Kdy se slaví Den jaderných ponorek? Den ponorek
19. března Rusko slaví Den ponorek. Je to oslava jednoho z nejnáročnějších a nejuznávanějších vojenských povolání. Před dvaceti lety, 15. července 1996, vrchní velitel námořnictva Ruská Federace Admirál flotily Felix Nikolaevič Gromov podepsal rozkaz č. 253, v souladu s nímž byl ustanoven profesionální svátek - Den ponorek. Jako datum svátku byl zvolen 19. březen – právě v tento den v roce 1906 císař Ruské impérium Nicholas II zaveden do námořnictva nová třída válečné lodě – ponorky. Na 19. března 2016 tedy připadá 110. výročí ruské ponorkové flotily. Během více než století se ponorková flotila stala jednou z nejdůležitějších součástí námořní síly zemí. Dnes jsou ponorky elitou ruského námořnictva. Je nepravděpodobné, že by si pak, před více než sto lety, některý z vůdců země a dokonce i námořnictva dokázal představit, jakého stupně rozvoje dosáhne ponorková flotila ve 20. století.
Rusko se stalo jednou z prvních zemí na světě, která získala vlastní ponorkovou flotilu. Přestože ponorková flotila v Ruské říši byla oficiálně vytvořena v roce 1906, ve skutečnosti začal vývoj domácích vynálezců v oblasti stavby ponorek mnohem dříve. Historie si zachovala jméno mistra Efima Prokofjeviče Nikonova, který se v roce 1718 obrátil na Petra I. s peticí, v níž navrhoval postavit „skrytou loď“. Bylo dokonce možné postavit experimentální kopii „skrytého plavidla“, ale během testování loď dostala díru. Zatímco se loď opravovala, Petr I. zemřel, Nikonov byl degradován na běžné dělníky loděnic, takže nápad nebyl nikdy dokončen. V roce 1834 byla pod vedením generálního adjutanta Karla Andreevicha Schildera (1785-1854) postavena první kovová ponorka na světě. Byla to první ponorka v historii postavená výhradně ze železa a vyzbrojená kůlovou minou s prachovou náplní 16 kg. Tento projekt byl však zastaven kvůli odmítnutí vlády financovat jej.
Teprve ve druhé polovině 70. let XIX. ruština vojenské vedení vzala projekty na vytvoření podvodních plavidel více či méně vážně. V roce 1878 představil svou ponorku Stepan Karlovič Dževetskij (1843-1938), ruský vynálezce polského původu. První model Drzewieckého byl jednomístný a druhý model, představený v roce 1879, zahrnoval čtyřčlennou posádku a byl poháněn silou nohou námořníků – k otáčení vrtule používali pedály. Poté byl vydán státní příkaz na stavbu padesáti podobných ponorek. Byly rozděleny mezi pevnosti, ale čluny neměly žádné skutečné využití. V roce 1885 postavil Drzewiecki první ponorku na světě s elektrickým pohonem.
Skutečným „autorem“ ruské ponorkové flotily se však s jistotou může jmenovat Ivan Grigorievič Bubnov (1872-1919), ruský námořní inženýr, konstruktér experimentálních modelů ponorek, které by již mohly být vhodné pro bojové mise. Pod vedením Bubnova se nadporučík M.N. Beklemishev a strojní inženýr I.S. Goryunova vyvinula a postavila ponorku Dolphin v Baltské loděnici s doletem 240 mil a rychlostí 10 uzlů. Lišila se příznivě od nejlepších příkladů zahraničního podmořského loďařství. S tím souhlasilo i námořní oddělení a rozhodlo se objednat 10 ponorek třídy Dolphin. Brzy ale začala rusko-japonská válka, a proto musela být stavba ponorek prováděna zrychleným tempem. Do začátku nepřátelství na Dálném východě, na Tichý oceán Třináct ponorek již bylo založeno, ale prakticky se neúčastnily nepřátelských akcí. V roce 1903 byl Ivan Bubnov jmenován vedoucím lodního salonu námořního technického výboru, v této pozici zůstal až do roku 1908. Bubnov dohlížel na vývoj projektů pro ponorky „Kasatka“, „Lamprey“, „Akula“, typy „Bars“ , „Mrož“ („Těleč“).
27. března 1906 byla v přístavu Císaře vytvořena výcviková jednotka ponorek Alexandra III v Libau. Mezi její úkoly patřil především výcvik velitelů ponorek, juniorských specialistů a poddůstojnického personálu. Jen za první dva roky své existence, od roku 1907 do roku 1909, vycvičil výcvikový oddíl Libau 103 důstojníků a 525 specialistů. Dorazily sem i všechny postavené ponorky. Právě v Libau byly obsazeny posádkami, poté byly distribuovány do Baltu a Černomořské flotily. Pokud jde o samotné ponorky, nejúspěšnějšími projekty byly Walrus and the Bars. Čluny typu Walrus měly výtlak: povrch - 630 tun, podvodní - 758 tun a výkon motoru 1200 hp. povoleno dosáhnout rychlosti až 11 uzlů. Ponorky třídy Bars byly ještě výkonnější. Měly výkon 3000 koní, rychlost 11,5 uzlů a dojezd 2500 mil. Při potápění byly použity dva elektromotory o výkonu 600 hp. Člun Bars byl vyzbrojen čtyřmi trubkovými torpédomety (dvě trubky byly instalovány na přídi a zádi), osmi torpédomety systému Dževetsky, dvěma dělostřeleckými děly a jedním kulometem. Posádku ponorky Bars tvořilo až 33 lidí.
V době, kdy začala první světová válka, měla Ruská říše ponorkovou flotilu 58 člunů, z nichž 24 člunů bylo třídy Bars. Hlavní ruské ponorkové síly císařská flotila byly soustředěny v Baltském moři. Sídlil zde potápěčský výcvikový oddíl a ponorková brigáda, která zahrnovala dvě ponorkové divize. Přes svou krátkou existenci se již během první světové války ruská ponorková flotila ukázala jako velmi důstojná. Jen v roce 1915 ruské ponorky zajaly a potopily 16 německých přepravní lodě s cenným nákladem na palubě. V letech 1915-1916 Ponorková brigáda Baltské flotily obdržela 7 dalších člunů typu Bars a 5 člunů typu AG zakoupených ze Spojených států amerických. Velká Británie vyslala 10 ponorek typu E a C k posílení ruské flotily v Baltském moři (dvě z nich však během cesty zahynuly). Po zvýšení počtu lodí byla ponorková brigáda Baltské flotily reorganizována na ponorkovou divizi. V roce 1917 se ponorková divize skládala ze sedmi divizí, z nichž každá měla 4-5 ponorek, a to bez britských ponorek. První tři divize ponorkové divize byly plně vybaveny čluny třídy Bars, další divize čluny AG a zbývající tři divize měly smíšené složení. Kromě toho divize zahrnovala plovoucí základnu Tosna. Během války Rusko ztratilo 24 ponorek, ale pouze 4 z nich byly třídy Bars. Zbytek Leopardů nadále sloužil v sovětském námořnictvu, poslední člun tohoto typu byl rozebrán v roce 1937 - třicet let po vytvoření ponorkové flotily v Rusku.
Události prvních měsíců revoluce se staly tragickými pro ruskou ponorkovou flotilu i pro ozbrojené síly země jako celek. nicméně Sovětská autorita rychle pochopil potřebu zachovat námořní sílu země, včetně její ponorkové flotily. Přesně Sovětské období národní historie se stal rozhodujícím v rozvoji podmořského loďařství země a přeměně ponorkové flotily v jeden ze základů námořnictva. Nejprve sovětské námořnictvo používalo staré ponorky zděděné od císařského námořnictva a přejmenované. Ovšem již v polovině 20. let 20. století. Začala stavba sovětských ponorek. Ve skutečnosti sovětská ponorková flotila začínala se šesti ponorkami třídy Dekabrist, jejichž stavba byla zahrnuta do prvního vojenského programu stavby lodí z let 1926/27-1931/32. Čluny Dekabrist byly vyzbrojeny osmi torpédomety (šest příďových a dvou záďových) ráže 533 mm, jedním 100 mm a jedním 45 mm dělem. Na lodi sloužila posádka 53 lidí.
Téměř okamžitě po revoluci a vytvoření Dělnické a rolnické Rudé flotily (RKKF) byl zefektivněn systém výcviku personálu sovětské ponorkové flotily. Je pozoruhodné, že kontinuita s předrevoluční ponorkovou flotilou byla prakticky nepřerušena. Během první světové války byla výcviková jednotka ponorek přemístěna z Libau do Petrohradu a Revelu. Učitelé a studenti oddělení se setkali s revolucí v Petrohradě. Do této doby sloužili v oddělení velitelé, učitelé a 56 studentů. Již 22. března 1919 byl vyhlášen nábor 125 kadetů odřadu, který zahájil výcvik specialistů pro Dělnicko-rolnickou Rudou flotilu. V roce 1925 byla Potápěčská škola přemístěna do Novomorského kasáren. Na začátek Velké Vlastenecká válka Odřad vycvičil nejméně 14 tisíc důstojníků, předáků a ponorek Rudého námořnictva. Do roku 1941 měla RKKF ve službě 212 ponorek. Vypuknutí války se stalo hlavní zkouškou síly sovětské ponorkové flotily. Psalo se o hrdinství sovětských ponorek velké množství literatura. Dvacet tři ponorek bylo vyznamenáno Řádem Rudého praporu, dvanáct se stalo gardovými, čtyři ponorky Severní flotily se staly gardami a Rudým praporem. Dvacet námořníků sovětské ponorkové flotily získalo za své činy během Velké vlastenecké války vysoké tituly Hrdinů Sovětský svaz, tisíce ponorek byly oceněny řády a medailemi.
Vítězství ve Velké vlastenecké válce znamenalo začátek nové, poválečné éry v historii sovětské ponorkové flotily. Vzhledem k tomu, že téměř bezprostředně po skončení války došlo k prudkému zhoršení vztahů mezi Sovětským svazem na jedné straně, USA, Velkou Británií a dalšími západními zeměmi na straně druhé, je potřeba dalšího budování zbrojení a posílení námořní síly země vzrostlo. Začala stavba jaderných ponorek, které získaly schopnosti jaderných střel. V souladu s tím také vzrostla poptávka podmořské flotily po velkém počtu dobře vycvičených důstojníků – vysoce kvalifikovaných specialistů. Pro zlepšení systému výcviku důstojníků ponorkové flotily bylo rozhodnuto vytvořit na základě 1. baltské vyšší námořní školy, která cvičila strážní důstojníky pro loďstvo, nový vojenské vzdělávací instituce ponorková flotila. V roce 1954 byla 1. baltská vyšší námořní škola přeměněna na 1. vyšší námořní školu potápění. Poté, co byla škola v roce 1958 pojmenována po Leninském Komsomolu, stala se oficiálně známá jako „Vyšší námořní škola potápění pojmenovaná po Leninském Komsomolu“. Pod tímto názvem škola existovala až do roku 1998, kdy byla v rámci reformy branného školství sloučena s VŠ. námořní škola pojmenován po M.V Frunze a stal se součástí Petrohradského námořního institutu. Kromě toho byla v Sevastopolu v roce 1951 vytvořena 3. vyšší námořní inženýrská škola v letech 1954-1960. s názvem Vyšší námořní inženýrská škola podvodního potápění. Vyškolila inženýry pro zaoceánskou jadernou flotilu, včetně ponorek.
Rozvoj jaderné energie a zdokonalení raket nukleární zbraně proměnila ponorkovou flotilu nejen v jednu z důležitých složek námořních sil země, ale v součást jaderného štítu země, který má strategický význam pro zajištění obranyschopnosti státu. Těžké časy prvního postsovětského desetiletí pro armádu a námořnictvo, kdy došlo ke snížení počtu důstojníků v námořnictvu a námořníci, kteří nadále sloužili, vykonávali doslova čestné výkony, ustoupily na začátku nového tisíciletí období postupného vzestupu ve vojenské sféře, včetně námořnictva.
Skutečně efektivní ponorkovou flotilu si dnes může dovolit jen velká a vojensko-technická země vysoce rozvinutá. V současné době je ruské námořnictvo vyzbrojeno víceúčelovými jadernými ponorkami, dieselelektrickými ponorkami a ponorkami se strategickými raketami. Ponorková flotila se opět stává chloubou ruský stát. Netřeba dodávat, že dnes roste i prestiž služby na ponorkách. Ponorková služba vyžaduje vynikající zdraví a fyzickou zdatnost, dobré vzdělání a nejvyšší odbornou kvalifikaci. Na raketových ponorkách třídy Borei je ze 107 členů posádky 55 důstojníků. To je zcela pochopitelné, protože pouze špičkoví specialisté si poradí s nejsložitějšími technickými systémy instalovanými na ponorkách nejnovější generace. Ke Dni ponorek zbývá popřát všem admirálům, důstojníkům, praporčíkům, předákům a námořníkům ponorkové flotily – aktivním i veteránům – klidné hlubiny, tichou službu a pevné zdraví.
19. března Rusko slaví Den ponorek. Byla zřízena rozkazem vrchního velitele ruského námořnictva ze dne 15. července 1996 „O zavedení ročních svátků a profesionální dny podle speciality."
Termín dovolené nebyl vybrán náhodou. 19. března (6. března ve starém stylu) 1906 byly ponorky v ruské flotile označeny jako samostatná třída válečných lodí. Svědčí o tom rozkaz námořního oddělení č. 52 ze dne 24. března (11. března, starý styl) 1906, podepsaný ministrem námořnictva, v němž se uvádí: „Suverénní císař [Mikuláš II.], šestého dne března tohoto roku, odhodlaný dát nejvyšší velení... zahrnout do klasifikace námořních plavidel kategorii ponorek." Tento den je považován za oficiální datum narození ponorkových sil ruské flotily.
Na přelomu 19. a 20. století téměř všechny přední mocnosti teprve začaly budovat ponorkovou flotilu.
V Rusku bylo v 19. století postaveno několik experimentálních ponorek a dokonce série 50 ultramalých ponorek určených k obraně mořských pevností. Návrh a konstrukce ponorek, jako jedna z nejdůležitějších oblastí vojenského loďařství, vznikla v Rusku v prvním desetiletí 20. století.
V roce 1903 byla dokončena stavba a testování první ruské bojové ponorky „Dolphin“ („Destroyer č. 113“). První ponorky v Rusku se nazývaly torpédoborce nebo poloponorková plavidla. Skutečné jméno - ponorka - bylo stanoveno až v roce 1906.
Poprvé se ponorky jako nová třída lodí, která ještě nedostala oficiální uznání, zúčastnila nepřátelských akcí v r. rusko-japonská válka. Série ponorek o 13 jednotkách, tzv. „rybí série“ (pojmenovaná „Dolphin“, „Scat“, „Burbot“ atd.), byla v roce 1904 rozmístěna napříč železnice na Dálný východ, aby se zúčastnil války s Japonskem. Přítomnost ruských ponorek v silách určených k obraně Vladivostoku donutila nepřítele vzdát se akcí proti ruské námořní základně.
Vznik první formace ponorkových sil - brigády ponorek v rámci Baltské flotily - se datuje do roku 1911. Brigáda měla základnu v Libau (nyní Liepaja, Lotyšsko) a sestávala z 11 ponorek, plovoucích základen „Chabarovsk“ a „Evropa“.
Během první světové války (1914-1918) byly ponorky používány k boji s námořní komunikací. Do konce války byla vytvořena samostatná větev flotily - ponorkové síly, která mohla řešit problémy jak taktického, tak operačního charakteru.
Počáteční etapou v historii stavby sovětských ponorkových lodí byla léta 1920-1926, kdy bylo v jedné z černomořských továren smontováno několik malých ponorek zakoupených v zahraničí během první světové války.
V letech 1930-1939 byla flotila SSSR doplněna o 20 velkých, 80 středních, 60 malých ponorek a 20 podmořských minovníků. Na začátku Velké vlastenecké války měly čtyři flotily 218 ponorek, z nichž 211 bylo sovětské výroby. Během válečných let jejich posádky potopily asi 100 válečných lodí a zničily přes 200 transportů.
V poválečná léta Začal intenzivní rozvoj podniků vyrábějících ponorky. Současně byly zahájeny práce na vytvoření nových ponorkových základen ve všech flotilách, především v severní a tichomořské oblasti.
V roce 1958 vstoupila do flotily první sovětská jaderná ponorka (NPS) K-3 (Leninsky Komsomol) a o 10 let později mělo námořnictvo již více než 50 jaderných ponorek. Zavedení jaderných elektráren do ponorek jim dalo neomezenou navigační autonomii.
V roce 1967 byly vyrobeny první strategické raketové ponorky (jaderné ponorky vyzbrojené balistické střely).
S vybavením ponorek balistickými a řízenými střelami - nosiči jaderných zbraní, výskytem jaderných elektráren na ponorkách, ponorkové síly vstoupily do oceánu a staly se hlavní údernou silou námořnictva s vysokou mobilitou, stealth a schopností řešit operativně-strategické a strategické úkoly.
Základem moderních ponorkových sil ruského námořnictva jsou moderní strategické a víceúčelové ponorky s jaderným pohonem vyzbrojené námořními balistickými raketami a řízenými střelami. Síla také zahrnuje dieselelektrické (nejaderné) ponorky.
Ponorkové síly jako úderná síla flotily mají řadu vlastností, které určují jejich výhodu v ozbrojené válce na moři: utajení akcí, schopnost vést bojování v jakékoli oblasti světových oceánů schopnost provádět silné údery jaderných raket proti vojensky důležitým nepřátelským cílům a co nejúčinněji vést bojové operace proti nepřátelským hladinovým bojovníkům, ponorkám, transportérům a plavidlům. Mají schopnost operovat pod ledem arktické pánve a jsou jen málo závislé na hydrometeorologických podmínkách v bojové oblasti.
Dnes ponorky různých tříd nadále plní bojovou službu a bojovou službu jako součást systému podpory národní bezpečnost Rusko. Přítomnost moderní ponorkové flotily umožňuje Rusku zůstat mezi největšími námořními mocnostmi. Stavba ponorek u nás proto pokračuje dodnes. Posledních několik let bylo ve znamení položení několika strategických a víceúčelových jaderných ponorek. Tři strategické podmořské křižníky projektu Borey již vstoupily do služby a budou dokončeny do roku 2020. Ze sedmi víceúčelových podmořských křižníků projektu Yasen ve výstavbě byl jeden převeden do flotily. Jaderné ponorky tohoto projektu jsou schopny zasáhnout cíle na souši i na moři řízenými střelami dlouhého doletu.
Spolu s konstrukcí ponorek čtvrté generace již probíhají práce na vytvoření jaderných ponorek páté generace.
Obnova nejaderné složky ruských ponorkových sil je v plném proudu – staví se dieselelektrické ponorky projektu Varshavyanka. Kvůli své neviditelnosti je Varshavyanka NATO nazývána „černou dírou v oceánu“. Značná palebná síla a vysoká stealth umožnily projektu stát se jednou z nejlepších nejaderných ponorek na světě.
Na Den ponorek se na hlavních základnách a námořních základnách konají slavnostní akce, na kterých je vzdávána zasloužená pocta všem generacím ponorkářů.
Tradičně Den ponorek slaví nejen armáda, ale také konstruktéři, stavitelé ponorek, opraváři lodí – všichni, kteří zajišťují stavbu, opravy a udržování bojové připravenosti ponorkové flotily.
Materiál byl připraven na základě informacíotevřené zdroje
Dnes – 19. března – slaví svůj profesionální svátek ponorkoví námořníci – lidé, kteří z první ruky vědí, co je opravdová důvěra, rameno soudruha a vzájemná pomoc.
Svátek vznikl asi před jednadvaceti lety. Dne 15. června 1996 podepsal vrchní velitel námořnictva Ruské federace admirál flotily Felix Nikolaevič Gromov rozkaz č. 253, v souladu s nímž byl ustanoven profesní svátek - Den ponorek.
Jako datum svátku byl zvolen 19. březen, protože v tento den v roce 1906 zavedl císař Nicholas II do námořnictva novou třídu válečných lodí - ponorky. Ve stejném roce bylo do ruské flotily zařazeno 10 ponorek. Rusko tak bylo jednou z prvních zemí na světě, která získala ponorkovou flotilu. Navíc flotila, kterou Ruské impérium brzy muselo otestovat v reálných válečných podmínkách.
V roce 1912 byl zahájen program stavby řady ponorek, nazvaných „Bars“. Hlavním konstruktérem ponorek tohoto projektu byl pozoruhodný námořní inženýr a matematik Ivan Bubnov.
Pod jeho vedením byla zahájena samotná výroba ponorek - v závodě firmy Noblessner v Revalu (dnes Tallinn) a v Baltské loděnici v Petrohradě.
Ponorky vytvořené v Baltské loděnici dostaly tato jména: „Leopard“, „Vepr“, Vlk, „Gepard“, „Snake“, „Unicorn“. Dálný východ. A ponorky vytvořené v Revalu jsou „Lvice“, „Tiger“, „Caguar“, „Tur“, „Ide“, „Leopard“, „Jaguar“, „Panther“, „Ruff“, „Pstruh“, „Lynx“ “, „Úhoř“. Tady na Dálném východě jsou poslední čtyři. Zbytek je určen pro použití v Baltském moři.
Výtlak každé ponorky byl 650 tun (na hladině) a 780 tun (pod vodou). Maximální hloubka ponoru je 100 m. Posádka je 34 osob. Ponorky se účastnily událostí první světové války. Sloužily zejména k průzkumným účelům a ke krytí zaminovacích operací povrchové flotily.
Na začátku Velké vlastenecké války měly 4 flotily SSSR 212 ponorek. Tato válka se stala skutečnou zkouškou síly pro sovětskou ponorkovou flotilu.
Sovětské ponorky musely bojovat ve velmi drsných podmínkách. Obtížnost vedení bojových operací pro ponorky často spočívala v nedostatku potřebné podpory a efektivního bojového výcviku. Také byl akutní nedostatek odborného personálu. Při provádění bojových misí však členové posádky prokázali vysokou dovednost a loajalitu k přísaze, což umožnilo provádět někdy ty nejnepředstavitelnější bojové mise. Kromě ničení nepřátelských lodí prováděli ponorky průzkum, kladli minová pole a podíleli se na doprovodu lodí SSSR a spojenců.
O hrdinství sovětských ponorek bylo napsáno mnoho literatury. Navzdory tomu však mnoho tajemství bitev za účasti sovětských ponorkových námořníků během válečných let stále zůstává tajemstvím - z různých důvodů: od banálního nedostatku informací až po skutečnost, že právě tyto informace jsou klasifikovány jako „tajné“ .
Dvacet tři námořníků sovětské ponorkové flotily obdrželo za své válečné činy titul Hrdina Sovětského svazu a tisíce ponorek byly oceněny řády a medailemi.
Síla ponorkové flotily se od počátku atomové éry mnohonásobně zvýšila. Ponorky dostaly nové elektrárny, schopnost nést na palubě jaderné zbraně, což z nich udělalo skutečné mistry mořských hlubin.
Domácí flotila je jednou z největších na světě s širokým potenciálem pro provádění bojových a průzkumných misí. Podmořská flotila ruského námořnictva zahrnuje: dieselové ponorky, víceúčelové ponorky s jaderným pohonem, raketové ponorky a ponorky pro speciální účely.
Moderní ruské ponorky: Projekt 955 „Borey“ a Projekt 885 „Yasen“ začaly vstupovat do služby u ruského námořnictva v roce 2013.
Podle prohlášení ruského ministra obrany Sergeje Šojgu obdrží ruské námořnictvo do roku 2020 24 nových ponorek. Takové lodě různých konstrukcí a tříd pomohou aktualizovat a zvýšit bojový potenciál flotily na kvalitativně novou úroveň.
Ruské ministerstvo obrany má jasný plán rozvoje podvodního námořnictva. Z důvodu utajení se jeho podrobnosti nezveřejňují, ví se pouze to, že se plánuje kompletní nahrazení zastaralých ponorek modely čtvrté generace a vytvoření nových projektů páté generace a také možná realizace projektu modulárního; montáž lodí podmořské flotily.
Jen velká a vysoce rozvinutá vojensko-technická mocnost si může dovolit mít skutečně efektivní ponorkovou flotilu. Pro udržení své pozice je potřeba tuzemský vozový park rozvíjet a modernizovat. A taková práce probíhá.
Ponorky byly vždy skutečnou elitou ruského námořnictva. Proto v naší době roste prestiž vojenská služba na ponorkách. Aby mohli námořníci sloužit na ponorce, musí projít řadou testů, intenzivní kurzy A psychologické testy. Ponorková služba vyžaduje vynikající zdravotní stav a fyzickou zdatnost, dobré vzdělání a nejvyšší odbornou přípravu, protože pouze vysoce kvalifikovaní specialisté si poradí s nejsložitějšími technickými systémy v omezeném prostoru a se zvýšenou psychickou zátěží.
"Vojenský přehled" blahopřeje všem zúčastněným, včetně veteránů ponorkové flotily SSSR a ruského námořnictva, k svátku!
Není čestnějšího povolání než obrana vlasti. To plně platí pro ponorky, které i v tuto chvíli chrání klid občanů a brání naši vlast. Neexistují žádné veřejně dostupné údaje o počtu ponorek v naší zemi, ale na Dni ponorek na všechny vzpomínáme a děkujeme. Není těžké uhodnout, že se jedná o profesionální svátek odvážného, vytrvalého vojenského personálu a civilního personálu ponorkových sil ruského námořnictva.
Jaké datum se slaví?
Den ponorek se v Rusku slaví každoročně 19. března podle rozkazu vrchního velitele námořnictvo Admirál ruské flotily F.N. Gromova čp. 253. Ponorky jsou v bojové službě chránit naše hranice a monitorovat situaci v rozlehlosti Světového oceánu nepřetržitě, každý den. Ruské námořnictvo je klíčovým prvkem obrany země a mnoho vojáků přijímá blahopřání ke Dni námořníka přímo v místech svých bojových povinností.
Kdo slaví
Vojenský personál a civilní personál ruského námořnictva jsou hlavními hrdiny dovolené. Každoročně jsou pro ně pořádány slavnostní akce. Ti nejhodnější z mnoha dostávají vděk, památné dary od vedení a státní vyznamenání. Den ponorek 2014 nebyl výjimkou.
Něco málo o profesi
Ponorník není povolání, ale povolání, výkřik z duše. Ne každý člověk je schopen dlouhodobě zůstat v uzavřeném prostoru pod obrovskou vrstvou vody. K tomu potřebujete především touhu, zdraví, vytrvalost, profesionální trénink. Moderní ponorky jsou high-tech komplexy s vyspělými a ultramoderními zbraněmi, a proto musí být takové vybavení obsluhováno profesionály s velká písmena. Všichni členové posádky ponorky musí být schopni fungovat jako jeden koherentní mechanismus a chyba jednoho může stát životy mnoha. Ponorkáři mají obrovskou zodpovědnost, takže chtějí, aby se počet ponorů vždy rovnal počtu výstupů.
Pozadí dovolené
Byl to Nicholas II v roce 1906, který svým výnosem poprvé nejen právně formalizoval výskyt nové třídy námořních lodí - ponorek v Rusku, ale také skutečně vytvořil malou skupinu 10 z nich. První ruská ponorka „Dolphin“ byla spuštěna na vodu v baltských loděnicích v roce 1904. Na tehdejší dobu to byl velký úspěch, který byl velmi užitečný v budoucích světových válkách. V sovětských dobách se v souvislosti s rozvojem jaderné energetiky začaly na ponorky instalovat jaderné elektrárny, čímž vznikly jaderné ponorky. Dnešní den svátku, Den ponorek, stanovil v roce 1996 vrchní velitel MMF. K 18. dubnu 2014 má Rusko ve výzbroji 70 ponorek různé typy kteří každou vteřinu posvátně chrání naši vlast.
Datum v roce 2019: .
Říká se, že pod vodu chodí jen opravdoví romantici. Možná, že původ snu leží v lákavém neznámém světě oceánu. Skutečnými ponorkami se ale stávají jen opravdoví odvážlivci. A ona sama vojenské povolání Je považován za jeden z nejsložitějších a nejtajnějších. Navíc samotné moře – mocné a nemilosrdné, jemné a bezmezné – zanechává nevyhnutelný otisk na charakteru těchto lidí. Právě těmto statečným duším, hrdinům jejich díla, budeme blahopřát profesionální dovolená, který se každoročně slaví 19. března.
Kdo slaví?
Jen silný a technicky a vojensky vysoce rozvinutý stát s přístupem k oceánu si může dovolit udržovat takovou větev vojsk, jako jsou ponorky. Rusko vlastní nejvýkonnější moderní flotilu. Za ta léta, co existuje ponorková flotila, se stala jednou z důležitých složek státních námořních sil a samotní ponorkáři jsou hrdě nazýváni elitou námořnictva. Právě těmto statečným chlapům, galantním důstojníkům, šedovlasým admirálům, nezapomenutým veteránům se ke Dni ponorek obvykle blahopřeje.
historie dovolené
Před více než sto lety si vládci říše a vedení flotily nedokázali ani představit, jaká bude ruská flotila. Ale byly to události před 110 lety, které vytvořily základ pro vznik této jednotky a daly její budoucí datum profesionální dovolené.
U počátků formování flotily
Pro námořníky sloužící pod vodou a jejich příbuzné není pochyb o svátku Submariner’s Day v roce 2017, jaké je datum. Během posledních 20 let se oslava slavila 19. března na příkaz vrchního velitele MMF.
Proč je toto datum pro ponorkáře nezapomenutelné? Tento den lze považovat za narozeniny ruské ponorkové flotily. Protože v roce 1906, císař Nicholas II, ponorky, jako nová třída válečných lodí, byly zavedeny do námořnictva.
Jak vznikla flotila?
Ruské impérium se svého času stalo první zemí, která měla vlastní ponorkovou flotilu. A přestože se za oficiální datum jeho vzniku považuje rok 1906, vývoj začal mnohem dříve. A to nikoli zámořskými designéry, jak uvádějí některé zdroje, ale našimi krajany.
Poprvé myšlenka na vytvoření „skryté nádoby“ vznikla v době Petra I. Mistr Efim Nikanov se s takovou peticí obrátil na císaře. Pokusný vzorek však testy neprošel, neboť při prvním sestupu dostal díru. Bohužel, další práce byly zmrzlé. Po smrti panovníka byly opravy zastaveny a sám mistr byl degradován na prostého dělníka loděnice.
Další pokusy o vytvoření takové lodi také selhaly, z velké části kvůli odmítnutí financování. Ale přesto byla první kovová loď na světě postavena v roce 1834 v Rusku.
Teprve v 70. letech 19. století se projekty staly předmětem zájmu vedení Říše. Dokonce existoval stát zakázku na výrobu šarže 50 člunů, které námořníci poháněli šlapáním. Taková unikátní podvodní kola se praktického využití nedočkala.
Loď s elektromotorem se objevila v roce 1885. Byl postaven podle návrhu vynálezce Drzewieckého.
Ale autor bojových ponorek se jmenuje I.G. Bubnová. Ruský konstruktér a námořní inženýr navrhl přesně ty jednotky, které již mohly plnit bojové úkoly. Tyto lodě se staly základem pro oddělení ponorkové flotily do samostatné jednotky.
Moderní ponorková flotila
Ponorková flotila musela přežít těžké časy rozpadu Unie, kdy kvůli zmatkům a nezodpovědnosti mnoho vojáků jednoduše opustilo svá místa. Ponorky však dokázaly přežít těžké časy postsovětského nedostatku, nedostatku financí a škrtů ve flotile. Námořníci pokračovali ve své službě důstojně a ti nejvytrvalejší mohli s příchodem nového tisíciletí vidět oživení vojenské sféry.
Na pozadí rozvoje jaderné energie a vzniku vylepšených jaderných raketových zbraní získala ponorková flotila nový, silnější status. Stala se součástí moderního jaderného štítu, který má strategický význam pro zajištění obranyschopnosti země.
Můžeme být hrdí na moderní ponorkovou flotilu, která je schopna absolvovat veškerý přidělený výcvik a v případě potřeby i bojové mise. nejvyšší úroveň. Dnes je v provozu mnoho různých lodí, jako jsou víceúčelové jaderné ponorky, dieselelektrické lodě a raketové ponorky. A všechny tyto „skryté lodě“ jsou vybaveny v souladu s vojenská nutnost a všechny bezpečnostní požadavky.
Navíc pro nadcházející roky byl vypracován plán na zvýšení jaderné páteře podmořských sil s její postupnou, ale nepřetržitou obnovou. Při stavbě moderních ponorek je kladen důraz na snížení úrovně fyzikálních polí, což zvýší úroveň stealth. Jsou vybaveny pokročilými komunikačními a detekčními schopnostmi. Pozornost je věnována i zlepšování životních podmínek členů posádky.
O profesi
Prestiž služby v moderní ruské flotile výrazně vzrostla. Ne každý ale může projít přísným výběrovým řízením.
Ponorníci
Koneckonců, sloužit jako ponorka s sebou nese řadu obtíží. Kluci musí mít výbornou fyzickou a duševní zdraví, být ve výborné fyzické kondici, musí mít odpovídající vzdělání a nejvyšší odbornou přípravu.
Nejsložitější technické systémy a vybavení vyžadují od námořníků nejen vytrvalost, ale i určité znalosti. Navíc mezi absolventy odpovídající vzdělávací instituce vybírají ty nejlepší, kteří se mohou stát špičkovými specialisty.
Nezapomeňte, že služba pod vodou zahrnuje dlouhou nepřítomnost doma a mnoho měsíců servisních nájezdů. Ponorka musí být na takové podmínky, na dlouhodobý pobyt v omezeném prostoru, psychicky připravena.
Na Den ponorek nemají všichni admirálové a důstojníci, praporčíci a předáci a námořníci příležitost přijmout slova blahopřání od svých příbuzných. Mnozí z nich svůj svátek oslaví, až vystoupí na povrch. Ne nadarmo ponorky pijí na dovolené, aby se počet ponorů rovnal počtu výstupů.
Gratulujeme
Gratuluji k svátku
Chci vám poblahopřát k vaší dovolené. A ať jste dnes daleko. Přeji vám, abyste vytrvale vykonávali svou službu a byli hrdí na svou zemi. Buďte připraveni se kdykoli bránit. A nenechte se vyděsit mořskými živly a nenechte své srdce ztratit odvahu. Služte a nemyslete na pozemské problémy, vězte, že na vás čekáme.
Šťastný den ponorek,
Z celého srdce gratuluji.
A odvahu, ještě odvahu,
Dnes budu chválit.
Přeji ti dobrý každý den,
Ať jste přátelé s ponorkou.
A ať to nikdy nebude
Špatné předpovědi ve zprávách.
Buďte zdraví, šťastní,
K radosti všech našich příbuzných,
A pamatujte, trpělivě čekáme,
Bez projevu slabosti.
Larisa, 18. dubna 2017.