., pervaža buvo atidaryta.
Kabantis tiltas yra ketvirtas pagal ilgį Kinijoje ir taip pat yra greitkelio Pekinas-Šanchajus dalis.
9. Tiltas per Hangdžou įlanką | 35,673 km
Šis vantinis tiltas laikomas trečiu pagal ilgį per vandenis. Jo galai yra Jiaxing ir Ningbo miestuose. Iš pradžių statyba turėjo sujungti Ningbo su Šanchajumi, tačiau pastarajame surengtas protestas, pakeistas tilto dizainas.
Pastatas Tiltas per Hangdžou įlanką Pradėtas statyti 2003 m. Statybas planuota baigti tik iki 2010 m., tačiau galiausiai tiltas eismui buvo atidarytas trejais metais anksčiau.
Tuo metu statybos kainavo 11,8 milijardo juanių, t.y. 1,4 milijardo dolerių. Tokius pinigus investavo privačios įmonės ir bankai Kinijoje.
Tilto kūrėjų teigimu, jis skirtas 100 eksploatavimo metų.
Anksčiau žmonėms tekdavo įveikti apie 400 km atstumą, tačiau naujos perėjos dėka pakanka nuvažiuoti 240, o greitis kelyje turėtų siekti 100 kilometrų per valandą.
Taigi kelionės laikas sutrumpėjo nuo penkių iki trijų valandų. Be to, tilto viduryje yra nedidelė sala, kurioje vairuotojai gali pavalgyti ir pailsėti.
8. Jangčuno viadukas | 35,812 km
Jangčuno geležinkelio pervaža yra greitojo geležinkelio tarp Pekino ir Tiandzino miestų dalis.
Jangčuno viadukas atidarytas 2007 m., o nuo tada nustatytas vidutinis traukinio greitis – 350 kilometrų per valandą.
7. Uhano metro linijos 1 viadukas | 37,788 km
Pirmoji Uhano metro linija buvo atidaryta 2004 m., Ją sudaro 32 stotys. Kaip rodo pavadinimas, linija yra Uhano mieste. Jis neperžengia Hankou regiono ir neplaukia per upes. Po jo sukūrimo Uhanas tapo penktuoju miestu, kuriame buvo atidarytas metro.
Uhano metro linijos 1 viadukas- ilgiausias metro viadukas pasaulyje. Daugelis klaidingai painioja ją su lengvojo geležinkelio linija, nes ji yra pakelta.
6. Pekino viadukas | 48,153 km
pekino viadukas– Ši sudėtinga struktūra yra naujos Pekino-Šanchajaus geležinkelio bėgių kelio dalis.
Iškilmingas objekto atidarymas įvyko 2011 m., praėjus metams po statybos pabaigos.
Viadukas yra 48 km ilgio ir 44 metrų pločio. Miestiečiams prireikė viaduko, nes Pekinas ir Šanchajus – dideli ir svarbūs miestai, kuriuos skiria vanduo, o patekti iš vieno į kitą bet kokiu kitu keliu, o ne per viaduką – ilgas ir sunkus.
5. Tiltas Honkongas – Džuhajus – Makao | 55 km
jaunas automobilis Tiltas Honkongas – Džuhajus – Makao- rekordininkas, jis yra ilgiausias jūros tiltas pasaulyje. Statyba driekiasi per itin aktyvią Perlo upę, jau iš pavadinimo aišku, kokius miestus jungia.
Tai sudėtingas inžinerinis kompleksas, kurį sudaro daugybė tiltų, dirbtinių salų ir povandeninių tunelių. Ir tik pastarieji užima apie 6-7 km.
Statinys pradėtas statyti 2009 metais ir baigtas tik 2017 metais. Bendra projekto vertė – 10,6 mlrd.
Liūdnas faktas: Statybas lydėjo daugybė darbuotojų sužeidimų ir mirčių.
4. Tiltas per Wei | 79,732 km
Dizainas tiltas per Wei yra Džengdžou geležinkelio bėgių elementas ir driekiasi nuo Džengdžou miesto iki Siano. Objektas gavo pavadinimą Wei upės garbei, kurią jis kerta du kartus. (Wei teka Rytų Kinijoje).
Šis pastatas laikomas pasaulio architektūriniu.
Tiltas buvo paruoštas eksploatuoti 2008 m., tačiau atidarymas įvyko tik po dvejų metų, 2010 m. Kinijos vyriausybė nusprendė palaukti ir tiltą atidaryti kartu su nauja geležinkelio linija.
Kai konstrukcija pirmą kartą buvo pastatyta, ji buvo laikoma ilgiausia pasaulyje, tačiau vėliau nauji tiltai sumušė jos rekordą. Tačiau savo egzistavimą jie skolingi dėl neįkainojamos patirties, kurią suteikė tilto per Wei statyba.
Kelionė juo žada būti įdomi, nes geležinkelio bėgiai eina per nuostabias upes ir ežerus, kurie turistams tikrai patiks.
3. Changdei viadukas | 105,81 km
Medalistė, kaip ir kai kurie praeities tiltai, yra jau minėto geležinkelio kelio, jungiančio Pekiną ir Šanchajų, dalis.
Chandei viadukas esantis seismiškai pavojingoje zonoje, todėl pagamintas iš itin stiprių medžiagų. Turistai nesigailės praėję šį tiltą.
Kelionės metu žmonių gyvybėms niekas negresia, tačiau jie gali mėgautis nuostabiu vaizdu pro langą.
4. Tiandzino viadukas | 113,7 km
Antroji sąrašo vieta taip pat laikoma kulkinio traukinio Pekinas-Šanchajus elementu.
Inžinerinis įrenginys yra tarp Langfang apygardos ir Čingsiano apygardos. Statybos prasidėjo 2008 metais ir truko dvejus metus. Tiltas buvo atidarytas 2011 m.
Tiandzino viadukas driekiasi neįprastoje vietoje – joje susilieja penki dideli Hai-he upės šaltiniai.
Perėja yra labai populiari tarp turistų, nes ji kilusi netoli Pekino geležinkelio stoties.
1. Danyang-Kunshan viadukas | 164,8 km
Prieš dvejus metus Kinija atsidarė daugiausiai ilgas tiltas pasaulyje - Danyang-Kunshan viadukas. Rekordininko statyba buvo brangi – prireikė apie 10 milijonų dolerių ir daugiau nei 450 tūkstančių tonų metalo.
Tiltas yra greitojo geležinkelio tarp didžiausių Kinijos miestų – Pekino ir Šanchajaus – dalis. Pati konstrukcija jungia Šanchajų ir Nankiną.
Darbininkams teko įveikti daugybę sunkumų, tarp jų ir sudėtingą šios vietovės reljefą – kalnus, upes, ežerus, kanalus.
Didžioji statinio dalis yra virš žemės, o 9 kilometrai driekiasi virš Jangdzės upės ir Jangčeng ežero vandens paviršiaus.
Danyang-Kunshansky viadukas susideda iš kelių tipų konstrukcijų - jame yra kabelinės jungtys ir arkinės, taip pat santvaros ir rėmas.
Kinijos Liaudies Respublika visada stebina savo pastatų apimtimi. Matyt, po Didžiosios kinų sienos jie negali sustoti, ir jiems reikia visko, kas geriausia. Atkreipiamas ypatingas dėmesys tiltai Kinijoje. Jei kreipsitės į Vikipediją su klausimu " ilgiausi tiltai pasaulyje“, tada matote, kad 12 iš 20 yra KLR ir užima tris aukščiausias pozicijas. Medžiagoje kalbėsime apie įdomiausius iš jų.
Danyang-Kunshan viadukas
Pradėsime nuo ilgiausio tilto pasaulyje, kuris yra išvardytas Gineso rekordų knyga. Tilto ilgis – 164,8 km. Labiausiai stebina tai, kad statybos truko tik dvejus metus, statybos laikotarpis nuo 2008 iki 2010 m.
Danyang-Kunshan viadukas yra šalies rytuose, Jiangsu provincijoje, jungiantis Šanchajaus ir Nankino miestus, ir yra greitojo geležinkelio Pekinas-Šanchajus dalis. Maždaug 9 kilometrai tilto yra virš vandens.
Tiltas Honkongas – Džuhajus – Makao
Dar vienas ilgiausias pasaulyje, bet jau jungiasi jūros tiltas dideli miestai: Honkongas, Džuhajus, Makao. Konstrukciją sudaro tiltai - 38 km, povandeniniai tuneliai - apie 7 km, prieigos rampos ir dirbtinės salos. Bendras statybos ilgis – 55 km, o pagrindinės tilto dalies ilgis – apie 30 km. Statybos baigtos 2017 m., truko 8 metus.
Pirminiais duomenimis, tiltas turėtų būti pradėtas eksploatuoti 2018 metų gegužę. Iki šio objekto statybos pirmąją vietą tarp jūros tiltų taip pat užėmė Kinijos Čingdao tiltas per įlanką.
Tiltas per Hangdžou įlanką
tai ilgiausia transokeaninė tiltas pasaulyje, jungiantis Šanchajų ir Ningbo. Jo ilgis – 36 km., o pusiaukelėje yra peronų sala, kurioje vairuotojai gali sustoti ir pailsėti ar užkąsti pačiame įlankos viduryje. Tilto statybos truko 2003–2007 m.
Stiklinis pėsčiųjų tiltas
Kitas rekordininkas buvo pėsčiųjų tiltas pietų Kinijoje, Sičuano provincijoje. Jis gavo titulą – aukščiausią pasaulyje stiklinis tiltas. Jo ilgis yra 488 metrai ir yra 1880 metrų aukštyje virš jūros lygio (atstumas nuo tilto iki tarpeklio dugno siekia 186 metrus).
Tuo pačiu metu ant tilto įleidžiama ne daugiau kaip 500 žmonių, tačiau pati konstrukcija skirta 2000 lankytojų. Žinoma, šis pasivaikščiojimas nėra skirtas silpnaširdžiams. Be to, tiltas turi ypatingą efektą: į jį įmontuotos plazmos, kurios po kojomis išskiria įskilusius stiklus.
Duge tiltas
Jei kalbėtume ne apie pėsčiųjų, o apie automobilių tiltus, tai kinai visus aplenkė. Baigta 2016 m aukščiausias kabantis tiltas pasaulyje, jungiantis vakarinius ir rytinius Beipandziang upės krantus. Duge tiltas yra 564 m aukštyje virš upės ir yra daugiau nei 1341 metro ilgio. Jį pastatyti prireikė 3 metų.
Tiltas per Siduhę
Kitas kabantis tiltas kerta Siduhe upės slėnį Hubėjaus provincijoje. Būtent jis užėmė pirmąją vietą tarp kabamųjų tiltų prieš statant Duge. Tačiau negalėjome to apeiti dėl lakoniško dizaino, kuris taip organiškai atrodo vaizdingo kraštovaizdžio fone. Bendras tilto ilgis – 1222 metrai, aukštis virš žemės – 496 metrai.
Lupu tiltas
Antras pagal ilgį plienas arkos tiltas pasaulyje, kurio bendras ilgis apie 4 km. Jis nutiestas virš Huangpu upės ir jungia du Šanchajaus rajonus. Lupu tiltas yra modernaus dizaino ir atrodo ypač įspūdingai naktį, kai įjungtos šviesos.
Projektui atrinkti buvo surengtas konkursas, kurį organizavo miesto administracija. Tilto atidarymas įvyko 2003 m.
Sutongo tiltas
Tiltas yra Sudžou, Jiangsu provincijoje Rytų Kinijoje. Jis eina per Jangdzės upę ir yra 8 206 metrų ilgio. Tilto atidarymas įvyko 2008 m. Tai ne tik svarbus objektas, trumpinantis kelią tarp dviejų apskričių, bet ir ryškus orientyras dėl savo futuristinio dizaino.
Jiaxing Shaoxing tiltas
Ilgiausias ir plačiausias tiltas tarp daugiapilonių vantinių tiltų, kryžių Hangdžou įlanka ir jungia Jiaxing ir Shaoxing miestus. Generolas tilto ilgis 10 138 metrai. Jis taip pat atrodo labai įspūdingas naktį, esant apšvietimo šviesoms.
Jei radote klaidą, pažymėkite teksto dalį ir spustelėkite Ctrl + Enter.
Šiais laikais tiltai nėra kažkas nuostabaus ir antgamtinio. Jie jau seniai tapo patogia judėjimo priemone ir leidžia pasiekti užsibrėžtus tikslus per trumpiausią įmanomą laiką. Kadaise tiltai buvo medžiai, lentos ir lynai. Šiandien tai yra nuostabūs dizainai, kurie kartais konkuruoja dėl tobulumo ir stiprumo.
Visiems įvertinus šių konstrukcijų patogumą, tiltai imti suvokti kaip tam tikra meno rūšis, jie iš tikrųjų atrodo įspūdingai gražiai ir yra puikus žmonijos kūrinys. Daugelis specialiai leidžiasi į kelionę norėdami pamatyti ir aplankyti gražiausius pasaulio tiltus.
Šiame straipsnyje mes jus supažindinsime su ilgiausi tiltai pasaulyje ir papasakoti apie statybos procesą, istoriją ir daugelį kitų įdomių atvejų kurie yra neatsiejamai su jais susiję.
1. Danyan-Kunyshansky viadukas. Kinija. tai ilgiausias tiltas pasaulyje, 164,8 kilometro ilgio. Jis buvo pastatytas kaip Pekino aukštųjų kalnų geležinkelio dalis. Jo statyba truko tik 2 metus. Jis įsikūręs Jiangsu provincijoje, tarp Šanchajaus ir Nanki miesto. Didžiausias rezervuaras, kertantis tiltą - Yangcheng ežeras. Ežeras, savo ruožtu, žinomas dėl to, kad čia gyvena kumštiniai krabai, kurių mėsa yra puikus delikatesas.
2. Tiandzino viadukas. Kinija. Antras pagal ilgį tiltas, taip pat yra Kinijoje ir taip pat užtruko 2 metus. Jo ilgis siekia 113 700 metrų, besidriekiančių nuo Pekino pietinės geležinkelio stoties iki Tiandzino miesto.
Nenuostabu, kad ir trečias pagal ilgį tiltas pasaulyje esantis Kinijoje. Jo bendras ilgis yra 79 732 metrai ir jungia Džengdžou ir Siano miestus. Tiltas gavo tokį pavadinimą, nes du kartus kerta Wei upę.
4. Bang Na greitkelis. Tailandas. Mieste yra tiltas Bankokas, o bendras jo ilgis – 54 kilometrai. Šio paaukštinto statinio statybos truko 5 metus, o viso projekto kaina siekė daugiau nei 1 milijardą JAV dolerių. Tilto eismas mokama, taip yra dėl to, kad yra laisvas kelias. Tiltas buvo sukurtas siekiant iškrauti greitkelius nuo kamščių.
Ir vėl Kinija yra šalis, turinti ilgiausių tiltų rekordą. Jo ilgis yra 42,5 kilometro ir pratęsia Čingdao miestą su Huangdao rajonu, taip pat kerta šiaurinę Jiaozhou įlankos dalį.
Tilto statyba truko 4 metus ir Kinijai kainavo 60 milijardų Kinijos juanių, tiek pat, kiek beveik 10 milijardų JAV dolerių. Kasdien tiltu pravažiuoja 30 000 automobilių, sutaupydami tik 20-30 minučių, o tai akivaizdžiai neverta tokio valstybės biudžeto švaistymo.
6. Tiltas (užtvanka) per Pontchartrain ežerą. JAV. Jis turi kitą pavadinimą, kuris geriau žinomas amerikiečiams - tiltas tarp Mandeville ir Metairie, nes ežeras jungia šiuos du miestus. Jis yra Luizianos valstijoje, o ilgis yra 38,42 kilometro.
Jei lygintume su kitais panašiais statiniais, tiltas yra ypač stabilus ir atsparus įvairiems elementams. Tiesa, per jo egzistavimą (nuo 1948 m.) į tiltą periodiškai atsitrenkia arba viena, arba kelios baržos.
7. Tiltas per Hangdžou įlanką. Nepaisant to, kad šis tiltas yra septintas mūsų sąraše, jis iš tikrųjų yra pirmasis ilgiausias transokeaninis tiltas pasaulyje.
Savo ruožtu jis kerta vandenyną ir jungia Šanchajaus ir Ningbo miestus. Tilto ilgis – 36 kilometrai, numatomas jo tarnavimo laikas – 100 metų, nepaisant to, kad jis buvo pastatytas Kinijoje.
8. Tiltas pavadintas Luizianos desantininkų vardu. JAV. Iš pavadinimo akivaizdu, kad tiltas yra Luizianos valstijoje, būtent tarp Baton Ružo ir Lafajeto miestai. Tiltas kerta Ačafalajos baseiną ir yra 29,29 kilometro ilgio antras pagal ilgį tiltas JAV. Netoli svečių centro, 121 mylių 3177 greitkelyje, yra paminklas, skirtas 82-ojo oro kariams atminti. oro desantininkų divizija JAV.
9. Karaliaus Fahdo tiltas. Saudo Arabija. Tai veikiau visas tiltų kompleksas, kurio bendras ilgis – daugiau nei 25 kilometrai. Komplekso užduotis – sujungti El Hubao miestą su Saudo Arabija ir Bahreino salos valstybė. Statybos prasidėjo 1982 m., kai valstybių vadovai karalius Fahdas ir Isa padėjo pirmąjį akmenį.
10. Tiltas – tunelis per Česapiko įlanką. JAV. Ar kada nors matėte, kaip tiltas virsta povandeniniu tuneliu? Ar ne? Tada turėsite puikią galimybę pasivažinėti po vandeniu. Jis yra Virdžinijoje ir buvo pastatytas 1964 m.
Tiltas, jei jį apskritai taip galima pavadinti, susideda iš dviejų povandeninių tunelių (po 1600 metrų), 4 dirbtinių salų, 2 tiltų, daugiau nei 3 kilometrų užtvankų kelių ir 9 kilometrų privažiavimo kelių. Ir visa tai daroma tam, kad JAV karinio jūrų laivyno laivai galėtų saugiai išplaukti į atvirą jūrą. Bendras visų šių statinių ilgis – 24,14 kilometro.
Tokie gali būti kūrybingi žmonės. Kai pamatysite vieną iš šių mažylių, bus sunku jai paskambinti tik tiltas, tiesą sakant, tai tikras meno kūrinys, išradingumas ir talentas.
Tiesą sakant, tai nėra žmogaus galimybių riba, ir, atsižvelgiant į tai, kaip greitai mūsų planetą apgyvendina vis nauji žmonės, netrukus visa ji bus padengta daugybe tiltų, greitkelių ir tunelių sluoksnių.
Jeigu mūsų svetainėje ar internete neradote jus dominančios informacijos, parašykite mums ir mes jums parašysime Naudinga informacija tik tau. į mūsų komandą ir:
1. gauti nuolaidas automobilių nuomai ir viešbučiams;
2. pasidalinkite savo kelionių patirtimi ir mes jums už tai sumokėsime;
3. sukurti savo tinklaraštį arba kelionių agentūrą mūsų svetainėje;
4. gauti nemokamas išsilavinimas nuosavo verslo plėtra;
5. gauti galimybę keliauti nemokamai.