Zafer yelkenlisinin tam yapısı. Zırhlı Zaferi
"Victoria" efsanevi bir gemidir Donanma Büyük Britanya. 1765 yılında piyasaya sürüldü. Bu, Trafalgar Savaşı'na katılan hattın yüz silahlı gemisi, Amiral Nelson'da yaralandı. En ilginç olanı ise 1812'den sonra savaşlarda yer almayan bu geminin günümüze kadar gelebilmiş olmasıdır. 1922'den beri Portsmouth'un en eski rıhtımında duruyor, zamanının donanmasının mükemmel bir örneği, şimdi bir müze ve denizde İngiliz egemenliğinin geçmiş bir döneminin en eski tamamlanmış gemisi.
"Victoria" - İngiliz filosunun amiral gemisi
"Victoria" birinci sınıf bir gemidir, bu sınıftaki gemiler en az üç direk taşırdı. Eski gemiler silahları yalnızca yanlarda taşıyordu, bu yüzden en etkili savaş taktiği birkaç gemiyi sıraya dizmek ve salvo yapmaktı. Altmış metrelik büyük bir geminin silahları, aynı anda bir taraftan ateşlendiğinde neredeyse yarım ton çekirdek ateşledi! Böyle büyük gemilere savaş gemileri deniyordu.
"Victoria"nın tarihi
"Victoria" gemisi, Thomas Slade'in projesine göre 23 Temmuz 1759'da Chatham'da atıldı. Rapora göre, güneşli ve aydınlık bir gündü. Başlangıçta, inşaat için 250 kişi işe alındı, ancak yedi yıllık savaş planları karıştırdı ve gemi yalnızca 1765'te yüzdü. "Victoria" nın boyutları, ana yapılarda metal kullanılmadan ahşap bir gemi için mümkün olan maksimum seviyeye yaklaştı. Victoria'nın uzunluğu 227 fit veya 69 metre, genişliği 51 fit ve 10 inç - neredeyse 16 metre. Kaplama bir bakır tabakası ile güçlendirildi. Gemide bir direksiyon simidi kullanıldı, bu bir yenilikti; daha önce gemilerde, büyük dümeni kontrol etmek için mekanik bir kaldırma ordusu sistemi kullanıldı. Yelkenli silahlanma da çok daha verimli hale geldi. Keskin kurslarda, tam kurslarda - tilkilerde eğik kalış yelkenleri ve mizzen kullanıldı.
"Victoria" inşaatı
Amiralliğin özel bir komisyonu gemiyi 1776'da kabul etti. 8 Mayıs 1778 Cuma günü, Victoria ilk kez yelken açtı, bir selam topunu ateşledi ve Sir John Lindsey komutasında denize açıldı.
Geminin tasarım özellikleri
Geminin tüm gövdesi boyunca uzanan dört güvertesi var. En alt güvertede erzak, erzak, barut ve su depolandı. Tıbbi personel ve deniz piyadeleri için kabinler, yine alt güvertede olmak üzere, kokpitin hemen arkasına yerleştirildi. Kubrick, savaş sırasında karargah oldu. Alt, orta ve üst güvertelerde çeşitli kalibrelerde 30 top bulunuyordu. Victoria'nın bordası bir milden yaklaşık yarım ton top mermisi gönderebilir. Orta topçu güvertesinde bir revir ve bir kadırga vardı. Mürettebat üyeleri geceyi orta ve alt topçu güvertelerinde asılı ranzalarda geçirdi. Amiralin kamarası kıçta, üst topçu güvertesindeydi. Üst açık topçu güvertesinde, esas olarak geminin yönlendirildiği arma ve vinçler vardı.
Geminin içi
"Victoria" içeride - model
topçu güvertesi
İngiliz filosunu Victoria'da zafere taşıyan ünlü Amiral Nelson'ın ofisi küçüktü ve kişisel kabin genellikle mütevazıydı, amiral asılı bir ranzada uyudu. Nelson misafirleri ve memurları yemek odasında kabul etti. Bu, önceki yüzyılın kalyonlarının gösterişli dekorasyonuyla çarpıcı bir tezat oluşturuyordu. Victoria'nın dışı üç katlı devasa bir saray gibi görünse de, önceki gemilerdeki kadar çok süsleme ve oyma heykele sahip değildir. Her şey askeri çıkarlara verilir.
Portsmouth Dock'ta
Gemi, İngiltere'nin denizdeki üstünlüğünü sağlamak için tasarlanmış yüzen bir kale gibidir. Bu, geçilemeyen "İngiltere'nin ahşap kapısı".
Trafalgar savaşı
1778'de Fransa, Amerika'nın bağımsızlığını tanıdı ve genç devletle olan ticari ilişkilerini silahla savunmaya yemin etti. İngiltere savaşa hazırlanmaya başladı.
"Victoria" savaşa hazırlanıyor
Napolyon iktidara geldiğinde ilişkiler sadece tırmanmakla kalmadı, savaş da patlak verdi. Büyük Britanya, Avusturya, Rusya, İsveç ve Napoli Krallığı ile ittifaka katıldı. Napolyon'un ordusu karadaki en güçlü orduydu, Büyük Britanya ile iletişimi engelledi, ancak buna karşılık İngiltere, Napolyon'a bir deniz ablukası kurdu, asker tedarikini ve Napolyon'un kolonilerle iletişimini engelledi. Bonaparte hepsini toplamaya karar verdi. Deniz Kuvvetleri, İngiliz Kanalı'nı İngiliz gemilerinden ve İngiltere'deki kara birliklerinden temizleyin. Bu amaçlar için, Napolyon büyük bir birleşik Fransa ve İspanya filosu topladı. Ancak, bu zamana kadar Fransa'da yetkin ve yetenekli deniz subayları sıkıntısı vardı, devrim tarafından yok edildiler. İngiliz denizciler deneyimli savaşçılardı, birçok savaşa katıldılar. Bu filoların çarpışması, 19. yüzyılın en büyük ve en kapsamlı deniz savaşına yol açtı - Trafalgar Savaşı. Savaş 21 Ekim 1805'te İspanya'nın Atlantik kıyısında Cadiz şehri yakınlarında başladı. Bu savaşın sonucu, artık denizin ve nihayetinde tüm dünyanın kime ait olduğunu göstermekti. Amiral Nelson liderliğindeki 33 İngiliz gemisine karşı, amiral gemisi "Victoria" da Pierre-Charles Villeneuve komutasındaki kombine filonun 40 gemisi vardı.
Savaşın başlangıcı
Trafalgar Savaşı'nda "Victoria"
Trafalgar Savaşı'nın başlangıcında, Victoria'nın iki 64 librelik carronade ve 30 32 librelik top dahil 104 topu vardı. Nelson, savaşa hazırlanırken tüm faktörleri hesaba kattı: kabarma, rüzgar, dalgalar. Gemileri iki sütun halinde inşa etti ve solun başında durdu. Üniformasını giydi ve görülebilmesi için üst güverteye çıktı. Aşağı inmek için tüm iknalara cevap verdi - denizciler komutanlarını görmeli. Yükselen savaşın ilk atışları saat on birde yapıldı.
İki sütun, birleşik Fransız-İspanyol filosunun oluşumlarının merkezine daldı. Bu filo bir hilalde duruyordu, sütunlarda sıraya girecek zamanı yoktu, rüzgar müdahale etti. Tarihi savaş başladı. İngilizlerin önde gelen gemileri, tüm silahlarından ateş ederek oluşumu kırdı. Victoria en büyük iki düşman gemisinin arasına girdi: 144 topla donatılmış İspanyol dev "Santisima Trinidad" ve Fransız amiral gemisi "Bucentaure".
"Victoria" bir Fransız gemisiyle savaşa giriyor
Gemilerin oluşumu karıştı, her gemi bir düşman arıyordu ve onunla savaştı. Nelson, Victoria'nın bir biniş savaşına girdiği ve ona ölümcül bir yara verdiği Fransız gemisi Redontable'da bir topçu tarafından görüldü. Horatio Nelson, Victoria'nın revire götürüldü, revirden Nelson, savaşın gidişatını sormaya devam etti. “Bu gün sizin” diye yanıtladılar, ancak o zamana kadar İngilizlerin kazanıp kazanmadığı belli değildi.
Nelson kavganın ortasındaydı
Nelson vefat etti. İngilizler savaşmaya devam ettiler, Fransız-İspanyol filosunun her voleybolu için Fransız ve İspanyollardan eğitimde çok daha üstündüler, İngilizler üç voleybolla cevap verdi. İngiliz topçular da doğruluklarıyla ayırt edildi - top limanlarına ateş ederek düşmanın topçusunu devre dışı bıraktılar. Savaşın başlamasından üç saat sonra, birleşik filonun gemilerinin çoğu yenildi veya ele geçirildi. Öğleden sonra saat ikide, "Bucentaure" Fransız-İspanyol filosunun başı Villeneuve ile birlikte teslim oldu. Birleşik filonun gemileri savaştan ayrılmaya başladı. Savaşın sonucu belli oldu. Müttefikler 17 gemi kaybetti ("Santisima Trinidad" bir fırtına sırasında taşınırken battı) ve 7.000'den fazla adam. İngilizler 2.000 denizciyi kaybettiler, ancak tüm gemileri tuttular, ancak bazıları o kadar hırpalanmış ve kırılmış olsalar da yedekte alınmaları gerekti. Nelson'ın cesediyle Victoria, onarım için Cebelitarık'a çekildi.
Geminin diğer kaderi
Onarımdan sonra gemi, 1812 yılına kadar Baltık ve İspanya kıyılarında devriye gezdi. Sonra Portsmouth'a döndü. 1889'da Victoria, Başkomutan'ın amiral gemisi oldu ve bu güne kadar öyle kaldı. 1922'de gemiye Trafalgar Savaşı sırasındaki zırhlı görünümü vermeye karar verdiler ve şu anda gemi müzeye çevrildi.
silah güvertesi
kıç
http://amcsailing.ru/article/230.html
savaş gemisi"Zafer"
Lord Nelson'ın Trafalgar Savaşı'ndaki amiral gemisi olan Victory, İngiliz Donanması'nın bu adı taşıyan beşinci gemisi oldu. 100 silahlı bir savaş gemisi olan selefi, Ekim 1744'te tüm mürettebatıyla birlikte harap oldu ve kayboldu.
1758'in sonunda, hattın 100 silahlı yeni bir gemisi sipariş edildi. Yedi Yıl Savaşı. İnşaatı ertesi yaz Chatham'da başladı, proje geliştirildi ve yetenekli gemi yapımcısı Thomas Slade işi denetledi. Belki farklı bir olayda gemi çok daha hızlı inşa edilebilirdi, ancak İngiliz filosunun zaferleri aceleyi gereksiz kıldı. Bu arada, gemi adını 1759'da kazanılan zaferlere borçludur, çünkü aynı adı taşıyan önceki savaş gemisinin talihsiz kaderi, bir süredir yeni savaş biriminin adını seçen insanlara hükmetti.
"Zafer" in inşası için ana malzeme, güzel ve iyi bir meşe ağacıydı (toplamda yaklaşık 10.000 m3 odun aldı) - malzeme alımı işe başlamadan çok önce başladı. Omurga karaağaçtan yapılmıştır, çam ve diğer kozalaklı ağaçlar da yapımında kullanılmıştır. Geminin uzun ve görkemli kariyerini yüksek kaliteli ahşaba borçludur. Mayıs 1765'te fırlatıldı, ancak Kraliyet Donanması o zamanlar üç katlı bir deve ihtiyaç duymadı. Sonuç olarak, 1778'e kadar Zafer Medway Nehri'nde silahsız ve mürettebatsız kaldı.
Asi Kuzey Amerika kolonilerinin güçlü bir savaş filosuna sahip olan Fransa tarafından desteklenmesiyle her şey değişti. Şimdi birinci derecedeki gemiler talep edildi ve Batı Filosu komutanının emriyle (gayri resmi olarak İngiliz Kanalından Kanal Filosu olarak adlandırıldı - İngiliz Kanalı), Amiral Augustus Keppel "Zafer" bir mürettebatla görevlendirildi ( John Campbell ilk komutan oldu) ve silahlı. Gemi aşağıdaki özelliklere sahipti: yer değiştirme - 3556 ton, maksimum uzunluk - 69.3 m, ana güverte boyunca - 56,7 m, genişlik - 15,8 m, draft - 8,8 m, su hattından ana direğin tepesine kadar olan mesafe - 62,5 m , yelken alanı - 5440 m3, normal rüzgar hızı - 9 deniz mili, mürettebat - 850 kişi. Tasarım silahları gondekte 30 42 librelik top, orta güvertede 28 24 libre, ön güvertede 30 12 libre ve kıç güvertede 12 6 libreden oluşuyordu. Ancak geminin hizmete alınmasına hazırlanırken 42 librelik toplar yerine 32 librelik toplar konuldu. 42 kilo silah 32 kilo ile değiştirildi.
"Zafer"
Zaten 23 Temmuz 1778'de Keppel'in bayrağını tuttuğu Zafer Ushant savaşına katıldı. Savaşın anlarından birinde, bayrak gemileri - Fransız Amiral Louis Gillouet'in Comte d? Düello sadece birkaç dakika sürdü, ancak devlerin her biri düşmana ciddi hasar vermeyi başardı. Sadece bir savaşta 35 kişinin öldüğü ve yaralandığı Vitori'de, direk hasar gördü (özellikle her an çökme tehlikesi olan ön direği), ancak Brittany'nin gövdesi çok sayıda darbe aldı, silahların bir kısmı devrildi. bunun üzerine çıktı. Zafer toplarının ateşinden, Brittany'yi takip eden Ville de Paris de 90 top aldı.
1780'in başında Zafer, tahta kurtlarından korumak için onarım gördü, su altı kısmı bakırla kaplandı (3923 levha gerekliydi) ve silahlanma değişti. Böylece, 42 pound alt güverteye geri döndü ve üst güvertenin pruvasında ilk kez carronades ortaya çıktı - nispeten küçük, 24 pound. Bu formda, Kaptan Henry Cromwell tarafından Arka Amiral Richard Kempefelt bayrağı altında komuta edilen savaş gemisi, İngilizlerin bir düzine buçuk tüccarı ele geçirdiği Aralık 1781'de (Ouessant'ın İkinci Savaşı) bir Fransız konvoyuna yapılan saldırıya katıldı. gemiler.
Savaşın sona ermesi, Mart 1783'te Portsmouth'daki Zaferin yedek olarak alınmasına neden oldu. 1787-1788'de. tamamen onarıldı, ardından rezervine iade edildi. Ancak, devrimin gerçekleştiği Fransa ile ilişkiler hızla bozulduğundan, filo kısa sürede sayısını artırmaya başladı. Birinci derecedeki gemiye önce Kanal Filosu tarafından ihtiyaç duyuldu ve daha sonra Akdeniz'e gönderildi ve burada işlerin yoğunluğuna düştü. Amiral Samuel Hood bayrağı altında uçarak, İngilizlerin Bastia ve Calvi'yi aldığı Toulon ve Korsika kampanyasındaki eylemlere katıldı. Ancak gemi özellikle Ocak 1797'de Amiral John Jervis'in amiral gemisi olduğu Cape St. Vincent'taki savaşta kendini gösterdi. İspanyolların sayısal üstünlüğüne rağmen, İngiliz komutanı düşmana kararlı bir şekilde saldırdı ve onu yenerek Kont St. Vincent unvanını kazandı. Ardından Zafer, İspanyol devi Santissima Trinidad ile savaşta buluşma şansı buldu.
Ancak, "Zafer" in bu görkemli biyografisi neredeyse sona erdi. Ekim 1797'de, pek iyi durumda olmayan gemi Chatham'da karaya oturdu ve ardından yüzen bir hastaneye dönüştürüldü. Ve sonra değişken Fortune konuya müdahale etti: Ekim 1799'da Impregnable zırhlısı harap oldu. Eski gemiler arasında onun yerine birini bulmaya karar verdiler ve seçim Zafer'e düştü. "Emektar" ı hizmete iade etmeye karar verdiler ve Şubat 1800'de üzerinde büyük çalışmalar başladı. Savaş gemisi elden geçirildi, yeniden donatıldı ve Nisan 1803'ün ortasından itibaren tekrar birinci sınıf bir gemi olarak kabul edilmeye başlandı. Ve 16 Mayıs'ta Amiral Horatio Nelson, Zafer'de ilk kez bayrağı kaldırdı.
1805 sonbaharına kadar, Zafer başarıyla hizmet etti ve hatta Fransız 32 silahlı fırkateyn Embuscade'in yakalanmasında kendini ayırt etmeyi başardı. Ancak gemi, İspanya kıyılarında gerçekten büyük bir ün kazandı. Eylül ayında Zafer, Nelson bayrağı altında, İngilizlerin Fransız-İspanyol Amiral Villeneuve filosunu engellediği Cadiz'e geldi. Savaş gemisi şu silahları taşıyordu: Güvertede 30 adet uzun namlulu 32 librelik top, 28 adet uzun namlulu 24 librelik top da orta güvertede, 30 adet 12 librelik oper güvertede, 12 adet aynı silahtan kıç güvertesinde, iki adet 12 kiloluk silah ve iki adet 68 kiloluk heybetli top. Gemi, ünlü "kardeşlik" Kaptan Thomas Hardy'nin üyelerinden biri olan Nelson'ın arkadaşı tarafından komuta edildi.
21 Ekim'de Cape Trafalgar yakınlarında ortaya çıkan büyük savaşta Zafer, Fransız-İspanyol sistemini kesen iki uyanık sütunun altında kaldı. Nelson, adamlarına ilham vermek için ünlü sinyalin yükseltilmesini emretti: "İngiltere Her Adamın Görevini Yapmasını Bekliyor" ("İngiltere her erkeğin görevini yapmasını bekler"). Genellikle o sırada amiral gemileri savaş hattının ortasındaydı, ancak Trafalgar Nelson'da birinci rütbenin gemilerini öne sürmeyi gerekli buldu (ikinci sütun, genç amiral gemisi bayrağı altında 100 silahlı Kraliyet Egemenliği tarafından yönetiliyordu) En güçlü gövdelere sahip olan Koramiral Cuthbert Collingwood).
İngiliz komutanının niyeti tamamen haklıydı. Yaklaşımda enerjik, ancak çok doğru olmayan düşman ateşine dayandıktan sonra (savaşın bu döneminde en ciddi olanı yekeye verilen hasardı, alt güverteden yönlendirmek zorunda kaldım), Fransızların kıç tarafının arkasındaki geçiş sırasında Zafer amiral gemisi Busantor, ezici bir boyuna voleybolu aldı. Villeneuve'nin gemisi hemen çok sayıda ölü ve yaralı olduğu ortaya çıktı ve 20'ye kadar silah başarısız oldu. Hardy'ye göre, en başarılı atışı, iskele tarafı karanfil yüklü karakol yaptı. Redoutable'a başarıyla ateş eden sancak topları boşta bırakılmadı. Bu gemi kısa süre sonra çok ağır hasar gördü ve hareketsiz kaldı, ancak ondan önce, Mars'tan bir Fransız astsubayın Nelson'ı 13:25'te doğru bir atışla ölümcül şekilde yaralamasıydı. Düştü, ancak bu artık İngilizlerin olağanüstü bir zafer kazanmasını engelleyemedi. Amiral 16: 30'da öldü, hala parlak zafer ve düşmanın tam yenilgisi hakkında bilgi edinmek için zamana sahipti.
Zaferdeki kayıplar 57 kişi öldü ve 102 kişi yaralandı, gemi direğini kaybederek ciddi şekilde hasar gördü. Cebelitarık'a yedekte getirildi. Ancak bu artık önemli değildi: savaşın sonuna kadar denizlerdeki hakimiyet İngiltere'de kaldı.
Geminin aktif hizmeti 1812 sonbaharına kadar devam etti, ardından bir blok gemiye dönüştürüldü. Yardımcı bir birim olarak, "Zafer", özel bir fon yardımıyla restorasyon çalışmalarının başladığı 1922 yılına kadar hizmet etme şansına sahipti. Restorasyon 1928'de tamamlandı ve o zamandan beri Zafer, şehrin ana cazibe merkezlerinden biri olan Portsmouth'ta kuru havuzda bulunuyor. Bu arada, sanılanın aksine gemi sadece bir müze değil, bugün hala Kraliyet Donanması'nda listeleniyor.
Navarino deniz savaşı kitabından yazar Gusev I. E."Azov" Savaş Gemisi Navarino "Azov" Savaşı'ndaki Rus filosunun amiral gemisi, 20 Ekim 1825'te Arkhangelsk'teki Solombala tersanesinde atıldı. Aynı zamanda, onunla aynı tipte Ezekiel zırhlısının inşasına başlandı. Bu gemilerin her birinin
Hattın İngiliz yelkenli gemileri kitabından yazar Ivanov S.V.Savaşta bir hat gemisi Tarif edilen süre boyunca, tüm gemi topları, ateş ettikleri güllenin boyutuna göre sınıflandırıldı. En büyük silahlar, hattın eski gemilerinin yalnızca alt silah güvertesinde duran 42 librelik Armstrong toplarıydı. Daha sonra
kitaptan savaş gemileri Antik Çin, MÖ 200 - MS 1413 yazar Ivanov S.V.Lou chuan: bir ortaçağ Çin gemisi hattı Kule gemilerinin - lou chuan - Han Hanedanlığı'ndan Ming Hanedanlığı'na kadar Çin filosunda lider rolüne dair birçok tanıklık var. Bu nedenle, bunların ne olduğu hakkında iyi bir fikrimiz var.
Baltık Korkusuzları kitabından. 1914-1922 yazar Tsvetkov Igor FedorovichEk No. 1 “Gangut” zırhlısı nasıl düzenlendi Gemi, 13 ana su geçirmez perde ile enine bölmelere ayrıldı. Kenarlar boyunca uzanan su geçirmez perdeler. Savaş gemisinin üç zırhlı güvertesi vardı. Alt güverte bir zırhlı ile sona erdi
Zafer Silahları kitabından yazar Askeri bilimler yazarlar takımı --Zırhlı "Ekim Devrimi" Bu tür zırhlıların yaratılmasının tarihi, Ana Deniz Kurmay Başkanlığı Bilimsel Departmanı'nın katılımcılarla bir anket yaptığı 1906 yılına kadar uzanıyor. Rus-Japon Savaşı. AT anketler hakkında değerli materyaller ve düşünceler içeriyordu.
100 büyük gemi kitabından yazar Kuznetsov Nikita AnatolievichIngermanland zırhlısı Ingermanland zırhlısı, Petrine döneminin bir gemi inşa modeli olarak kabul edilir. Düzenli bir donanma yaratan Peter I, başlangıçta deniz filosunun ana çekirdeği olarak fırkateynlerin inşasına odaklandım. Sonraki adım
Kral George V tipi Savaş Gemileri kitabından. 1937-1958 yazar Mihaylov Andrey AleksandroviçSavaş gemisi "Rostislav" 1730'lardan itibaren. St. Petersburg ve Arkhangelsk tersaneleri çok sayıda 66 top gemisi inşa etti. 28 Ağustos 1768'de Arkhangelsk'teki Solombala tersanesinde atılan bunlardan biri, 13 Mayıs 1769'da denize indirildi ve aynı yıl
Yazarın kitabından"Azov" hattının gemisi "Azov" hattının 74 silahlı yelkenli gemisi, Ekim 1825'te Arkhangelsk'teki Solombala tersanesinde atıldı. Yaratıcısı ünlü Rus gemi yapımcısı A.M. Kurochkin, faaliyetinin birkaç on yılı aşkın bir süredir üzerine inşa edilmiştir.
Yazarın kitabındanSavaş gemisi "İmparatoriçe Maria" XIX yüzyılın ortalarında. hattın yelkenli gemileri mükemmelliğe ulaştı. Filolarda çok sayıda buharlı gemi ortaya çıktı ve pervane pervanesi birçok avantajını başarıyla kanıtladı. Ancak birçok ülkenin tersaneleri devam etti.
Yazarın kitabındanSavaş Gemisi "Dretnot" Yirminci yüzyılın başında. deniz topçularının gelişiminde niteliksel değişiklikler başladı. Silahlar geliştirildi, barut yerine mermiler her yerde güçlü patlamalarla doluydu. patlayıcılar, ilk kontrol sistemleri ortaya çıktı
Yazarın kitabındanSavaş Gemisi "Egincourt" 1906'da "Dretnot" un ortaya çıkması, eski zırhlıların önemini büyük ölçüde yitirmesine yol açtı. Deniz silahlanma yarışında yeni bir aşama başladı. Brezilya, filosunu güçlendirmeye başlayan ilk Güney Amerika devletiydi.
Yazarın kitabındanSavaş Gemisi "Kraliçe Elizabeth" Ünlü "Dretnot" un hizmete girmesinden sonra tüm eski zırhlıların modası geçti. Ancak birkaç yıl sonra, süper dretnotlar adı verilen yeni savaş gemileri tasarlandı ve kısa süre sonra süper dretnotlar izledi.
Yazarın kitabındanBismarck zırhlısı Bismarck zırhlısı 1 Temmuz 1936'da Hamburg'daki Blomm und Voss tersanesinde denize indirildi, 14 Şubat 1939'da denize indirildi ve 24 Ağustos 1940'ta zırhlının bayrağı çekildi ve gemi hizmete girdi. Alman Donanması (Kriegsmarine). O
Yazarın kitabındanSavaş gemisi "Yamato" 1930'ların başında. Japonya'da, 20. yüzyılda sona eren gemilerinin değiştirilmesi için hazırlanmaya başladı. yaz dönemi Hizmetler. Ve ülke 1933'te Milletler Cemiyeti'nden çekildikten sonra tüm antlaşmalardan vazgeçmeye karar verildi.
Yazarın kitabındanBattleship Missouri 1938'de Amerika Birleşik Devletleri, muazzam ateş gücü, yüksek hız ve güvenilir korumayı birleştirmek için tasarlanmış zırhlıları tasarlamaya başladı. Tasarımcılara saygı göstermeliyiz: gerçekten çok başarılı bir şekilde yaratmayı başardılar
Yazarın kitabındanDuke of New York zırhlısı neden ortaya çıkmadı? Şubat 1941'de Büyük Britanya Başbakanı, Amiralliğin Birinci Lordu'na bir talepte bulundu: "Duke of York zırhlısını 203 mm'lik ana batarya toplarına sahip 8 ABD kruvazörü ile değiştirmeyi kabul eder miydi?" Sonraki gün
iyi saat, en sevdiğim okuyucularım ve sadece yanlışlıkla günlüğüme giren insanlar.
Size sormak isterim, peki ya şu anda evinizden çıkmadan bir gezi yapın ve nerede olduğunu bildiğiniz gerçeğine ne dersiniz?
En fazla, Büyük Britanya Kraliyet Donanması'nın gerçek bir gemisini yiyemezsiniz.
Her birimizin zengin bir tarihe sahip bu görkemli ülke olan Birleşik Krallık'ı ziyaret etme fırsatı yok. Ama imkanımız var...
İlginç fotoğraflar ve videolar, sanırım kimseyi kayıtsız bırakmayacak.
Ve sanal da olsa, çocuklarınızın gezilerini davet ettiğinizden emin olun.
İlgileneceklerini düşünüyorum!
Portsmouth şehrinde, ana cazibe merkezlerinden biri bulunur - bu, Amiral Nelson "Zafer" in (HMS Zaferi) üç katlı gemisidir. Bu belki de faaliyete geçirilen dünyanın en eski gemisidir. Amiral gemisi müze yılda 350.000 kişi tarafından ziyaret edilmektedir.
Oraya gidecek kadar şanslı olan insanların hikayelerine göre: Eğer gemiyi ziyaret etmeye karar verirseniz, kameradan başka bir şey almanıza gerek yok, çünkü oraya eğilerek, çok alçak tavanlarda yürümeniz gerekiyor. Güverteden inip çıktıktan sonra bacaklarınızın daha sonra vızıldamaması için topuklarınızı evde bırakmak daha iyidir. Gemi boyutuyla etkileyici! Her şeyi görmek için zamanınız yoksa, bilet bir yıl boyunca geçerli olduğu için cesaretiniz kırılmasın.
Durum hakkında endişeleriniz varsa çevreözellikle içerik zararlı gazlar içinde atmosferik hava, daha sonra 1989'dan beri kendi tasarımına sahip gaz analizörleri ve gaz analiz kontrol sistemleri üreten Rus enstrüman yapım şirketi CJSC OPTEC ile iletişime geçin. İşletmede üretilen çok sayıda cihaz arasında
geniş bir yelpazede sunulur ve alet kalibrasyonunun kalibrasyonu için vazgeçilmezdir.
Daha fazla bilgi için lütfen www.optec.ru adresini ziyaret edin.
Ve şimdi biraz tarihçe, bir fotoğraf turu ve YouTube'dan aldığım müze gemisinden videonun sonunda.
HMS Victory (1765), Büyük Britanya Kraliyet Donanması'nın birinci rütbe hattının 104 silahlı bir gemisidir. 23 Temmuz 1759'da atıldı, 7 Mayıs 1765'te fırlatıldı. Amiral Nelson'ın gemide ölümcül şekilde yaralandığı Trafalgar Savaşı da dahil olmak üzere birçok deniz savaşına katıldı. 1812'den sonra düşmanlıklara katılmadı ve 12 Ocak 1922'den beri Portsmouth'daki en eski deniz rıhtımında kalıcı olarak demirledi.
Düşünün, bu gemide 800'den fazla adam yaşadı ve çalıştı.
Orada neredeyse hiç ışık yoktu, eğer öyleyse, yalnızca açık silah bağlantı noktalarından gelen dar yarıklardan veya bir fenerin loş ışığından geliyordu.
21 inçlik hamaklarda yattık, sabahın erken saatlerinde hamak bağlandı ve kenarlarda bulunan özel kutulara yerleştirildi.
Denizciler için kabin yoktu.
Geminin alt güvertesinde, erzak için kiler ve barut fıçılarının depolandığı bir kanca odası vardı. Ara güvertenin pruvasında bir bomba mahzeni vardı. Tabii ki, barut ve çekirdekleri kaldırmak için mekanik bir araç yoktu ve savaş sırasında tüm mühimmat elle kaldırıldı, güverteden güverteye elle kaydırıldı. Herhangi bir ahşap gemideki en büyük sıkıntı, tamamen su geçirmez olmanın imkansızlığıdır. Dikişlerin en kapsamlı şekilde doldurulmasına rağmen, su her zaman gövdeye sızar, altta birikir, kirlenir ve kokuşmuş bir koku yaymaya başlar. Bu nedenle, "Zafer" de, diğer herhangi bir ahşap gemide olduğu gibi, denizciler periyodik olarak gövdeye inmeye ve gemi ortası çerçeve alanında el pompalarının sağlandığı sintine suyunu dışarı pompalamaya zorlandı.
Her şey sadece koşulların zor olduğunu söylüyor.
***
Kıçta gemideki en iyi amiral kamarası, altında ise komutan kamarası vardı.
***
Alt güvertelerde disiplin çok katıydı ve cezalar da ona göreydi. Siparişin doğru ve zamanında yerine getirilmemesi nedeniyle, kişi yağmurda ve rüzgarda kelepçelendi ve üst güvertede bırakıldı.
Her şeye rağmen Nelson ve ekibinin cesurca yaşadığını ve savaştığını söylemek isterim.
Amiral Nelson, üniforması içinde, geminin direklerinden Fransız okları tarafından gönderilen düşman mermilerini görmezden gelerek güvertede dolaşıyor ve komutlar veriyordu. Kurşunlardan biri amiralin sol omzundan girmiş, göğsünden geçmiş ve omurgaya saplanmıştır. Nelson düştü ve iç odaya taşındı.
Ölümcül şekilde yaralanan Nelson, son dakikaya kadar emir vermeye devam etti. Son talimatı, bir fırtına yaklaşırken tüm gemileri demirlemekti ve gemiler kayaların üzerinde gerçekleştirilebilirdi. Saat 16:40'ta büyük amiral öldü, ancak hatırası sonsuza kadar insanların kalbinde kaldı.
Şimdi "Zafer" - İngiltere'deki en popüler müzelerden biri.
Bu arada, bu sıra dışı müzeye gelen ziyaretçilerin tüm gelirinin geminin bakımına gittiğini söylemek isterim.
Müze gemisinden video
Bir sonraki gönderide, daha fazla fotoğraf göstermeye ve tüm tarihi gerçekleri detaylandırmaya çalışacağım.
Saygılarımla Lenyr.
Zafer gemisi setinin açıklaması
ile konut çift tenliıhlamur ve mükemmel cevizden, güverte tanganika çıtaları ile kaplıdır. Tesadüfen ya da değil, ancak ince kaplama için ceviz çıtaları hem açık hem de koyu olarak verilir. Bu, renklendirmeye başvurmadan prototip üzerinde sarı hardalla boyanmış açık şeritler oluşturmanıza olanak tanır. Montaja yardımcı olmak için tüm ahşap parçalar zaten kesilmiştir. Beklendiği gibi, kadifeler daha kalın çıtalarla yapılır. Modellerde çok nadir bulunan dümen kanadı, beş ayrı dikey elemandan oluşan bileşik bir kanattır. Bu gerçekten harika!Üst güvertede bulunan toplar, ceviz kaide üzerine monte edilmiş olup, pantolonlu ve bellidir. Pirinç, dökme veya cevizden fenerler, tırabzanlar, korkuluklar ve diğer parçalar. Yaklaşık yüz ince metal top ve karanfil onlara doğal bir görünüm vermek için cilalanmış "bronz" dış görünüş. Cannon portları menteşeleri üzerinde açılır ve kapanır. Set, salings üzerinde buzağı içerir, tüm mars platformları kılıflıdır.
Genel olarak, direklere göre model, tüm Corel modellerinde olduğu gibi biraz detaylandırılmıştır. Sağlanan stand, beş çapta arma ipleri, bayraklar. 14 sayfadaki çizimler ve talimatlar, hem tam boyutlu hem de ölçek diyagramlarını içerir. 2011 yılından bu yana teknolojideki değişiklik nedeniyle bayraklara baskı bulanıklaştı.
Hakkımızda
Söz veriyoruz:
- 15 yıldan fazla deneyime sahip olarak, bariz başarısız ürünleri ayıklayarak sadece piyasadaki en iyi ürünleri sunuyoruz;
- tüm dünyadaki müşterilerimize malları doğru ve hızlı bir şekilde teslim etmek.
Müşteri Hizmetleri Politikası
Sahip olduğunuz veya sahip olabileceğiniz ilgili soruları yanıtlamaktan mutluluk duyarız. Lütfen bizimle iletişime geçin, size en kısa sürede cevap vermek için elimizden geleni yapacağız.
Faaliyet alanımız: yelkenli ve diğer gemilerin prefabrik ahşap modelleri, buharlı lokomotif, tramvay ve vagon montaj modelleri, 3 boyutlu metal modeller, prefabrik mekanik saatler ahşaptan yapılmış, ahşap, metal ve seramikten yapılmış bina, kale ve kilise modelleri, modelleme için el ve elektrikli aletler, sarf malzemeleri (bıçaklar, nozullar, taşlama aksesuarları), yapıştırıcılar, vernikler, yağlar, ahşap boyaları. Sac ve plastik, borular, kendinden modelleme ve maket yapımı için metal ve plastikten profiller, ahşap ve yelkencilikle ilgili kitaplar ve dergiler, gemi çizimleri. Modellerin kendi kendine yapımı için binlerce eleman, değerli ahşaptan yüzlerce çeşit ve boyutta çıta, levha ve kalıp.
- Dünya çapında teslimat. (bazı ülkeler hariç);
- Gelen siparişlerin hızlı işlenmesi;
- Web sitemizde sunulan fotoğraflar bizim tarafımızdan çekilmiş veya üreticiler tarafından sağlanmıştır. Ancak bazı durumlarda üretici, malların konfigürasyonunu değiştirebilir. Bu durumda, sunulan fotoğraflar yalnızca referans amaçlı olacaktır;
- Gösterilen teslimat süreleri taşıyıcılar tarafından sağlanmaktadır ve hafta sonları ve Bayram. Yoğun zamanlarda (Yeni Yıldan önce) teslimat süreleri artabilir.
- Ücretli siparişinizi kargoya verildikten sonra 30 gün (uluslararası siparişler için 60 gün) içinde almadıysanız, lütfen bizimle iletişime geçin. Siparişi takip edeceğiz ve mümkün olan en kısa sürede size geri döneceğiz. Amacımız müşteri memnuniyeti!
Bizim avantajlarımız
- Tüm mallar yeterli miktarda depomuzda bulunmaktadır;
- Ahşap yelkenli modelleri alanında ülkedeki en büyük deneyime sahibiz ve bu nedenle yeteneklerinizi her zaman objektif olarak değerlendirebilir ve ihtiyaçlarınız için ne seçeceğiniz konusunda tavsiyelerde bulunabiliriz;
- Size çeşitli teslimat yöntemleri sunuyoruz: kurye, normal ve EMC posta, CDEK, Boxberry ve İş Kolları. Bu taşıyıcılar teslimat süresi, maliyet ve coğrafya açısından ihtiyaçlarınızı tam olarak karşılayabilir.
En iyi ortağınız olacağımıza kesinlikle inanıyoruz!
Amiral Nelson'ın gemisi "Zafer" dergisi birleştirilecek parçalarla efsanevi gemi. Yayın Evi DeAgostini(DeAgostini). Majestelerinin gemisi Victory için kendi modelinizi oluşturun. Bu, tarihin efsanevi bir katılımcısı olan Amiral Nelson'ın amiral gemisi. Deniz savaşı- Trafalgar Savaşı.
Her konu Koleksiyonlar Amiral Nelson'ın gemisi "Zafer" bir dizi parça içerir Yüksek kalite bu güzel yelkenlinin bir modelini yapmak için. Yelkenler, bayraklar, toplar ve hatta Amiral Nelson'ı ve gemi mürettebatından denizcileri betimleyen metal heykelcikler de dahil olmak üzere ihtiyacınız olan her şeyi alacaksınız. Her zaman ayrıntılı kullanabilirsiniz adım adım talimatlar işin her aşamasını açıklayan montaj üzerine. Ayrıca derginin sayfalarında yelkenli gemilerin büyük dönemi hakkında ilginç bilgiler bulacaksınız. Büyük deniz komutanları ve seçkin denizciler, ünlü gemiler ve şiddetli savaşlar hakkında daha fazla bilgi edinin!
gemi modeli
Dergide benzersiz bir tasarım yaratmak için ihtiyacınız olan her şeyi bulacaksınız. Amiral Nelson'ın "Zafer" gemisinin modelleri Yüksek kalite!
Gemi modelleme, çok çeşitli beceri ve yetenekler edinmenin yanı sıra yelken ve teçhizat üretimi, renklendirme ve bitirme için bir dizi özel teknik öğrenmenize olanak tanır. Bugüne kadar maket yapma deneyiminiz olmasa bile, işin bir aşamasından diğerine geçerek ve yol boyunca ustalık kazanarak kendi Zafer geminizi inşa edebilirsiniz.
İlk sayı ile alınan ayrıntılarla başlayacaksınız zafer dergisi, geminin pruvasını inşa etmeye başlayın ve düşmanı korkutan silahların bir parçası olan ilk topu monte edin. Önümüzdeki haftalarda gövdeyi toplayacak, silahların geri kalanını ekleyecek ve amiral ve subayları için güverte teçhizatı ve mahalleri kuracaksınız. Ardından, Kaptan Hardy ve Nelson'ın kendisi de dahil olmak üzere mürettebat figürlerini ekleyebilirsiniz. Son olarak, direkleri takın, yelkenleri asın ve teçhizatı kurun.
Zafer gemisi modelinin boyutu
- uzunluk 125 cm
Yükseklik 85 cm
Genişlik 45 cm
Ölçek 1:84
dergi
Trafalgar Savaşı'nda savaşan ve şu anda güney İngiltere'deki Portsmouth Tarihi Tersanesi'nde bulunan ünlü İngiliz zırhlısı Zafer'in sırlarını keşfedin.
Amiral Nelson'ın gemisi "Zafer" dergisinin bölümleri:
- - Amiral Nelson'ın nasıl olduğunu öğrenin Ulusal kahraman büyük deniz komutanının hayatı ve kariyeri nasıl gelişti ve olağanüstü zaferlerinin önemi nedir?
- - Victory dergisinin bu bölümü, İspanyol, İngiliz, Fransız savaş gemilerinin tasarımı, silahları ve ahşap yelkenli yapım özellikleri hakkında fikir edinmenizi sağlar. Ayrıca deniz taktiklerinin temellerini ve gemileri kontrol etmenin yollarını da özetliyor.
- – Her dergi, modellerin açıklamalarını bulacağınız iyi resimlenmiş bir forma sahiptir. ünlü gemiler. Bu şaheserlerin yaratılışı hakkında ayrıntılı bir hikaye, sanatçıların ve modelcilerin çalışmalarını anlamanıza ve takdir etmenize olanak sağlayacaktır.
- - Bu bölüm, Zafer modelini ayrıntılı olarak doğru bir şekilde oluşturmanıza izin verecektir. burada montajın çeşitli aşamalarında gerçekleştirilen tüm adımları açıklayın ve ayrıca faydalı ipuçları, bu da modelin montajını heyecan verici bir sürece dönüştürecek.
Çıkış Programı
1 - Montaj parçaları, modelin montajının tüm aşamalarına sahip DVD disk - 01/26/2012
2 - Montaj parçaları - 02/16/2011
#3 - Montaj Parçaları
kaç konu
Toplam 120 sayı planlanmıştır.
tanıtım videosu
Forum
Yapabilirsiniz Amiral Nelson'ın gemisi "Zafer" serisini tartışın, görmek çıkış programı ve içerik yayınlamak dergi ve ayrıca model oluşturmayla ilgili ipuçları alın bizim üzerimizde