Uzay yolculuğu insan vücudunu nasıl etkiler? Gagarin'in uzay uçuşu: 20. yüzyılın ana olaylarından biri hakkında bilmeniz gerekenler
12 Nisan 1961'de gerçekleştirilen efsanevi ilk insanlı uzay uçuşu, sadece SSCB ve onun halefi Rusya için değil, tüm dünya için büyük bir olaydır. Uzay yarışının bu turunda, SSCB ana rakibi ABD'yi koşulsuz olarak kazandı. Ancak hazırlık ve uçuşun kendisi nasıl gerçekleştirildi? ve Gagarin topraklarımızın üzerinden uçup geri indikten sonra ne oldu? Bütün bunlar, elbette, hala birçok insanın ilgisini çekiyor.
hazırlık nasıldı
Önde gelen Sovyet uzmanları, bir adamı uzaya göndermek için çok dikkatli bir şekilde hazırlandılar. İlk kozmonot rolü için başvuranlar (başlangıçta 20 tanesi vardı) en iyi aslar değildi, ancak buna gerek yoktu - diğer parametrelere göre seçildiler. Vostok-1 uydusunun baş tasarımcısı ve pratik astronotiğin öncüsü olan Korolev, otuz yaşına kadar, yetmiş iki kilograma ve yüz yetmiş santimetreye kadar boyunda, mükemmel psikofiziksel sağlığa sahip bir pilota ihtiyaç duyuyordu.
Bu tür gereksinimler, uzay uçuşlarının karmaşıklığı ve Vostok-1 modülünün kabininin tasarımı tarafından belirlendi - içine belirli verilere sahip yalnızca bir kişi yerleştirildi. Ayrıca, astronotun partizan değil, gerçek bir komünist olması gerekiyordu.
Vostok tasarlanırken, daha sonra diğer uzay roketlerinde kullanılan birkaç basit ama çok etkili çözüm icat edildi. Bazı şeyleri zamanında yapmak mümkün olmadı ve örneğin, bu nedenle, fırlatma sırasında buraya bir acil kurtarma sistemi yerleştirmemeye karar verildi. Bunun üzerine, birincisini kopyalayan ikinci fren sistemi, halihazırda yapım aşamasında olan geminin tasarımından çıkarıldı. Bunun reddedilmesi, çok yüksek olmayan bir yörüngeye (200 kilometreye kadar) giren Vostok-1'in üst atmosferik katmanlardaki frenleme nedeniyle hala on gün içinde uçup gezegenimize geri dönmesi gerçeğiyle haklıydı. . Ve uydu gemideki yaşam destek sistemleri de en fazla on gün için yeterliydi.
Sergei Korolev, aygıtını mümkün olan en kısa sürede uzaya fırlatmak istedi, çünkü Devletlerin Nisan 1961'in ikinci yarısında benzer bir şey yapmayı planladığı bilgisi vardı. İlk olarak, 20 başvurandan 6'sı seçildi ve devlet komisyonunun toplantılarından birinde tam olarak kimin uçması gerektiğine dair nihai karar verildi - Yuri Gagarin'in adaylığı onaylandı (Alman Titov yedek olarak atandı). Ve 12 Nisan, Vostok-1'in lansman tarihi olarak seçildi.
Uçuş gününden önce Gagarin'in biyografisi
Yuri Alekseevich Gagarin, 9 Mart 1934'te sıradan bir işçi ailesinde doğdu. Çocukluğunun çoğunu Gzhatsk kasabasında (şimdi Smolensk bölgesindeki bu şehre Gagarin denir) ve komşu köylerde geçirdi, faşist işgalden küçük bir çocuk olarak kurtuldu. Ekim 1955'te Gagarin silahlı kuvvetlere alındı ve yerel havacılık okuluna Chkalov'a (bu şehre şimdi Orenburg deniyor) gönderildi. Gagarin, o zamanlar alanında en iyi uzmanlardan biri olarak kabul edilen pilot Yadkar Akbulatov ile çalıştı.
Çalışmalarında, Yuri tüm konularda çok yüksek notlara sahipti ve hatta müfreze komutan yardımcılığına atandı. Ancak aynı zamanda, inişe mükemmel bir şekilde hakim olamadı - uçağın burnu her zaman biraz eğildi. Bir noktada, bu nedenle, onu sınır dışı etmeye bile karar verildi. Ancak Gagarin ona bir şans daha vermesi için yalvardı, hayatını gökyüzü olmadan hayal edemediğini söyledi. Sonuç olarak, mükemmel bir iniş yapmayı başardı. Ekim 1957'de, okuldan mezuniyet belgesi yine de Yuri Gagarin'e verildi.
Daha sonra Murmansk yakınlarındaki bir savaş alayında iki yıl görev yaptı. Ve 1959'un sonunda astronot adayları listesine dahil edildi ve tıbbi muayene için başkente gelmesi istendi. Bu zamana kadar "starley" (kıdemli teğmen) rütbesine sahipti.
Lansman başarı oranı %100 değildi
Vostok-1'in piyasaya sürülmesi gerçeği önceden ele alınmadı - yetkililer gizliliği sağlamaya çalıştı. Genel olarak, birçoğunun bu uçuşun başarısı hakkında şüpheleri vardı - birçok gerçek bundan bahsediyor. Örneğin, uçuş arifesinde Gagarin'in karısına ve çocuklarına dokunaklı bir veda mektubu yazdığı biliniyor. Ancak yine de Dünya'ya geri dönebildiği için, o gün mektup muhataplara gösterilmedi. Ancak astronotun 1968'deki ölümünden sonra karısına teslim edildi.
Ve TASS (Sovyetler Birliği'nin ana haber ajansı), 12 Nisan'dan önce bile, bu uçuş hakkında üç farklı rapor hazırladı: başarıyla tamamlanması durumunda, yurtdışında bir astronot aranması durumunda ve ölümcül olması durumunda. kaza.
Vostok-1'in Nisan uçuşundan önce altı test lansmanının yapılmış olduğu ve üçünün trajedilerle sonuçlandığı gerçeği göz ardı edilemez. 15 Mayıs 1960'ta yörüngeye fırlatılan uydu gemisi, yönlendirme sistemindeki sorunlar nedeniyle dünyaya inemedi - şu anda bile gezegenimizin etrafında uçuyor. Eylül 1960'ta, kalkış sırasında hemen bir roket patladı, gemide iki köpek vardı. 1 Aralık'taki fırlatma iyi başladı: Pcholka ve Mushka köpekleri planlandığı gibi yörüngeye tırmandı. Ancak uçuşun sonunda iniş yörüngesinin yanlış olduğu ortaya çıktı - içindeki hayvanlarla birlikte gemi patladı ve tamamen yandı.
Efsanevi uçuş: Tarihi değiştiren 108 dakika
Yuri Gagarin tarafından yönetilen Vostok-1, 12 Nisan 1961'de 09:07'de (Moskova saati) Baykonur'dan fırlatıldı. Fırlatmanın başı roket mühendisi Anatoly Kirillov'du - roket fırlatma aşamaları için komutlar verdi ve bunların uygulanmasını denetledi, durumu komuta kabininden izledi.
Fırlatma aracı yükselmeye başlar başlamaz Gagarin o meşhur sözü söyledi: "Hadi gidelim!". Genel olarak, fırlatma aracı işlevlerini sorunsuz bir şekilde yerine getirdi. Sadece son aşamada, üçüncü aşamanın motorlarını kapatmaktan sorumlu sistem çalışmadı. Motorlar ancak yedekleme mekanizması çalıştıktan sonra kapandı. Bu zamana kadar, uydu gemisi planlanan yörüngenin yüz kilometre üzerindeydi.
Gagarin yörüngedeyken kendi gözlemlerinden bahsetti. Lombardan bulutları, dağları, okyanusları ve nehirleri ile Dünya'ya baktı, uzayın karanlığından bulutları ve atmosferi, Güneş'i ve uzak yıldızları gördü. Gezegenimizin kendisine açılan manzarasını beğendi. Hatta insanları bu güzelliği korumaya ve onu yok etmemeye çağırdı. Gagarin en çok ufuktan etkilendi - dünyayı çok siyah bir gökyüzünden ayırdı.
Gagarin ayrıca birkaç deney yaptı: yedi, su içti, basit bir kalemle birkaç not aldı. Bir noktada kalemi bıraktı ve kalem hemen ondan uzaklaşmaya başladı. Gagarin, bu tür şeylerin ağırlıksız olarak kaydedilmesi gerektiği sonucuna vardı.
Uçuştan önce, insan ruhunun uzay koşullarına nasıl tepki verdiği bir sır olarak kaldı, bu nedenle geminin içinde pilotun deliliğine karşı özel bir koruma uygulandı. Gemiyi kontrol etmek için Gagarin manuel kontrole geçmek zorunda kaldı. Ve bunun için üzerinde bir matematik probleminin yazılı olduğu bir kağıt parçası olan bir zarf açması gerekiyordu. Sadece çözerek kontrol paneline erişim kodunu bulmak mümkün oldu.
Genel olarak, uçuş sorunsuz geçti, ciddi bir acil durum yoktu. Bu uçuşun süresi 108 dakikaydı ve bu süre zarfında uydu dünya çapında tek bir devrim yaptı.
Ancak Dünya'ya dönerken, iniş sırasında fren sistemi biraz başarısız oldu ve rotadan hafif bir sapma oldu.
Yedi kilometre yükseklikte, plana tam olarak uygun olarak, Gagarin fırlatıldı, ardından bir uzay giysisindeki modül ve kozmonot iki farklı paraşütle inmeye başladı (bu arada, bu iniş yöntemi diğer beşinde kullanıldı) Vostok roketleri). Kozmonot, paraşüt kayışlarını ayarlayarak Volga'nın serin sularına düşmekten kurtuldu ve kıyıya indi. Böylece bu uzay uçuşu sona erdi.
uçuştan sonra
İndikten sonra, Gagarin yanlışlıkla ormancının karısı ve torunu tarafından karşılandı - sadece bu yerlerde yürüyorlardı. Sonra ordu iniş alanında ortaya çıktı - pilot kozmonotu askeri birime teslim ettiler. Burada komutanla temasa geçerek kendisine verilen görevin tamamlandığını bildirdi.
Kruşçev bunun farkına varır varmaz Savunma Bakanı Malinovski'yi aradı. Görüşme sırasında Kruşçev, Gagarin'in mümkün olan en kısa sürede binbaşı rütbesine terfi etmesini istedi. Ve bu arada, 12 Nisan TASS raporlarında Binbaşı Yuri Gagarin zaten ortaya çıktı. Ancak astronot, yeni rütbesini ancak inişten sonra öğrendi. Ve bir süre sonra "Sovyetler Birliği Kahramanı" unvanını aldı.
Başlangıçta, Moskova'da Gagarin'in ortaya çıkmasıyla ilgili hiçbir şenlik planlanmadı. Ancak aniden planlar değişti, aceleyle ciddi bir toplantı düzenlendi. Bir Il-18 uçağıyla kozmonot, coşkulu bir kalabalığın, medya temsilcilerinin ve Sovyet devletinin üst düzey yetkililerinin kendisini beklediği başkentin Vnukovo havaalanına geldi. Ardından Gagarin, üstü açık bir ZIL arabasında Moskova'nın ana caddelerinde sürüldü. Gagarin ayakta atını sürdü ve onu karşılamaya gelenleri selamladı. Her taraftan tebrikler geldi, birçoğu yanlarında posterler getirdi. Hatta bir adam açıktaki kordonu geçerek Gagarin'e çiçek verdi.
Ardından, Kızıl Meydan'da kırmızı halı boyunca yürüyen kozmonot, Nikita Kruşçev'e başarılı bir uçuş bildirdi. Bu haberi izleyen bazı kişiler, Gagarin'in botundaki çözülmüş dantellere dikkat çekti. Bu komik detay, astronotun halk tarafından daha da sevilmesine neden oldu.
Gagarin'in ağır bir kask içindeki efsanevi çekimleri, “Hadi gidelim”, lansmandan önce değil, çok sonra çekildi - yani, bu tamamen taklit. 12 Nisan'da, lansmandaki ana katılımcıların hiçbirinin çekim için zamanı yoktu. Sonra bu çekimleri yeniden yaratmaya karar verdiler - kameraların önünde Yuri Gagarin ve Sergei Korolev, lansmandan önceki sabah söyledikleri ve yaptıkları her şeyi tekrarladılar.
Bu uzay uçuşu dünyanın her yerinden insanların dikkatini çekti ve Gagarin uluslararası, gezegen ölçeğinde bir ünlü oldu. Diğer devletlerin üst düzey yetkililerinin daveti üzerine yaklaşık üç düzine ülkeyi ziyaret etti. Kozmonot ayrıca Sovyetler Birliği topraklarında birçok gezi yaptı. İlginç bir şekilde, geçen yüzyılın altmışlı yıllarında, Yuri adı SSCB'deki en popüler erkek ismi oldu. Birçok çift, çocuklarına uzaya uçan bir adamın adını vermek istedi.
Gagarin seyircilere konuşuyor: İtalyan aktris Gina Lollobrigida ona coşkuyla bakıyor
Altmışlı yıllarda, Gagarin önemli bir kamu faaliyetine öncülük etti, Kozmonot Eğitim Merkezi'nde çalıştı, planlarında ikinci bir uzay uçuşu vardı ...
Ancak, 27 Mart 1968'de Gagarin, Vladimir bölgesinde bir uçak kazasında beklenmedik ve erken öldü. Eğitmen Vladimir Seregin ile birlikte bir MiG-15UTI uçağında planlı bir uçuş gerçekleştirdiğinde düştü. Felaketin koşulları bugüne kadar tam olarak aydınlatılamamıştır. Sadece MiG ile iletişim kesildi ve daha sonra enkazı havaalanından birkaç on kilometre uzakta bulundu.
Gagarin'in ölümüyle bağlantılı olarak, Sovyetler Birliği'nde yas ilan edildi. Pilot kozmonotun onuruna yerleşim yerleri, bireysel caddeler, şeritler ve sokaklar adlandırıldı. Bunun da ötesinde, dünyanın farklı yerlerinde Gagarin'e adanmış çok sayıda anıt ve heykel keşfedildi.
Gagarin'in Vostok-1'deki uçuşunun değeri
Bu uçuş, elbette, yeni bir çağ açtı - daha önce bilinmeyen ve onların ölçekli uzay uzaylarında çarpıcı olan insan keşifleri çağı. Bu gelişmenin nereye kadar gideceği, bu yolda neler başarabileceğimiz henüz çok net değil. Örneğin, şimdi Ay ve Mars'ın kolonizasyonu hakkında konuşuluyor.
Ancak bu yolun 12 Nisan 1961'de başladığına şüphe yok. Ve her yıl bu bahar gününde Kozmonot Günü gibi bir tatilin kutlanması oldukça doğaldır.
İnsan uzay araştırmalarının tarihi Gagarin'in uçuşuyla başladı
Sonsuza kadar Sovyet vatandaşı Yuri Gagarin hafızamızda ve kendini uzayda bulan ilk kişi olan torunlarımızın hafızasında olacak. Bu statüyü ve bu unvanı ondan kimse alamaz.
"Gagarin adında bir yıldız" belgeseli
Uzay yarışının başlamasından önce bile, katılımcılarından herhangi birine çok pahalıya mal olacağı anlaşıldı. Bir uzay aracının fırlatılmasından önce bir kavramın oluşturulması, uzay teknolojisi örneklerinin geliştirilmesi, bilimsel ve endüstriyel bir temelin oluşturulması, altyapı ve eğitim gelir. Bunu ancak en güçlü sanayileşmiş devletler yapabilir.
uçuş fiyatı
Bir uçuşun fiyatı belirlenirken, her şeyden önce, faydalı yük kütlesinin (PN) bir bütün olarak uzay aracının kütlesine oranı belirlenir. Bugün %19'u geçmiyor. Yakın gelecekte yeni teknolojilerin devreye girmesi bu rakamı %25'e çıkaracaktır.
Ne yazık ki, kargoyu uzaya ulaştırmanın maliyetini belirlemek için tek tip bir kriter yoktur. Açık kaynaklarda görünen rakamlar, para birimlerindeki ve başlama zamanlarındaki farklılıktan dolayı birbirleriyle iyi bir korelasyon göstermemektedir. Maliyet, enflasyon seviyesinden, dünya piyasa koşullarındaki değişikliklerden etkilenebilir.
Bazı durumlarda, bir fırlatma maliyetini değerlendirirken, doldurulmamış bir fırlatma aracının maliyeti alınır, ancak destek hizmetlerinin çalışması ve sigorta tutarı dikkate alınmaz, bu nedenle sadece yaklaşık rakamlardan bahsedebiliriz.
Yine de uzmanlara göre, ana maliyetler fırlatma aracının hazırlanmasına ve piyasaya sürülmesine düşüyor. Hesaplarına göre, bir kilogram yükü yörüngeye yerleştirmek 10.000 ile 25.000 dolar arasında bir maliyete sahip.
Bir seyahat kuponunda uzaya
Uzay turizmi fikri ilk olarak yarım yüzyıl önce Amerika Birleşik Devletleri'nde Barron Hilton ve Eric Kraft tarafından dile getirildi. Ancak, bunun uygulanması 30 yıldan fazla sürdü. 28 Nisan 2001'de ilk uzay turisti Dennis Tito ISS'ye gitti. Uzay turu ona 20 milyon dolara mal oldu.
ISS'deki "turist sezonu", Ekim 2009'da, zaten 35 milyon dolar ödemiş olan Kanadalı Guy Laliberte'nin uçuşuyla sona erdi. İstasyon toplamda 7 uzay turisti tarafından ziyaret edildi.
Bugün turist olarak uzaya uçmanın maliyeti nedir? Uzun bir süre uzay turizminin maliyetinin yalnızca dar cüzdan sahiplerine açık olacağı açıktır.
Ayrıca, gelecekteki ticari uçuşlara olan talebin çok yüksek olduğu ve fiyatlarının kaçınılmaz olarak düşeceği, bu da uzay yolculuğu hizmetleri pazarındaki katılımcı sayısındaki büyümenin büyük ölçüde kolaylaştırdığı açıktır.
Bunlar arasında uzay turizminin öncüleri olan ISS'ye uçuş organizatörleri - RSC Energia ve Uzay Maceraları var. Virgin Galactic, XCOR Aerospace, Blue Origin, Space X (ABD) ile ciddi şekilde rekabet ediyorlar. Sundukları hizmetlerin listesi de genişlemektedir.
Böylece World View ve ZeroZinfinity şirketleri, sırasıyla 75 ve 116 bin dolara balonlarla stratosfere (30-45 km) bir uçuş teklif edecekler. Amerikan şirketi Zerog, müşterilerine 5.000 $ karşılığında sıfır yerçekimi uçuşu (20-30 saniye) sağlamaya hazır. Gelecek vaat eden bir Virgin Galactic uzay aracı için bir bilet 150.000 ila 200.000 $ arasında olacak.
En bilgili uzay turistleri giderek daha fazla şu soruyu soruyor: Aya gitmenin maliyeti nedir? Roscosmos sözcüsü Alexei Krasnov, tüm uçuşun yaklaşık 100 milyon dolara mal olacağı temelinde aya bir biletin satın alınabileceğini söyledi.
Lansmanlar ucuzluyor
Son zamanlarda, uzay pazarındaki katılımcıların sayısı arttı ve sonuç olarak, daha ucuz lansmanlara yönelik bir eğilim olduğu için aralarındaki rekabet giderek daha şiddetli hale geliyor.
Bu nedenle, Jeff Bezos ve Elon Musk tarafından yönetilen Amerikan şirketleri Blue Origin ve Space X, ucuz yeniden kullanılabilir fırlatma araçlarının yaratılması üzerinde aktif olarak çalışıyor. Bir nakliye uçağından hava fırlatma teknolojisi üzerinde çalışılıyor. Askıya alınan uluslararası "Sea Launch" projesinin yeniden başlaması için umutlar var.
Ayrıca daha gelişmiş ve ekonomik motorlar oluşturmak için çalışmalar devam ediyor. Bunun bir örneği, ARCA Space Corporation tarafından geliştirilmekte olan umut verici tek aşamalı fırlatma aracı Demonstrator 3'ün (KVRD) örneğidir.
İnsan her zaman bilinmeyenin üstesinden gelmeye çalıştı. Binlerce yıl boyunca, coğrafi keşifler sınırda yapıldı, ancak ulaşım ve ekipman her zaman keşfedenden biraz daha fazla acı çekti - gemiler bir fırtınada harap oldu, hükümlü bir konvoy uçuruma düştü, kızaklar buza dondu ve bir kişi hedefine doğru ilerlemeye devam etti.
Gezegende hiç beyaz nokta kalmadığında, uzay hakkında düşünmeye başladık. Ay ve Mars'ın keşfine yönelik programlar kurgu değil, kaçınılmaz bir gelecek. Arkalarında en yakın yıldızlara uzak uçuşlar var. Bir insan Dünya'dan ne kadar uzaklaşırsa, yol boyunca o kadar fazla zorlukla karşılaşacaktır. Bunun ötesinde teknolojinin değil, aşırı aşırı yüklenme yaşayan insanların kendileri olduğu noktaya ulaştık.
Uzayda bizi hangi tehditler bekliyor ve hangi teknolojiler hayatta kalmamıza izin verecek - bunun hakkında daha sonra konuşacağız.
Yerçekimi olmadan hayat
6 Eylül 1522'de, hırpalanmış Victoria gemisi İspanya'ya döndü - Magellan'ın 260 mürettebattan 18'inin yelken açtığı dünya turu seferinin beş gemisinden sadece biri. Ünlü denizci, Filipinler'in Cebu eyaletindeki Mactan Adası'ndan gelen yerliler tarafından öldürüldü.
Magellan'ın hikayesi, bir kaşifin bilinmeyen topraklara girdiğinde taşıdığı riskleri çok iyi gösteriyor. Ancak yolda yolcular tamamen bilinmeyen bir şeyle karşılaşmadılar. Yıldızlara seyahat ettiğimizde (ve en yakın gezegenlere uçuşlarda), yeni bir bilim - uzay biyotıpını yaratmamız gerekecek.
Mars'a giden astronotlar kemiklerini kırabilir ve böbrek taşlarından, uykusuzluktan ve depresyondan ve uzun vadede kanserden ölümden muzdarip olabilirler. Bu nedenle, çeşitli araştırma grupları şimdi ISS'de çeşitli hipotezleri test ediyor. İnsan vücudunun ve ruhunun uzayda uzun süre kalmaktan nasıl etkilendiğini önceden bilmeliyiz.
Vestibüler aparatın reaksiyonu nedeniyle mide bulantısı meydana gelir, oryantasyon bozukluğu hissi ortaya çıkar. Akrobasi performansı sırasında vestibüler aparatın tahrişinin profesyonel olarak yaygın olduğu güçlü bir sinir sistemine sahip pilotlarda bile, duygusal ve nevrotik bozulmaların eşlik ettiği ciddi oryantasyon bozukluğu meydana gelebilir. Astronotların yörüngeye girdikten sonraki ilk birkaç saat boyunca kendilerini normal hissettikleri ve sonrasında çoğunun yerçekimi yokluğu ile ilişkili etkiler yaşadığı bilinmektedir. Birkaç gün sonra adaptasyon meydana gelir ve hoş olmayan fenomenler ortadan kalkar.
Dik organizmalar olarak evrimleştik. Vücudumuz milyonlarca yıldır yerçekiminin etkisi altında inşa edilmiştir. Kemiklerimiz ve kaslarımız yerçekimi alanının etkisine direnmek için gelişti ve dış dünyayla etkileşime girmeyi mükemmel bir şekilde öğrendi.
Mikro yerçekiminde, vücut başarısız olmaya başlar. Dolaşım sistemi, kanı yerçekimine karşı pompalamak için tasarlanmıştır. Örneğin bacak toplardamarlarında kanın bacaklarda birikmesini engelleyen çek valfler bulunurken üst vücut damarlarında böyle kapakçıklar yoktur. Yerçekimi olmadan kan göğsüne ve kafasına yükselir ve astronotların yüzlerinin şişmesine ve kan basıncının yükselmesine neden olur. 6 aydan fazla ağırlıksızlıkta kalmak dolaşım sisteminin bozulmasına neden olur. Örneğin, kılcal damarlarda gaz değişiminin ihlali vardı, bunun sonucunda dokulara ve organlara çok daha az oksijen verildi.
Fiziksel destek programı yörüngeye getirilmeden önce, astronotlar özellikle zor zamanlar geçirdi. Soyuz-9 uzay aracında 18 günlük uçuşun ardından kozmonot Andrian Nikolaev, kalp hacminde %12 azalma kaydetti. Kemik dokusu potasyum ve kalsiyum kaybetti, gevşedi. Kanın bileşimi değişti: hemoglobin% 25, kırmızı kan hücrelerinin sayısı -% 20 ve trombositler -% 50 azaldı.
Astronotlar kelimenin tam anlamıyla kendi kemiklerini kaybetmeye başlarlar. İlk olarak, vücut kalsiyum ve fosfor salgılar, bu da kemiklerin kademeli olarak zayıflamasına ve osteoporoz riskinin artmasına neden olur. Kemik kaybı ayda %1,5 kadar yüksek olabilir ve Dünya'ya döndükten sonra iyileşme en az üç ila dört yıl sürer.
Kalsiyum sadece kemikleri terk etmez - kan ve idrarla yıkanır, bu da ürolitiyazis oluşumuna yol açabilir. Bütün bunlar oluyor uçuşun ilk günlerinde. Ancak Mars'a uçuş neredeyse bir yıl sürecek ve inişten sonra mürettebatın dışarıdan yardım almadan çalışması gerekecek.
Yerçekimi baskısının olmaması nedeniyle, omurga uzar ve bu da sırt ağrısına yol açar. Sırt kasları, uzayda kaldıkları süre boyunca önemli ölçüde bozulur ve %19 oranında azalır. ISS mürettebatının yarısından fazlası sırt ağrısından şikayet etti. Astronotların fıtıklaşmış bir diske sahip olma olasılığı sıradan insanlardan dört kat daha fazladır.
Bilim adamları ultrason kullanarak astronotların kafa içi basıncını değerlendirmek ve ölçmek için invaziv olmayan yöntemleri test ediyorlar. Resim: NASA
Bir diğer ciddi problem ise görme problemleridir. Araştırmaya göre nedeni, beyin omurilik sıvısının hacmindeki bir artıştır. Bu nedenle, basınç artar ve sıvı önce optik sinirin kasasına, ardından optik sinirin lifleri arasındaki boşluklar boyunca göz küresine sıkışır. Sonuç olarak, ileri görüşlülük gelişir.
Şimdi mikro yerçekimi problemini çözmenin birkaç yolu var. ISS'deki astronotlar günde yaklaşık iki saat simülatörler üzerinde çalışarak kemiklerin, kasların ve kan damarlarının bozulmasına karşı koyar. En iyi çözüm yapay yerçekimidir. Teorik olarak, onu bir gemide oluşturmak oldukça mümkündür. Uygulamada, şimdiye kadar çok fazla kaynağa ihtiyaç duyulmaktadır.
Radyasyon
Curiosity, radyoaktif maruziyetin yoğunluğunu belirlemek için gemide bir RAD cihazına sahiptir. Bu, Mars yüzeyindeki zararlı radyasyon biçimleri hakkında veri toplamak için tasarlanmış ilk cihazdır.
Kozmik radyasyona uzun süre maruz kalmak insan sağlığı üzerinde çok olumsuz bir etkiye sahip olabilir. Dünya'da kozmik ışınlardan korunuyoruz çünkü gezegenin atmosferi ve manyetik alanı, temel parçacıkları ve atom çekirdeklerini yavaşlatan bir kalkan görevi görüyor. Bu tür parçacıklarla karşılaşmamak daha iyidir - DNA hasarına, hücre mutasyonuna ve kansere yol açarlar. Ve Mars'a vardığımızda, gezegenin ozon tabakasına sahip olmadığı fikriyle yaşamak zorunda kalacağız - hiçbir şey ultraviyole radyasyona karşı koruma sağlamaz.
ISS'deki günlük kozmik radyasyon dozu 1 mSv'dir, yani sievert'in binde biri. Karşılaştırıldığında, 1 Sv radyasyon kanser riskinde %5.5'lik bir artışla ilişkilidir. Genel olarak, çok korkutucu değil. Dünya'nın manyetosferinden ayrıldığımızda işler daha da kötüleşiyor. Yolculuk sırasında astronotlar farklı çalışma türlerine maruz kalacaklar. Güneş'ten uçan yüksek enerjili atom altı parçacıklar ve bir süpernova patlamasının neden olduğu iyonlaştırıcı radyasyon, biyolojik dokuları en hızlı şekilde yok eder. Kansere ek olarak katarakt ve Alzheimer hastalığına da neden olabilirler.
Bu parçacıklar geminin gövdesine çarptığında, metal atomlarından bazıları parçalanarak daha da hızlı parçacıklar yayar; buna ikincil radyasyon denir.
Başka bir çalışmanın verileri, koruyucu bir manyetik alanın yokluğunun kişinin bilişsel işlevlerini (düşünme hızı, öğrenme yeteneği vb.) azalttığını ve alerjik reaksiyonların alevlenmesine neden olduğunu göstermektedir.
Çözüm? Bilim adamları, örneğin geminin kaplamasında çeşitli koruyucu malzemeler kullanarak, etkiyi azaltmanın yollarını geliştiriyorlar. Ancak şimdilik elimizdeki tek çözüm hava hızı. Kızıl Gezegene ne kadar hızlı ulaşırsak, o kadar az astronot acı çekecek.
yalıtım
Mars'a uçuşlara hazırlanmak için yapılan bilimsel bir deneyin parçası olarak, altı kişi bir yıl boyunca Hawaii'deki kubbeli bir evde yaşadı.
Akıl hastalığı, astronotlar için bir başka büyük risktir. Akıl hastalığını tespit etmek ve tedavi etmek daha da zordur.
Bir gemide yaşamak çok sıkıcı. Tüm faaliyetleriniz, bir çalışma programında sıralanmış rutin tekrarlardan oluşur. Monoton, tekrarlayan görevler ilgisizliğe, ilgi kaybına, dikkatsizliğe ve hatalara yol açar.
Diğer bir risk ise psikolojik uyumlulukla ilgilidir. Başlamadan birkaç ay önce tanışmış olabileceğiniz insanlarla sınırlı bir alanda yaşamanız gerekir.
Astronotlar, iyi eğitimli ve motivasyonu yüksek insanlar olarak şikayet etme veya duygularını sert bir şekilde ifade etme eğiliminde değildirler. Bu nedenle, bir grup süper profesyonelde psikolojik gerilim belirtilerini tanımak zordur. Dünya'da, duygusal bir patlama meydana gelene kadar veya daha büyük olasılıkla, havalı uzmanımız sessizce kendi içine çekilip depresyona girene kadar gerçek sorunların farkında olmayabilirler.
Bu nedenle insanların aynı odada kilitli kaldığı deneyler yapılıyor. NASA'nın "Hawaii Uzay Keşfi Analog ve Simülasyon" projesi vardı, Rusya'da "Mars-500" düzenlediler - 519 gün süren Mars'a insanlı bir uçuşu simüle etmek için bir deney.
Her iki deney de ekip üyeleri arasında iyi bir iletişim, etkileşim kolaylığı ve herhangi bir zamanda ekip çalışmasına hazır olduğunu gösterdi. Deneylere katılanların karşılaştığı en büyük psikolojik sorun can sıkıntısıydı, ancak tüm görevi tehlikeye atmadı.
Ancak, elde edilen verilere objektif denemez. Deneysel koşullar, gerçek gezegenler arası uçuştan çok uzak. Herhangi bir katılımcı, Mars'a gerçek bir uçuşun aksine, daha fazla katılımı reddedebilir ve kompleksi herhangi bir zamanda terk edebilir. Her katılımcı, Dünya'da olduğunu (ve bir boşlukta ölmeyeceğini) biliyordu ve simülasyon ancak kendisi istediği sürece devam etti. Ayrıca, katılımcıların hiçbiri astronotların Mars'a giderken bekleyebilecekleri gerçek hastalıklardan muzdarip değildi.
Sorunun tek bir çözümü yok. Takımı hazırlamak için aylarca süren testler ve en dikkatli psikolojik seçim gerekecek. Ve hala çözülmesi gereken bir başka önemli soru daha var: bir grup aynı cinsiyetten insan veya farklı cinsiyetten temsilciler uzaya mı gönderilmeli?
uzay hayatı
Bakteriler ISS'de gelişiyor ve açıkçası bizimle birlikte Mars'a ve ötesine uçacaklar. Aynı zamanda, ağırlıksızlık belirli bağışıklık fonksiyonlarını baskılayarak insanları hastalıklara karşı daha savunmasız hale getirebilir.
Uzay istasyonlarındaki mikroflora, aktif olarak yiyebileceği her şeyi yemeye çalışıyor. Bakteri ve mantarların plastik yalıtımı yemeye başlaması, cam üzerinde üremesi ve büyüme sırasında açığa çıkan asitlerle cama zarar vermesi için yüksek nem ve besin maddelerine sahip olmak yeterlidir.
Hayat her zaman yolunu bulacaktır - organizmalar ISS'nin dış kabuğunda bile yaşar.
NASA'dan Brian Krushian liderliğindeki bir bilim insanı ekibi, uzayda kalma süresinin insan bağışıklık sisteminin işleyişini ne kadar etkilediğini inceledi. Yaklaşık altı aydır ağırlıksız durumda olan kişilerin bağışıklık sisteminin iyi çalışmadığı ortaya çıktı: T-lenfosit üretme yeteneği azaldı, lökosit seviyesi düştü ve yabancı mikroorganizmaları ve hücreleri tanıma yeteneği azaldı. bunalımlı. Gemide tehlikeli bakteriler varsa bu ciddi bir sorun olacaktır.
Açıkçası tüm bakterileri öldüremeyeceğiz (bu aynı zamanda insanları da öldürmeyi gerektirir), ancak bağışıklık bakımı konusunda daha fazla çalışma yapılması gerekiyor.
Büyük uzayda büyük sorunlar
Uzaydaki en büyük zorluk, bağışıklık sisteminin başarısız olduğu ve metabolizmanın mikro yerçekimi tarafından değiştirildiği için ilaçların yardımcı olmadığı vücuttaki mutasyonlardır.Mutasyonlar ve diğer problemlerle nasıl başa çıkabiliriz? Bugüne kadar uzay yolculuğunun tüm tehlikelerini ortadan kaldıracak hazır bir çözüm yok ancak Elon Musk tarafından desteklenen birkaç konsept var. Özellikle, kozmik radyasyon sorunu, geminin etrafındaki yüklü parçacıkların akışını saptıran manyetik alan tarafından “geliştirilen” optimal bir gövde koruma katmanının yardımıyla çözülebilir. Ayrıca kansere karşı etkili ilaç arayışları da devam ediyor.
Sadece Mars'a daha hızlı uçabilirsiniz - yarım yüzyıldan daha uzun bir süre önce, büyüklük sıralarına göre belirli bir dürtü artışı olan motorlar geliştirilmeye başlandı ve uygun finansman ve iş organizasyonu ile iyi bir şekilde uygulanabilirler. Ancak çok büyük çabalar gerekiyor - bu nedenle, bilim kurgu yazarları bunu yıllar önce yazmış olsa da, 21. yüzyılın başında hiç kimse aya tatile uçmuyor.
Etiketler: Etiketler ekle
İnsan her zaman yıldızlar tarafından büyülenmiştir. Bu nedenle, kozmosun bilgisinin tarihi, neredeyse insanlığın tarihi kadar yüzyıla sahiptir.
Meraklı insanlığın pratik kullanım için uzun yıllardır özenle biriktirdiği en eski astronomik gözlemevleri, yıldız haritaları, astronomik gözlemler bilinmektedir.
Optik teleskopun icadının önceliği hakkında üç versiyon var. Teleskopu icat etme onurunu paylaşan Johann Lippershey ve Zachary Jansen aletlerini 1608'de, Galileo Galilei ise teleskopunu 1609'da yaptı. Cihazının yardımıyla ilk önemli uzay keşiflerini yapan Galileo'ydu. "Büyük" teleskop yapısının gelişiminin tarihi, en büyük optik teleskoplardan birinin kurulduğu Nice'de 1880'de başlar.
1931'de radyo mühendisi Karl Jansky, atmosferi incelemek için polarize tek yönlü bir anten inşa eder ve onunla birkaç yıl deney yaptıktan sonra, parabolik bir anten (radyo teleskopu) yapımını önerir, ancak destek almaz. 1937'de Grout Reber, Jansky'nin fikrini kullanarak parabolik reflektörlü bir anten kurar ve zaten 1939'da radyo teleskopunun ilk sonuçlarını yayınlar. 1944'te Reber, halihazırda geliştirilmiş radyo teleskopuyla elde edilen ilk radyo haritalarını derledi.
İlk yörünge (uzay) teleskopu 1962'de İngiltere tarafından Güneş'i incelemek için başlatıldı, 1966 ve 1968'de ABD 1972'ye kadar çalışan iki uzay gözlemevi başlattı. 1970 yılında NASA, Hubble (Hubble) adlı ve 25 Nisan 1990'da yörüngeye fırlatılan büyük bir uzay teleskopu projesine başladı. Hubble'ın (Hubble) şu anki haliyle 2014 yılına kadar süreceği düşünülüyor.
Uzayın insan tarafından fiziksel keşfi, 1944 yılında, uzaya giren ve 188 km yüksekliğe yükselen Alman V-2 roketinin testi sırasında başladı.
1957 - SSCB, Dünya'nın ilk yörüngedeki uydusu Sputnik-1'i (4 Ekim) fırlattı ve ilk canlı yaratık olan Laika köpeğini uzaya gönderdi (3 Kasım). 1958'de Amerika Birleşik Devletleri ilk primat Gordo maymununu bir uzay uçuşuna gönderdi (13 Aralık).
28 Mayıs 1959 - Baker ve Able kısa bir yörünge altı uçuş yaparlar.
1960 - İki köpek olan Strelka ve Belka, Vostok uzay aracının prototipi üzerinde 19 - 20 Ağustos tarihleri arasında yörünge uçuşu yaptı ve güvenli bir şekilde Dünya'ya döndü.
12 Nisan 1961'de ilk insan Yuri Gagarin Vostok uzay aracıyla uzaya gönderildi. Uçuş süresi 1 saat 48 dakika idi. İnsanlı uzay uçuşlarının temellerini attı. Aynı yıl Amerika Birleşik Devletleri Merkür uzay aracında her biri 15 dakika süren iki yörünge altı uçuş yaptı ve Vostok-2 uzay aracında kozmonot Alman Titov ilk günlük uçuşu (1 gün 1 saat 11 dakika) yaptı. Ayrıca, iki Amerikan şempanzesi uzayı “ziyaret etti” - Ham (31 Ocak) ve Enos (29 Kasım).
1962'de Vostok-3 ve Vostok-4 uzay aracı ilk grup uçuşlarını yaptı.
16 Haziran 1963 - İlk kadın kozmonot Valentina Tereshkova, Vostok-6 cihazıyla uzaya çıktı.
1964 - Gemide üç kozmonot bulunan ilk çok koltuklu uzay aracı "Voskhod" (SSCB).
1965 - Alexei Leonov ilk insanlı uzay yürüyüşünü yaptı (18 Mart). 3 Haziran'da bir Amerikalı astronot uzaya çıkıyor ve 15 Aralık'ta 4 Amerikalı astronot ilk kez uçuşa çıkıyor.
1966 - Amerikalı bir astronot, insansız bir nesneyle uzaya ilk yerleştirmeyi gerçekleştirdi.
1967 - Yeni bir Sovyet uzay aracı olan Soyuz-1 uzaya gitti. Ve 24 Nisan'da ilk kez bir uçuş sırasında astronot Vladimir Komarov öldü.
1968 - Apollo 8, aya ilk insanlı uçuşu yaptı. Walter Schirra, uzaya üç kez seyahat eden ilk astronot oldu.
1969 - iki insanlı uzay aracının ilk yerleştirmesi - "Soyuz-4" ve "Soyuz-5" gerçekleştirildi. Aynı uçuş sırasında, ilk kez uzaydan bir gemiden diğerine geçiş yapıldı. 21 Temmuz'da iki Amerikalı astronot Ay'a indi. Neil Armstrong ayda yürüyen ilk insandır.
1970 - Soyuz-9 uzay aracında iki haftalık bir uzay uçuşu yapıldı.
1971 - Soyuz-11 uzay aracının tüm mürettebatı, 30 Haziran'da Dünya'ya dönerken üç kişiden oluşan ilk kez öldü.
1973 - bir aydan fazla süren ilk uçuş. Ayrıca ilk kez Sovyet ve Amerikan astronotları aynı anda uzaya gitti.
1974 - Yörüngede ilk Yeni Yıl kutlaması.
1980 - uçuş süresi altı aya ulaştı. 23 Temmuz'da ilk Asyalı astronot Pham Tuan ve 18 Eylül'de Latin Amerika'dan ilk astronot Arnaldo Tamayo Mendez uzaya çıktı.
1981 - Uzay Mekiği Columbia STS-1 ilk kez fırlatıldı.
1982 - mürettebat ilk kez bir kadın kozmonot Svetlana Savitskaya'yı içeriyor.
1984 - kadın astronot Svetlana Savitskaya 25 Temmuz'da ilk uzay yürüyüşünü yaptı.
1986 - Challenger mekiği kazası ve 28 Ocak'ta yedi astronotun ölümü. 4 Mayıs'ta ilk kez, bir istasyondan diğerine - Mir - Salyut-7 - Soyuz T-17'ye interorbital bir uçuş yapıldı.
1988 - 21 Aralık 1987'den 21 Aralık 1988'e kadar bir yıl süren bir uçuş yapıldı. Bir fırlatma aracı kullanarak Buran yeniden kullanılabilir nakliye gemisinin lansmanı - 15 Kasım.