Chabarovsko geležinkelio akademija. Tolimųjų Rytų valstybinis transporto universitetas
Apie universitetą
Geležinkelių transporto inžinierių institutas Chabarovske buvo įkurtas NKPS 1937 m. rugsėjo 8 d. įsakymu Nr. 232 / Ts, išleistu Visasąjunginės bolševikų komunistų partijos Centro komiteto ir Liaudies tarybos sprendimu. SSRS komisarai 1937 m. rugpjūčio 17 d. Jame ypač buvo rašoma: „Siekiant parengti nuolatinį inžinerinį ir techninį personalą Tolimųjų Rytų keliams, ypač Tolimųjų Rytų vietinių gyventojų jaunimą, organizuoti Chabarovske geležinkelių transporto inžinierių institutą pagal šias specialybes: eismo ir krovinių gabenimo darbai; lokomotyvų pramonė; pastatas geležinkeliai ir trasos įrenginiai, kuriuose iš viso mokosi 1500 žmonių. Nuo 1937 m. spalio 1 d. pradėti parengiamuosius instituto statybos darbus Chabarovsko mieste, kad iki 1939 m. rugsėjo 1 d. Visą statybų pabaigą nustatykite 1940 m. rugsėjo 1 d.
Prasidėjo 1939 metų rugsėjo 1 diena treniruočių sesijos. 3 fakultetų dėstytojai: mechanikos, EZhD ir SZD – dėstė 106 studentai. Dėl patalpų trūkumo studentai buvo išsiųsti į Tomską ir Novosibirsko institutai geležinkelių inžinieriai. Antra mokslo metai pradėjo veikti 1940 m. rugsėjį jau jos patalpose (mokėsi 310 I ir II kursų studentų).
Remiantis 1940-1941 mokslo metų rezultatais, KhabIIZhTU pagal socialistinio konkurso rezultatus buvo apdovanota 3 vieta tarp šalies transporto universitetų.
Už 1941-1943 pirmuosius trejus Didžiojo Tėvynės karas, į aktyviąją kariuomenę mobilizacijai savo noru išvyko 177 instituto studentai, darbininkai ir darbuotojai. Iki 1942 m. lapkričio mėn. Osoaviakhimo kursuose ir būreliuose ChabiIIZhT buvo apmokyti 85 kulkosvaidininkai, 84 kulkosvaidininkai, 50 snaiperių, 58 medicinos seserys.
Per pirmuosius penkerius universiteto gyvavimo metus buvo sukurtos 9 laboratorijos ir 14 auditorijų. Jie buvo aprūpinti reikiama įranga padedant Tolimųjų Rytų geležinkelio įmonėms ir tarnyboms. Bendra mokomosios ir laboratorinės bazės kaina to meto kainomis siekė 800 tūkstančių rublių.
1942 m. kovo mėn. buvo suformuotas vakarinis skyrius, kuriame pagal instituto profilį buvo rengiami inžinieriai.
Iki 1944 m. institutą sudarė trys etatiniai fakultetai: statybos, mechanikos, eismo ir krovinių darbo – virš 1000 studentų ir apie 75 dėstytojai.
1944 m. liepos 29 d. įvyko pirmasis diplomas: 84 inžinieriai vadovaujančių specialybių - geležinkelių statybos, garvežių ir lokomotyvų ūkio, eismo ir krovinių darbų. 16 iš jų gavo diplomus su pagyrimu. Pirmojo inžinierių diplomo garbei Garbės geležinkelininko ženklu apdovanota 15 mokytojų.
1945 m. rugsėjo 1 d., Antrojo pasaulinio karo pabaigos metais, KhabIIZhT studentų būryje buvo 1186 žmonės, dėstytojų - 74 žmonės, iš jų 2 gydytojai ir 21 mokslų kandidatas.
1949 m. lapkritį įvyko pirmoji mokslinė ir praktinė konferencija, kurioje dalyvavo Tolimųjų Rytų geležinkelių rajono darbuotojai dėl institute sukurto techninio laiptuoto maršruto įgyvendinimo.
1954 m. rugsėjį vakarinis skyrius buvo pertvarkytas į fakultetą, kuriame buvo rengiami 7 geležinkelių specialybių inžinieriai.
Per 1956-1957 m korespondencijos skyrius buvo suformuotas neakivaizdinis fakultetas, kuriame ruošiami 12 specialybių inžinieriai, kur neakivaizdinių studentų skaičius – 1458 žmonės.
1962 m. kovo mėn. institutas sukūrė pirmąjį Tolimieji Rytai kompiuterių centras, pagrįstas kompiuteriu „Ural-2“. Ji atliko kandidatų ir daktaro disertacijų skaičiavimus bei gamybos užduotis pagal Komsomolsko prie Amūro laivų statybos ir aviacijos gamyklų tinklo grafiką. Šis kompiuteris aptarnavo ir Tolimųjų Rytų geležinkelį.
Pirmoji KhabiIZhT studentų statybų komanda buvo Energija, suformuota 1966 m. balandį ir turinti 100 kovotojų.
1967 m. rugsėjį buvo įkurtas Aukštųjų studijų fakultetas (FPK) Tolimųjų Rytų geležinkelių valdymo personalui perkvalifikuoti.
X penkmečio plano metais (1975 - 1980 m.) vidutinis metinis inžinierių išsilavinimas siekė 1145, o XI penkmečio plano (1981 - 1985) metais - 1205 žmones.
1993 – KhabiIZhT tapo Tolimaisiais Rytais valstybinė akademija ryšio priemonės (DVGAPS).
1997 – DVGAPS suteiktas aukščiausias universiteto statusas – universitetas. Universitetas tapo žinomas kaip Tolimųjų Rytų valstybinis ryšių universitetas (FEGUPS).
2007 m. FESTU buvo apdovanotas Valstybės Dūmos energetikos, transporto ir ryšių komiteto ir Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsteigtu Rusijos transporto pramonės nacionaliniu viešuoju prizu „Auksinis vežimas“ prestižinėje nominacijoje „Rusijos transporto lyderis“. Mokslas ir švietimas“.
Dešimtajame tarptautiniame forume, vykusiame Maskvoje 2008 m. birželio 19 d Aukštos kokybės NVS ir EurAsEC šalių organizacijų verslo praktikoje“ FERGUPS buvo apdovanotas aukso medaliu „Už indėlį stiprinant Rusijos konkurencingumą“.
Tolimieji Rytai Valstijos universitetas komunikacijos priemones (DVGUPS) |
|
FERGUPS logotipas |
|
tarptautinis titulas |
Tolimųjų Rytų valstybinis transporto universitetas |
---|---|
Buvę vardai |
Chabarovsko geležinkelių inžinierių institutas (KhabIIZhT) |
Įkūrimo metai | |
Tipas |
transporto universitetas |
rektorius |
Dynkinas, Borisas Jevgenievičius |
Prezidentas |
Grigorenko, Viktoras Grigorjevičius |
Vieta | |
Juridinis adresas |
Chabarovskas, Šv. Serysheva, 47 m |
Interneto svetainė |
valstybė švietimo įstaiga aukštesnė profesinis išsilavinimas « Tolimųjų Rytų valstybinis transporto universitetas» (DVGUPS) yra vienas didžiausių universitetai Tolimieji Rytai. Anksčiau vadinta Chabarovsko geležinkelių transporto inžinierių institutu (1937-1993), Tolimųjų Rytų valstybine geležinkelių akademija (1993-1997).
Sukurtas Sovietų Sąjungos geležinkelių liaudies komisaro įsakymu socialistinės respublikos 1937-08-09 Nr.232C.
Universitete dirba daugiau nei 700 žmonių, iš kurių dauguma turi mokslo laipsnius ir vardus, iš jų daugiau nei 100 mokslų daktarų ir profesorių. Pagrindiniai universiteto mokslininkai sukūrė mokslo mokyklas.
Tolimųjų Rytų valstybinis transporto universitetas rengia aukštos kvalifikacijos specialistus prioritetines sritis Aukštasis išsilavinimas transporto, elektros energijos, statybos, vadybos ir ekonomikos srityse.
2007 m. FESTU buvo apdovanotas Rusijos transporto pramonės nacionaliniu viešuoju prizu „Auksinis vežimas“ nominacijoje „Rusijos transporto mokslo ir švietimo lyderis“.
Istorija
Institutas, vadovaujamas Pavlenko Timofejaus Aleksandrovičiaus (1937-1949)
Chabarovsko geležinkelių inžinierių universitetas buvo įkurtas 1937 m. rugsėjo 8 d. NKPS įsakymu Nr. 232 / Ts, išduotu pagal sprendimą. TSKP centrinis komitetas (b) ir SSRS liaudies komisarų taryba 1937 m. rugpjūčio 17 d. Pavlenko Timofejus Aleksandrovičius tapo statybos vadovu, o vėliau instituto vadovu.
Instituto kompleksą sudarė bendrabutis, akademinis korpusas ir du gyvenamieji pastatai. Pamatai (bendrabutis) pradėti dėti 1939 m. birželį, o nuo 1939 m. rugsėjo mėnesio prasidėjo mokymai. Pirmojo priėmimo studentų kontingentas buvo 106 žmonės. Dėl to, kad pastatas dar nebuvo pastatytas, studentai buvo išsiųsti į Tomską ir Novosibirskas geležinkelių inžinierių institutai. Antraisiais mokslo metais studentai mokėsi savo patalpose. Jų skaičius siekė 310 žmonių.
Techninį instituto projektą NKPS architektūros dirbtuvėse parengė architektai G. I. Vološinas ir M. A. Gottliebas, vadovaujami architektūros akademiko K. Alabyan.
Iš pradžių institutą sudarė trys fakultetai: lokomotyvų (specialybė „Lokomotyvų ekonomika“), geležinkelių statybos, bėgių kelio įrenginiai, judėjimas ir krovos darbai(specialybė „Eismo ir krovinių darbai“ ir „Geležinkelių ir bėgių įrenginių statyba“) bei bėgių ir kelių mechanizavimas statybos darbai. Pirmieji instituto moksliniai ir moksliniai-pedagoginiai darbuotojai buvo docentai, atvykę 1939 m. iš LIIZhT: A. S. Jakovlevas, M. D. Malcevas, I. M. Gribanovas ir 1940 m. iš MEMIT: V. I. Dmitrenko, N. Ya. Stefanovas, P. T. Belcevič ir FENU absolventai: A. V. Bespalovas, G. K. Fiodorovas, A. A. Tunda, S. D. Solovjovas, B. N. Tyuljakovas.
Taip pat projektuojant magistralę dalyvavo skyriaus „Geležinkelių projektavimas ir statyba“ darbuotojai. Visų pirma, studentų grupė, vadovaujama projekto autoriaus Solodovnikovo Boriso Ivanovičiaus, parengė sudėtingiausių maršruto atkarpų palei upę galimybes. Amgunas. Skyriaus tiltų statybos grupė " Konstrukcinė mechanika“. Instituto dyzelinių lokomotyvų skyriai užsiėmė lokomotyvų eksploatavimo Baikalo-Amūro magistralinėje linijoje tyrimais.
Vadovaujant docentui E. A. Rumyantsevui, Geležinkelių projektavimo ir statybos katedros fakultetas užsiėmė ledo susidarymo pobūdžio tyrimais rytinėje BAM atkarpoje. Mokslinių tyrimų laboratorijos „Pamatai ir pamatai“ komanda, vadovaujama A. G. Polevičenko, sukūrė metodą, kaip prognozuoti amžinojo įšalo dirvožemių atitirpimo ir nusėdimo procesą.
Kiti svarbūs mokslo pasiekimai tais metais buvo kuriamas ir įgyvendinamas laiptuotas kompleksinis krovinių vežimo maršrutas, tiriamas iš anksto įtemptas gelžbetoninės konstrukcijos.
Siekiant institute sukurti naujus mechanizmus ir mašinas, 1955 m. buvo atidarytas eksperimentinis projektavimo biuras. Vikšrinės mašinos“, kuriame vėliau bus sukurtas jungčių surinkimo kombainas ir jungčių surinkimo mašina (50s), nuorodų surinkimas ir saitas linijos ant gelžbetoninių pabėgių (60-ųjų pabaiga – 70-ųjų pradžia) ir kiti mechanizmai.
1962 m. kovo mėn. institutas sukūrė pirmąjį Tolimuosiuose Rytuose kompiuterinį kompiuterių centrą. Uralas-2“. Ji atliko kandidatų ir daktaro disertacijų skaičiavimus bei gamybos užduotis pagal Komsomolsko prie Amūro laivų statybos ir aviacijos gamyklų tinklo grafiką. Šis kompiuteris tarnavo Tolimųjų Rytų geležinkelis.
60-ųjų viduryje. institute susiformavo studentas mokslo draugija, kai kuriuose pagrindiniuose skyriuose atsirado studentų dizaino ir dizaino bei dizaino ir technologijų biurai.
1966 m. balandį „Geležinkelių elektrifikavimo“ fakulteto pagrindu buvo suformuota pirmoji studentų statybų komanda „Energija“, kurią sudarė 100 kovotojų.
1975 metais buvo atidarytas Tolimųjų Rytų valstybinio transporto universiteto istorijos muziejus.
Institutas, vadovaujamas Tilichenko Arturo Grigorjevičiaus (1977-1988)
1978 m., mirus V. I. Dmitrenko, institutui vadovavo Tiličenko Artūras Grigorjevičius, buvęs pirmasis mokslo darbo prorektorius.
70-aisiais. pastatytas laboratorijos pastatas ir du 9 aukštų jo priestatai (vadinamieji „bokštai“). Kaime atidarytas ir poilsio centras. Riazanovka Primorsky sritis.
Viktoro Grigorenkos vadovaujamas institutas (1988-2007)
1988 m. pirmą kartą instituto istorijoje rektorius buvo išrinktas darbo kolektyvo konferencijoje, o rinkimai buvo alternatyvūs. Rektoriumi tapo Viktoras Grigorjevičius Grigorenko, Kvalifikacinio mokymo fakulteto dekanas ir KhabIIZhT partijos komiteto sekretorius.
1990 metais institute įkurtas geležinkelių licėjus.
1996 metais buvo baigta statyti lengvosios atletikos manieža, o kiek vėliau sukurtas naujas eksperimentinio projektavimo kompleksas NEC „Tėko mašinos“.
90-aisiais. Chabarovsko geležinkelių transporto inžinierių institutas paeiliui buvo pertvarkytas į Tolimuosius Rytus akademija ryšio priemonėmis, o vėliau – į Tolimųjų Rytų valstybę universitetas bendravimo būdai.
AT studijų procesas, mokslinis darbas ir universiteto vadovybė pradėjo aktyviai diegti šiuolaikines informacines technologijas.
2007 m. lapkritį universiteto darbuotojų konferencijoje buvo išrinktas rektoriumi Dynkinas Borisas Jevgenievičius, Elektros tiekimo katedros vedėjas ir mokslo prorektorius.
Institutai, fakultetai ir katedros
- skyrius lokomotyvai ir šiluminius variklius
- Elektros riedmenų skyrius
- skyrius vagonai
- Statybos ir bėgių mašinų skyrius
- Mašinų dalių skyrius
- Metalų technologijos katedra
- Tarptautinio bendradarbiavimo institutas
- Verslo užsienio kalbų katedra
- Rusų kalbos katedra
- Vadybos katedra (buvęs verslo administravimas)
- Valdymo, automatikos ir telekomunikacijų institutas
- Operacijų valdymo katedra
- skyrius Stotys ir mazgai, krovinių ir komercinių darbų technologija
- skyrius Automatika ir telemechanika
- Telekomunikacijų katedra
- skyrius Informacinės technologijos ir sistemos
- Transporto energijos tiekimo departamentas
- skyrius elektros inžinerija , elektronika ir elektromechanika
- Statybinių konstrukcijų, pastatų ir konstrukcijų katedra
- Statybos gamybos katedra
- skyrius Hidraulika ir vandens tiekimas
- skyrius Tiltai ir tuneliai
- skyrius geležinkelio bėgių, bazės ir pamatai
- Geležinkelių tyrimų ir projektavimo katedra
- Statybos ekonomikos ir statybinių medžiagų technologijos katedra
- skyrius Konstrukcinė mechanika
- Ekonomikos institutas
- Transporto ekonomikos katedra
- skyrius Apskaita ir auditas
- skyrius Valdymas
- Ekonomikos teorijos katedra
- skyrius Pasaulio ekonomika ir komercija
- Finansų ir kredito departamentas
- Gamtos mokslų institutas
- skyrius aukštoji matematika
- skyrius Taikomoji matematika
- skyrius Fizika
- skyrius Chemija ir ekologija
- skyrius Teorinė mechanika
- skyrius aprašomoji geometrija ir inžinerinė grafika
- skyrius Kompiuterinio projektavimo sistemos
- skyrius
- Optinių ryšių sistemų katedra
- Valstybės ir teisės teorijos ir istorijos katedra
- skyrius Filosofijos
- skyrius Socialinis darbas ir sociologija
- Užsienio kalbų katedra
- Kūno kultūros ir sporto departamentas
- Civilinės, verslo ir transporto teisės katedra
- skyrius Psichologija
- Socialinių kultūrinių paslaugų ir turizmo katedra
- Baudžiamosios teisės disciplinų katedra
- Vidurinio profesinio mokymo fakultetas - Chabarovsko geležinkelio transporto kolegija
- Oro komunikacijų fakultetas
- Karinio rengimo institutas
- Karinio rengimo centras
- Karinio rengimo fakultetas
- Ikiuniversitetinio mokymo fakultetas
- Integruotų ugdymo formų institutas (nuotolinis mokymas)
- Papildomo ugdymo institutas
Kryptys ir specialybės
- Traukos ir riedmenų institutas
- Elektrinis transportas
- Suvirinimo gamybos įranga ir technologija
- Medžiagų krova, statybinė, kelių technika ir įranga
- Elektriniai transporto geležinkeliai
- Tarptautinio bendradarbiavimo institutas
- tarptautinis valdymas
- Valdymo, automatikos ir ryšių institutas
- Visapusiškas automatizuotų sistemų informacijos saugumas
- Automatika, telemechanika ir ryšiai geležinkelių transporte
- Transporto organizavimas ir transporto vadyba (geležinkelis)
- Ryšio su mobiliais objektais priemonės
- Ekonomikos institutas
- Transporto statybos institutas
- Ekonomika ir vadyba įmonėje (statyba)
- Pramoninė ir civilinė statyba
- Ekspertizė ir turto valdymas
- Geležinkelio tiesimas, kelias ir bėgių kelio įrenginiai
- Elektros energetikos institutas
- Elektros energijos sistemų relinė apsauga ir automatizavimas
- Elektros energijos sistemos ir tinklai
- Pramoninių įrenginių ir technologinių kompleksų elektros pavara ir automatizavimas
- Geležinkelio maitinimo šaltinis
- Gamtos mokslų institutas
- Optinio ryšio fizika ir technologija
- Gyvybės saugumas technosferoje
- Socialinis ir humanitarinis institutas
- Socialinė kultūrinė tarnyba ir turizmas
- Oro komunikacijų fakultetas
- Transporto organizavimas ir transporto valdymas
Mokslinė veikla
- Traukinių eismo saugumo gerinimas
- Geležinkelio bėgių elementų, dirbtinių konstrukcijų, elektros energijos tiekimo sistemų, automatikos ir ryšių įrenginių patikimumo gerinimas
- Geležinkelių transporto išteklių valdymo efektyvumo gerinimas
- Sibiro ir Tolimųjų Rytų transporto infrastruktūros būklės stebėjimo sistemos kūrimas
- Geležinkelio įrangos dalių ir mazgų eksploatavimo trukmės pailginimo ir neardomojo bandymo technologijų kūrimas
- Logistinės sąveikos sistemos kūrimas Įvairios rūšys gabenimas Šiaurės Rytų Azijos regione.
- Integruotų vandens tiekimo sistemų technologijų kūrimas ir aplinkosaugos problemų sprendimas įmonėse Sibire ir Tolimuosiuose Rytuose
- Geležinkelio įmonių personalo, socialinių ir ekonominių problemų sprendimas Sibiro ir Tolimųjų Rytų regione
- Technologijų plėtra profesionalus pasirinkimas ir transporto specialistų profesinis orientavimas, pagrįstas profesiniu požiūriu svarbiomis sensomotorinėmis savybėmis
Universitetas veikia baigti mokyklą po 45 mokslines specialybes ir 12 mokslo šakų, doktorantūros studijos 4 mokslo specialybėse ir 3 mokslo šakose. Atidaryti gynybos patarimai disertacijosšių specialybių kandidato ir mokslų daktaro moksliniams laipsniams gauti:
- Inžineriniai mokslai (specialybės „Geležinkelio riedmenys, traukinių trauka ir elektrifikavimas“ ir „Geležinkelio kelias, geležinkelių apžiūra ir projektavimas“)
- Fiziniai ir matematiniai mokslai
- Ekonomikos mokslai (specialybė „Transporto, pramonės ir darbo ekonomika“)
- Filosofijos mokslai
- Psichologijos mokslai
Čia veikia diagnostikos ir neardomųjų tyrimų metodų laboratorija, tyrimų laboratorija „Pamatai ir pamatai“, centrai „Energetinis auditas“, šviesolaidinės ryšio linijos, mikroprocesorinės valdymo sistemos, tyrimų ir plėtros centras „Resursas“, centras „ Technologas“, psichologijos ir diagnostikos centras, taip pat informacijos saugumo laboratorija.
Leidžiamas mokslinis ir teorinis žurnalas „Socialiniai ir humanitariniai mokslai Tolimuosiuose Rytuose“ ( Vyriausiasis redaktorius d. philos. n., profesorius Serdiukovas Jurijus Michailovičius)
Universitete veikia Studentų mokslinio rengimo koordinacinis centras, kurio pagrindiniai uždaviniai – organizuoti universitetinių studentų mokslinius renginius, organizuoti studentų dalyvavimą tarpuniversitetiniuose studentų moksliniuose renginiuose, atpažinti studentus, turinčius mokslinius gebėjimus (ir rekomenduoti juos moksliniams tyrimams). įstaigoms ir stojant į abiturientus), mokslinių studentų būrelių organizavimas.
Pagrindiniai mokslo renginiai, kuriuose tradiciškai dalyvauja FESTU studentai:
- Visos Rusijos olimpiadaįvairiose disciplinose (universitetinėse, regioninėse ir visos Rusijos kelionėse)
- Mokslinė konferencija dalyvaujant studentams, magistrantams, jauniesiems mokslininkams ir gamybos novatoriams
- Tarpuniversitetinis studentų konkursas mokslo darbai
- Regioninis studentų mokslinių darbų konkursas „Studentų pavasaris“
- Įvairios tarpuniversitetinės mokslinės konferencijos, konkursai, tarptautiniai forumai
Tarptautinė veikla
Tolimųjų Rytų valstybiniame transporto universitete užmegzti ryšiai ir akademiniai mainai su Kinijos, Japonijos, Korėjos Respublikos, Šiaurės Korėjos, Vietnamo, Vokietijos, Olandijos, JAV universitetais.
Mokslo srityje universitetas bendradarbiauja su Čingdao universitetais, Hebei universitetais, Šandongo universitetais, Pekinas ir Daliano geležinkelio universitetas (KLR), Pchenjano geležinkelio universitetas (KLDR), Usong universitetas (Korėjos Respublika).
FERGUPS partneriai bendrose tarptautinėse švietimo ir mokslo programose yra:
- Aliaskos valstijos universitetas, JAV („Verslo administravimas“, „Logistika“ ir „Projektų valdymas“);
- Šiaurės rytų Azijos ekonomikos tyrimų institutas („Logistinio bendradarbiavimo praktikos šiaurės rytų Azijoje tyrimai“);
- Pchenjano geležinkelių institutas („Besiūlių geležinkelio bėgių eksploatavimo ir elektrinių lokomotyvų su asinchronine pavara projektavimo problemų tyrimas“);
- Korėjos Respublikos geležinkeliai;
- ES projektas TEMPUS („Management Knowledge for the Russian Transport Sector“);
- EURASIA projektas (Karjeros centras, institucijų kūrimas);
- ACCRETEK, Japonija („Programavimas“).
Universitetas yra Tarptautinės anglų kalbos mokytojų asociacijos narys
Sportas
Universitete veikia sporto studentų klubas „Lokomotiv“.
Mokinių mėgėjų pasirodymas
- KVN komanda - Pagaminta Chabarovske
- Šiuolaikinės choreografijos studija „Rezonansas“
- Šou grupė "Planet Hollywood"
- Liaudies choreografijos studija „Brangakmeniai“
- Pop-džiazo choras „Magistral“
- studentų teatras „Be ženklo“
- Nacionalinis teatras „Tandemas“
- Klasikinės muzikos mylėtojų klubas „Renaissance“
- Regioninis festivalis „Alma Mater“
- Studentų mėgėjų meno festivalis „Gaudeamus“
- Studentų pavasario šventė
Universiteto filialai
- Sachalino geležinkelio transporto institutas (Šv.
Tolimųjų Rytų valstybinis transporto universitetas (DVGUPS) |
|
FERGUPS logotipas |
|
tarptautinis titulas |
Tolimųjų Rytų valstybinis transporto universitetas |
---|---|
Buvę vardai |
Chabarovsko geležinkelių inžinierių institutas (KhabIIZhT) |
Įkūrimo metai | |
Tipas |
transporto universitetas |
rektorius |
Dynkinas, Borisas Jevgenievičius |
Prezidentas |
Grigorenko, Viktoras Grigorjevičius |
Vieta | |
Juridinis adresas |
Chabarovskas, Šv. Serysheva, 47 m |
Interneto svetainė |
Valstybinė aukštojo profesinio mokymo įstaiga“ Tolimųjų Rytų valstybinis transporto universitetas» (DVGUPS) yra vienas didžiausių universitetų Tolimuosiuose Rytuose. Anksčiau vadinta Chabarovsko geležinkelių transporto inžinierių institutu (1937-1993), Tolimųjų Rytų valstybine geležinkelių akademija (1993-1997).
Sukurta Tarybų Socialistinių Respublikų Sąjungos geležinkelių liaudies komisaro 1937-09-08 įsakymu Nr. 232Ts.
Universitete dirba daugiau nei 700 žmonių, iš kurių dauguma turi mokslo laipsnius ir vardus, iš jų daugiau nei 100 mokslų daktarų ir profesorių. Pagrindiniai universiteto mokslininkai sukūrė mokslo mokyklas.
Tolimųjų Rytų valstybinis transporto universitetas rengia aukštos kvalifikacijos transporto, elektros energetikos, statybos, vadybos ir ekonomikos prioritetinių aukštojo mokslo sričių specialistus.
2007 m. FESTU buvo apdovanotas Rusijos transporto pramonės nacionaliniu viešuoju prizu „Auksinis vežimas“ nominacijoje „Rusijos transporto mokslo ir švietimo lyderis“.
Istorija
Institutas, vadovaujamas Pavlenko Timofejaus Aleksandrovičiaus (1937-1949)
Chabarovsko geležinkelių transporto inžinierių universitetas buvo įkurtas NKPS 1937 m. rugsėjo 8 d. įsakymu Nr. 232 / Ts, išleistu SSRS bolševikų komunistų partijos Centro komiteto ir Liaudies komisarų tarybos sprendimu. SSRS 1937 m. rugpjūčio 17 d. Statybos vadovu, vėliau instituto vadovu tapo Pavlenko Timofejus Aleksandrovičius.
Instituto kompleksą sudarė bendrabutis, akademinis korpusas ir du gyvenamieji pastatai. Pamatai (bendrabutis) pradėti dėti 1939 m. birželį, o nuo 1939 m. rugsėjo mėnesio prasidėjo mokymai. Pirmojo priėmimo studentų kontingentas buvo 106 žmonės. Dėl to, kad pastatas dar nebuvo pastatytas, studentai buvo išsiųsti į Tomsko ir Novosibirsko geležinkelių inžinierių institutus. Antraisiais mokslo metais studentai mokėsi savo patalpose. Jų skaičius siekė 310 žmonių.
Techninį instituto projektą NKPS architektūros dirbtuvėse parengė architektai G. I. Vološinas ir M. A. Gottliebas, vadovaujami architektūros akademiko K. Alabyan.
Iš pradžių institutą sudarė trys fakultetai: lokomotyvų (specialybė „Garvežių ūkis“), geležinkelių statybos, bėgių įrenginių, eismo ir krovinių gabenimo darbų (specialybės „Eismo ir krovinių gabenimo darbai“ bei „Geležinkelių ir bėgių įrenginių statyba“) ir mechanizacijos. bėgių ir statybos darbų. Pirmieji instituto moksliniai ir moksliniai-pedagoginiai darbuotojai buvo docentai, atvykę 1939 m. iš LIIZhT: A. S. Jakovlevas, M. D. Malcevas, I. M. Gribanovas ir 1940 m. iš MEMIT: V. I. Dmitrenko, N. Ya. Stefanovas, P. T. Belcevič ir FENU absolventai: A. V. Bespalovas, G. K. Fiodorovas, A. A. Tunda, S. D. Solovjovas, B. N. Tyuljakovas.
Taip pat projektuojant magistralę dalyvavo skyriaus „Geležinkelių projektavimas ir statyba“ darbuotojai. Visų pirma, studentų grupė, vadovaujama projekto autoriaus Solodovnikovo Boriso Ivanovičiaus, parengė sudėtingiausių maršruto atkarpų palei upę galimybes. Amgunas. Statybos mechanikos skyriaus tiltų statybos grupė tiesiogiai dalyvavo tiesiant tiltų perėjas BAM. Instituto dyzelinių lokomotyvų skyriai užsiėmė lokomotyvų eksploatavimo Baikalo-Amūro magistralinėje linijoje tyrimais.
Vadovaujant docentui E. A. Rumyantsevui, Geležinkelių projektavimo ir statybos katedros fakultetas užsiėmė ledo susidarymo pobūdžio tyrimais rytinėje BAM atkarpoje. Mokslinių tyrimų laboratorijos „Pamatai ir pamatai“ komanda, vadovaujama A. G. Polevičenko, sukūrė metodą, kaip prognozuoti amžinojo įšalo dirvožemių atitirpimo ir nusėdimo procesą.
Kiti svarbūs tų metų mokslo pasiekimai – laiptuoto integruoto krovininio transporto maršruto sukūrimas ir įgyvendinimas, įtemptojo gelžbetonio konstrukcijų studijos.
Naujiems mechanizmams ir mašinoms institute sukurti 1955 m. buvo atidarytas eksperimentinis projektavimo biuras „Vėgių mašinos“, kuriame buvo sumontuotas jungčių surinkimo kombainas ir jungčių surinkimo mašina (50 m.), jungties surinkimas ir jungties mazgas. Tada bus sukurta gelžbetoninių pabėgių linija (60-ųjų pabaiga. -x - 70-ųjų pradžia) ir kiti mechanizmai.
1962 m. kovą institute buvo sukurtas pirmasis kompiuterių centras Tolimuosiuose Rytuose, paremtas kompiuteriu „Ural-2“. Ji atliko kandidatų ir daktaro disertacijų skaičiavimus bei gamybos užduotis pagal Komsomolsko prie Amūro laivų statybos ir aviacijos gamyklų tinklo grafiką. Šis kompiuteris aptarnavo ir Tolimųjų Rytų geležinkelį.
60-ųjų viduryje. institute susikūrė studentų mokslinė draugija, o prie kai kurių profiliavimo katedrų atsirado studentų dizaino ir dizaino bei projektavimo ir technologijų biurai.
1966 m. balandį „Geležinkelių elektrifikavimo“ fakulteto pagrindu buvo suformuota pirmoji studentų statybų komanda „Energija“, kurią sudarė 100 kovotojų.
1975 metais buvo atidarytas Tolimųjų Rytų valstybinio transporto universiteto istorijos muziejus.
Institutas, vadovaujamas Tilichenko Arturo Grigorjevičiaus (1977-1988)
1978 m., mirus V. I. Dmitrenko, institutui vadovavo Tiličenko Artūras Grigorjevičius, buvęs pirmasis mokslo darbo prorektorius.
70-aisiais. pastatytas laboratorijos pastatas ir du 9 aukštų jo priestatai (vadinamieji „bokštai“). Kaime atidarytas ir poilsio centras. Riazanovka, Primorsky kraštas.
Viktoro Grigorenkos vadovaujamas institutas (1988-2007)
1988 m. pirmą kartą instituto istorijoje rektorius buvo išrinktas darbo kolektyvo konferencijoje, o rinkimai buvo alternatyvūs. Rektoriumi tapo Viktoras Grigorjevičius Grigorenko, Kvalifikacinio mokymo fakulteto dekanas ir KhabIIZhT partijos komiteto sekretorius.
1990 metais institute įkurtas geležinkelių licėjus.
1996 metais buvo baigta statyti lengvosios atletikos manieža, o kiek vėliau sukurtas naujas eksperimentinio projektavimo kompleksas NEC „Tėko mašinos“.
90-aisiais. Chabarovsko geležinkelių transporto inžinierių institutas paeiliui buvo pertvarkytas į Tolimųjų Rytų geležinkelių akademiją, o vėliau į Tolimųjų Rytų valstybinį geležinkelių universitetą.
Šiuolaikinės informacinės technologijos pradėtos aktyviai diegti į ugdymo procesą, tiriamąjį darbą ir universiteto valdymą.
2007 m. lapkritį universiteto darbuotojų konferencijoje buvo išrinktas rektoriumi Dynkinas Borisas Jevgenievičius, Elektros tiekimo katedros vedėjas ir mokslo prorektorius.
Institutai, fakultetai ir katedros
- Lokomotyvų ir šiluminių variklių katedra
- Elektros riedmenų skyrius
- Kėdžių vagonai
- Statybos ir bėgių mašinų skyrius
- Mašinų dalių skyrius
- Metalų technologijos katedra
- Tarptautinio bendradarbiavimo institutas
- Verslo užsienio kalbų katedra
- Rusų kalbos katedra
- Vadybos katedra (buvęs verslo administravimas)
- Valdymo, automatikos ir telekomunikacijų institutas
- Operacijų valdymo katedra
- Departamentas Stotys ir mazgai, krovinių ir komercinių darbų technologija
- Automatikos ir telemechanikos katedra
- Telekomunikacijų katedra
- Informacinių technologijų ir sistemų katedra
- Transporto energijos tiekimo departamentas
- Elektros inžinerijos, elektronikos ir elektromechanikos katedra
- Statybinių konstrukcijų, pastatų ir konstrukcijų katedra
- Statybos gamybos katedra
- Hidraulikos ir vandens tiekimo katedra
- Tiltų ir tunelių departamentas
- Departamentas Geležinkelio bėgiai, pagrindai ir pamatai
- Geležinkelių tyrimų ir projektavimo katedra
- Statybos ekonomikos ir statybinių medžiagų technologijos katedra
- Statybinės mechanikos katedra
- Ekonomikos institutas
- Transporto ekonomikos katedra
- Apskaitos ir audito katedra
- Vadybos katedra
- Ekonomikos teorijos katedra
- Pasaulio ekonomikos ir prekybos departamentas
- Finansų ir kredito departamentas
- Gamtos mokslų institutas
- Aukštosios matematikos katedra
- Taikomosios matematikos katedra
- Fizikos katedra
- Chemijos ir ekologijos katedra
- Teorinės mechanikos katedra
- Aprašomosios geometrijos ir inžinerinės grafikos katedra
- Kompiuterinio projektavimo sistemų katedra
- skyrius
- Optinių ryšių sistemų katedra
- Valstybės ir teisės teorijos ir istorijos katedra
- Filosofijos katedra
- Socialinio darbo ir sociologijos katedra
- Užsienio kalbų katedra
- Kūno kultūros ir sporto departamentas
- Civilinės, verslo ir transporto teisės katedra
- Psichologijos katedra
- Socialinių kultūrinių paslaugų ir turizmo katedra
- Baudžiamosios teisės disciplinų katedra
- Vidurinio profesinio mokymo fakultetas - Chabarovsko geležinkelio transporto kolegija
- Oro komunikacijų fakultetas
- Karinio rengimo institutas
- Karinio rengimo centras
- Karinio rengimo fakultetas
- Ikiuniversitetinio mokymo fakultetas
- Integruotų ugdymo formų institutas (nuotolinis mokymas)
- Papildomo ugdymo institutas
Kryptys ir specialybės
- Traukos ir riedmenų institutas
- Elektrinis transportas
- Suvirinimo gamybos įranga ir technologija
- Medžiagų krova, statybinė, kelių technika ir įranga
- Elektriniai transporto geležinkeliai
- Tarptautinio bendradarbiavimo institutas
- tarptautinis valdymas
- Valdymo, automatikos ir ryšių institutas
- Visapusiškas automatizuotų sistemų informacijos saugumas
- Automatika, telemechanika ir ryšiai geležinkelių transporte
- Transporto organizavimas ir transporto vadyba (geležinkelis)
- Ryšio su mobiliais objektais priemonės
- Ekonomikos institutas
- Finansai ir kreditas
- Apskaita, analizė ir auditas
- Komercija (prekybininkas)
- Ekonomika ir vadyba įmonėje (geležinkelio transportas)
- Organizacijos valdymas
- Taikomoji informatika (ekonomika)
- Kokybės kontrolė
- Transporto statybos institutas
- Ekonomika ir vadyba įmonėje (statyba)
- Pramoninė ir civilinė statyba
- Ekspertizė ir turto valdymas
- Geležinkelio tiesimas, bėgių ir bėgių įrenginiai
- Elektros energetikos institutas
- Elektros energijos sistemų relinė apsauga ir automatizavimas
- Elektros energijos sistemos ir tinklai
- Pramoninių įrenginių ir technologinių kompleksų elektros pavara ir automatizavimas
- Geležinkelio maitinimo šaltinis
- Gamtos mokslų institutas
- Optinio ryšio fizika ir technologija
- Gyvybės saugumas technosferoje
- Socialinis ir humanitarinis institutas
- Sociokultūrinės paslaugos ir turizmas
- Oro komunikacijų fakultetas
- Transporto organizavimas ir transporto valdymas
Mokslinė veikla
- Traukinių eismo saugumo gerinimas
- Geležinkelio bėgių elementų, dirbtinių konstrukcijų, elektros energijos tiekimo sistemų, automatikos ir ryšių įrenginių patikimumo gerinimas
- Geležinkelių transporto išteklių valdymo efektyvumo gerinimas
- Sibiro ir Tolimųjų Rytų transporto infrastruktūros būklės stebėjimo sistemos kūrimas
- Geležinkelio įrangos dalių ir mazgų eksploatavimo trukmės pailginimo ir neardomojo bandymo technologijų kūrimas
- Įvairių transporto rūšių sąveikos logistikos sistemos kūrimas Šiaurės Rytų Azijos regione.
- Integruotų vandens tiekimo sistemų technologijų kūrimas ir aplinkosaugos problemų sprendimas įmonėse Sibire ir Tolimuosiuose Rytuose
- Geležinkelio įmonių personalo, socialinių ir ekonominių problemų sprendimas Sibiro ir Tolimųjų Rytų regione
- Profesionalios transporto specialistų atrankos ir profesinio orientavimo technologijos kūrimas remiantis profesiniu požiūriu svarbiomis sensomotorinėmis savybėmis
Universitete vykdomos 45 mokslo specialybių ir 12 mokslo šakų antrosios pakopos studijos, 4 mokslo specialybių ir 3 mokslo šakų doktorantūros studijos. Kandidato ir mokslų daktaro disertacijų gynimo tarybos veikia šiose specialybėse:
- Inžineriniai mokslai (specialybės „Geležinkelio riedmenys, traukinių trauka ir elektrifikavimas“ ir „Geležinkelio kelias, geležinkelių apžiūra ir projektavimas“)
- Fiziniai ir matematiniai mokslai
- Ekonomikos mokslai (specialybė „Transporto, pramonės ir darbo ekonomika“)
- Filosofijos mokslai
- Psichologijos mokslai
Čia veikia diagnostikos ir neardomųjų tyrimų metodų laboratorija, tyrimų laboratorija „Pamatai ir pamatai“, centrai „Energetinis auditas“, šviesolaidinės ryšio linijos, mikroprocesorinės valdymo sistemos, tyrimų ir plėtros centras „Resursas“, centras „ Technologas“, psichologijos ir diagnostikos centras, taip pat informacijos saugumo laboratorija.
Leidžiamas mokslinis ir teorinis žurnalas „Socialiniai ir humanitariniai mokslai Tolimuosiuose Rytuose“ (vyr. redaktorius, filosofijos mokslų daktaras, profesorius Jurijus Michailovičius Serdiukovas)
Universitete veikia Studentų mokslinio rengimo koordinacinis centras, kurio pagrindiniai uždaviniai – organizuoti universitetinių studentų mokslinius renginius, organizuoti studentų dalyvavimą tarpuniversitetiniuose studentų moksliniuose renginiuose, atpažinti studentus, turinčius mokslinius gebėjimus (ir rekomenduoti juos moksliniams tyrimams). įstaigoms ir stojant į abiturientus), mokslinių studentų būrelių organizavimas.
Pagrindiniai mokslo renginiai, kuriuose tradiciškai dalyvauja FESTU studentai:
- Visos Rusijos olimpiada įvairiose disciplinose (universitetinės, regioninės ir visos Rusijos turai)
- Mokslinė konferencija, kurioje dalyvauja studentai, magistrantai, jaunieji mokslininkai ir gamybos novatoriai
- Tarpuniversitetinis studentų mokslinių darbų konkursas
- Regioninis studentų mokslinių darbų konkursas „Studentų pavasaris“
- Įvairios tarpuniversitetinės mokslinės konferencijos, konkursai, tarptautiniai forumai
Tarptautinė veikla
Tolimųjų Rytų valstybiniame transporto universitete užmegzti ryšiai ir akademiniai mainai su Kinijos, Japonijos, Korėjos Respublikos, Šiaurės Korėjos, Vietnamo, Vokietijos, Olandijos, JAV universitetais.
Mokslo srityje universitetas bendradarbiauja su Čingdao universitetais, Hebei universitetais, Šandongo, Pekino ir Daliano geležinkelio universitetais (KLR), Pchenjano geležinkelių universitetu (KLDR), Usongo universitetu (Korėjos Respublika).
FERGUPS partneriai bendrose tarptautinėse švietimo ir mokslo programose yra:
- Aliaskos valstijos universitetas, JAV („Verslo administravimas“, „Logistika“ ir „Projektų valdymas“);
- Šiaurės rytų Azijos ekonomikos tyrimų institutas („Logistinio bendradarbiavimo praktikos šiaurės rytų Azijoje tyrimai“);
- Pchenjano geležinkelių institutas („Besiūlių geležinkelio bėgių eksploatavimo ir elektrinių lokomotyvų su asinchronine pavara projektavimo problemų tyrimas“);
- Korėjos Respublikos geležinkeliai;
- ES projektas TEMPUS („Management Knowledge for the Russian Transport Sector“);
- EURASIA projektas (Karjeros centras, institucijų kūrimas);
- ACCRETEK, Japonija („Programavimas“).
Universitetas yra Tarptautinės anglų kalbos mokytojų asociacijos narys
Sportas
Universitete veikia sporto studentų klubas „Lokomotiv“.
Mokinių mėgėjų pasirodymas
- KVN komanda - Pagaminta Chabarovske
- Šiuolaikinės choreografijos studija „Rezonansas“
- Šou grupė "Planet Hollywood"
- Liaudies choreografijos studija „Brangakmeniai“
- Pop-džiazo choras „Magistral“
- studentų teatras „Be ženklo“
- Nacionalinis teatras „Tandemas“
- Klasikinės muzikos mylėtojų klubas „Renaissance“
- Regioninis festivalis „Alma Mater“
- Studentų mėgėjų meno festivalis „Gaudeamus“
- Studentų pavasario šventė
Universiteto filialai
- Sachalino geležinkelio transporto institutas (Šv.